Essai Volvo V90 Cross Country 2020

Volvo a connu un énorme succès sur le marché australien des voitures neuves, enregistrant (au moment de la rédaction) 20 mois de croissance des ventes par rapport à l'année dernière. Un exploit d'autant plus impressionnant que le marché dans son ensemble évolue en sens inverse.

Tout ver dunker décent vous dira de pêcher où il se trouve, et Volvo a embrassé l'engouement mondial pour les SUV avec les modèles XC40, XC60 et XC90, offrant un design charismatique et une ingénierie intelligente dans trois catégories de taille de SUV.

Mais il y a quelque chose à propos des Volvos et des camionnettes (et des golden retrievers). Depuis plus de 60 ans, les breaks font partie de l'ADN de la marque suédoise, dont la dernière expression est la V90 Cross Country.

Sur d'autres marchés, la voiture est vendue sous une forme V90 "civile". Autrement dit, seule la version à traction avant de la berline S90 pleine grandeur (nous ne vendons pas non plus). Mais nous avons le V90 Cross Country, plus grand, à traction intégrale, à cinq places.

Ses caractéristiques de conduite plus proches de celles d'une voiture pourraient-elles vous éloigner de l'ensemble SUV ?

Volvo V90 2020 : lettrage D5 Cross Country
Cote de sécurité	-
Type de moteur	2.0 L turbo
Type de carburant	Moteur diesel
La consommation de carburant	5.7l/100km
Atterrissage	Sièges 5
Prix ​​de	$65,500

Y a-t-il quelque chose d'intéressant dans sa conception ? 8/10

Trois personnes ont dirigé le passage de Volvo à son design et à son look ultra-cool actuels. Thomas Ingenlath est le directeur du design de longue date de Volvo (et PDG de Polestar, la filiale de la marque), Robin Page est le responsable du design de Volvo et Maximilian Missoni supervise le design extérieur.

Dans les rares cas où un ego de conception sain ne fait pas obstacle à un résultat positif, ce trio a développé une approche scandinave simple et classique qui combine des échos du passé de Volvo, comme une grande calandre avec le logo "Iron Mark" et un signature moderne. éléments comprenant des phares à LED spectaculaires "Thor's Hammer" et de longs groupes de feux arrière.

Le cross-country tout-terrain est présenté grâce à la doublure noire sur les passages de roue, ainsi que le liseré des vitres, les aérateurs avant, les jupes latérales et la partie inférieure du pare-chocs arrière.

À l'intérieur, le look est cool et sophistiqué, avec une forme épurée qui va de pair avec une fonction directe. La palette de couleurs va du métal brossé au gris et au noir.

Notre voiture d'essai comportait trois ensembles d'options, dont deux ont fait forte impression à l'intérieur. Tous les détails sont répertoriés dans la section des prix et des coûts ci-dessous, mais en termes d'intérieur, le "Pack Premium" ajoute un toit ouvrant panoramique en verre et une lunette arrière teintée, tandis que le "Pack Deluxe" comprend des "sièges confort perforés" ventilés avec garniture. en (partiellement) cuir nappa (la finition standard est en cuir nappa avec des « accents »… pas de perforations).

La sensation générale est sobre et sereine, avec une approche en couches du tableau de bord comprenant une combinaison de matériaux doux au toucher et d'éléments brillants en "maille métallique".

Un écran tactile central de style portrait de 9.0 pouces avec de grands évents verticaux sur les côtés, tandis qu'un écran de pilote numérique de 12.3 pouces se trouve à l'intérieur d'un habitacle d'instruments compact.

Les sièges sont attrayants avec des coutures en relief définissant les panneaux soigneusement sculptés, tandis que les appuie-tête incurvés sont une autre touche Volvo caractéristique.

Dans l'ensemble, le design du V90 est réfléchi et sobre, mais loin d'être ennuyeux. Il est agréable à regarder de l'extérieur, mais à l'intérieur il est aussi apaisant qu'efficace.

L'espace intérieur est-il pratique ? 8/10

Avec un peu plus de 4.9 m de long, plus de 2.0 m de large et plus de 1.5 m de haut, le V90 CC est un véhicule polyvalent solide pouvant accueillir cinq personnes, doté d'un espace de chargement spacieux et de nombreuses petites choses bien pensées pour faciliter le travail quotidien.

Ceux à l'avant bénéficient de beaucoup d'espace, ainsi que d'une console centrale avec deux porte-gobelets, un plateau de rangement, deux ports USB (un pour Apple CarPlay/Android Auto et un pour la recharge uniquement) et une prise 12 volts. être caché par un élégant couvercle à charnière. Un couvercle plus petit similaire recouvre le plateau à pièces à côté du levier de vitesses.

Il y a aussi une boîte à gants décente (refroidie), de grands tiroirs de porte avec de l'espace pour les grandes bouteilles et une petite boîte à couvercle sur le panneau inférieur à droite du volant.

