Tout ce dont je me souviens de la voiture VAZ 2101

A cette époque, je n'avais probablement même pas 3 ans lorsque la première voiture est apparue dans la famille. Et c'était un VAZ 2101 domestique appelé familièrement "Kopeyka". Et c'était à l'époque lointaine de l'URSS, quand la vie n'était, me semblait-il, qu'un conte de fées. Alors que nous nous sommes achetés un sou, et c'était quelque part au début de 1990, il n'y avait pas une seule voiture dans notre village, à l'exception de quelques vieux cosaques, et notre joie ne connaissait pas de limites. Je me souviens aussi comment, immédiatement après l'achat de ce «Kopeyka», mon père et les hommes ont construit à la hâte un garage à partir d'un bloc, qui, soit dit en passant, a duré plus de 15 ans, jusqu'à ce que les propriétaires actuels de l'ancienne maison le détruisent. .

Comme maintenant, je me souviens de notre première voiture familiale, elle était orange vif avec des enjoliveurs chromés brillants, des poignées de porte en métal brillant et des bandes chromées sur toute la longueur de la carrosserie. Je me souviens par fragments que dans la cabine de notre «Kopeyka», il y avait des sièges garnis de similicuir marron, un tableau de bord carré noir sur lequel le compteur de vitesse ne fonctionnait toujours pas, et j'étais constamment ennuyé dans mon enfance qu'il ne soit pas clair à quelle vitesse nous roulions. Et je me souviens aussi très bien de la poignée en verre du levier de vitesses en forme de rose. Pendant longtemps, lorsque la voiture était dans la famille, notre VAZ 2101 a parcouru beaucoup de routes et nous avons parcouru presque tout le pays, et pas seulement la Russie, puisque nous vivions en URSS.

Souvent, mon père conduisait Kopeyka à Kiev, en Ukraine, soit environ 800 km aller simple. Et j'ai conduit la voiture deux fois pour des réparations majeures, ou plutôt je ne l'ai même pas conduite, mais je l'ai transportée sur la carrosserie d'un KAMAZ. Et maintenant, selon notre époque, il est tout simplement impossible, pour une seule essence ou salar, pour faire le plein de KAMAZ, vous devez donner la moitié du coût de ce même centime. Et à cette époque, l'essence coûtait un sou, allait à Gomel pour des pièces de rechange, achetait du caoutchouc pour toute la ferme collective à GAZ-53. Chaque semaine, nous conduisions notre voiture au centre régional pour visiter, et cela fait près de 200 km aller simple, et il n'y avait pas un seul cas où nous tombions en panne sur la route, et s'il y avait des pannes mineures, mon père les éliminait rapidement.

Voici une petite histoire à propos de notre première voiture familiale Zhiguli, qui est restée dans notre famille pendant assez longtemps, certainement pas moins de 7 ans, et a été vendue avec succès pour 4000 XNUMX roubles, à l'époque c'était de l'argent, voire très bien. Mais les souvenirs de cette première zéro resteront à jamais dans notre mémoire en tant que toute première et meilleure voiture nationale à cette époque.