Sac gonflable. Dans cette situation, il ne fonctionnera pas correctement
Il existe différentes opinions sur les airbags qui protègent les occupants d'une voiture en cas d'accident. D'une part, les constructeurs en placent de plus en plus dans la voiture, mais un élément qui explose devant le conducteur ou le passager peut être dangereux.
Bien sûr, ils ne donnent pas une garantie complète de survie dans chaque accident. Comme dans de nombreuses situations, c'est une question de statistiques - si la voiture est équipée d'airbags, le risque de blessure est moindre que s'ils n'en avaient pas.
Les airbags frontaux sont controversés - ils sont les plus gros, les "plus solides", alors peut-être qu'ils peuvent blesser les automobilistes ? La recherche a montré que ce n'est pas le cas ! Par exemple, il a été vérifié qu'il est tout à fait sûr de porter des lunettes - même lorsqu'elles «entrent en collision» avec un oreiller, elles ne blessent pas les yeux, tout au plus se cassent en deux.
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En fin de compte, les airbags ne fonctionneront pas correctement si les occupants de la voiture ne portent pas leur ceinture de sécurité. En cas d'accident, la ceinture de sécurité joue un rôle important pour maintenir les passagers dans une position confortable au centre du siège devant le coussin. Les Américains qui ont inventé les oreillers voulaient concevoir un système « à la place » des ceintures de sécurité, mais cela s'est avéré irréaliste.
L'airbag ne protège que certaines parties du corps : la tête, le cou et la poitrine des impacts sur le volant, le pare-brise, le tableau de bord ou d'autres surfaces, mais n'est pas capable d'absorber toute la force. De plus, son explosion peut constituer une menace pour le conducteur ou le passager qui ne porte pas sa ceinture de sécurité.
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De plus, il a été vérifié que pour que l'airbag frontal fonctionne bien, le corps de la personne assise dans le fauteuil doit être à au moins 25 cm de celui-ci. Dans une telle situation, en cas d'accident, le corps du passager s'appuie contre un oreiller déjà rempli de gaz (il faut plusieurs dizaines de millisecondes pour le remplir) et seuls du coton et un nuage de talc, qui est alors libéré, forment un impression désagréable. Au bout d'une fraction de seconde, les airbags se vident et ne gênent plus la vue.
Et pourtant, les statistiques montrent que l'activation automatique déraisonnable des airbags est extrêmement rare et que leur installation est très durable. Cependant, lorsque les airbags se déploient (par exemple, lors d'un accident mineur), leurs conducteurs doivent également être remplacés, ce qui coûte assez cher.