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Passez à l'arrière et le thème "spacieux" continue. Assis derrière le siège du conducteur, réglé pour ma taille de 183 cm (6.0 pieds), j'avais beaucoup d'espace pour les jambes et au-dessus de la tête, et la largeur de la voiture signifie que trois adultes de taille moyenne peuvent s'asseoir sur le siège arrière sans recourir à une position accroupie inconfortable.

L'accoudoir central rabattable abrite une paire de porte-gobelets rétractables, un plateau de rangement et une boîte de rangement avec couvercle. Mais les étagères de porte modestes sont trop étroites pour les bouteilles de taille normale. D'autre part, les parents de jeunes enfants du monde entier apprécieront les stores perforés standard pour chaque hayon.

Il y a aussi des pochettes en filet à l'arrière des sièges avant, ainsi que des bouches d'aération réglables à l'arrière de la console centrale et des bouches d'aération supplémentaires dans les montants B. L'option Versatility Pack pour notre véhicule a également ajouté une prise à trois broches 220V à la base de la console du tunnel.

Ensuite, il y a le côté commercial : le V90 crache 560 litres de coffre avec des sièges arrière droits. Plus qu'assez pour avaler notre lot de trois valises rigides (35, 68 et 105 litres) ou un format géant VoituresGuide poussette ou diverses combinaisons de celles-ci.

Lorsque la banquette arrière de la deuxième rangée est rabattue 60/40 (avec un orifice de passage), le volume passe à 913 litres. Et il est mesuré à la hauteur du siège. Si vous chargez jusqu'au plafond, ces chiffres augmentent à 723L / 1526L.

De plus, il y a une prise de 12 volts, un éclairage lumineux, une sangle de retenue élastique sur le mur droit, des crochets pour sacs bien placés et des points d'ancrage à chaque coin du sol.

Assis dans un siège conducteur dimensionné pour ma taille de 183 cm (6.0 pi), j'avais beaucoup d'espace pour les jambes et la tête. (Photo : James Cleary)

L'option Pack Polyvalence ajoute également un "porte-sac d'épicerie" qui fait partie du pur génie scandinave. Il s'agit essentiellement d'une planche à bascule qui glisse hors du plancher de chargement avec deux crochets pour sac en haut et une paire de sangles de maintien élastiques sur toute la largeur. Pour les petits achats, il maintient les choses en sécurité sans avoir à apporter un filet de rétention à pleine charge.

Et pour faciliter l'abaissement de la banquette arrière et ouvrir ce volume supplémentaire, le Pack Versatilité comprend également une paire de boutons de commande électrique pour rabattre la banquette arrière, situés près du hayon.

La roue de secours compacte est située sous le plancher, et si vous attelez des choses à l'arrière, le poids maximal de la remorque avec freins est de 2500 kg et sans freins de 750 kg.

La cerise sur le gâteau de la praticité est un hayon électrique mains libres qui combine une ouverture automatique au pied sous le pare-chocs arrière avec des boutons au bas de la porte pour fermer et verrouiller la voiture.

Il y a aussi une boîte à gants décente (refroidie), de grandes étagères de porte avec de la place pour les grandes bouteilles. (Photo : James Cleary)

Représente-t-il un bon rapport qualité-prix ? Quelles fonctions a-t-il ? 8/10

La question du coût du V90 Cross Country ne peut être considérée sans penser à la concurrence, et le concept de wagon haut de gamme à traction intégrale est disponible au-dessus, en dessous et en ligne avec le prix de 80,990 XNUMX $ de Volvo (hors frais de déplacement). .

La Mercedes-Benz E112,800 220 All-Terrain à 2.0 $ offre un ensemble de taille similaire, également propulsé par un moteur turbodiesel à quatre cylindres de XNUMX litres. C'est une offre bien équipée et axée sur le luxe, mais elle ne peut pas égaler la Volvo en termes de puissance et de couple.

L'Audi A4 allroad 45 TFSI est comparable à 74,800 90 $, mais c'est moins que la Volvo à tous les égards clés, et son moteur à essence ne peut pas égaler la puissance du VXNUMX.

La voiture n'est pas en tête en termes de confort de conduite. Cela peut être dû en partie aux roues standard de 20 pouces enveloppées de pneus Pirelli P Zero 245/45. (Photo : James Cleary)

Ensuite, la Volkswagen Passat Alltrack 140TDI est un autre quatre cylindres turbodiesel de 2.0 litres à traction intégrale européenne, mais cette fois, le coût d'entrée n'est "que" de 51,290 XNUMX $. Sensiblement plus petit que le Volvo, c'est une option moins puissante mais bien conçue.

Ainsi, en termes d'équipement standard, nous examinerons la sécurité active et passive dans la section de sécurité ci-dessous, mais au-delà de cela, la liste des fonctionnalités comprend : garniture en cuir nappa, sièges avant à réglage électrique et chauffants (avec mémoire et support lombaire réglable ), volant et boîte de vitesses gainés de cuir, climatisation à quatre zones, navigation par satellite et système audio de haute qualité à 10 haut-parleurs (avec radio numérique, ainsi que connectivité Apple CarPlay et Android Auto). La fonction de commande vocale permet le contrôle mains libres du multimédia, du téléphone, de la navigation et de la climatisation.

Il y a aussi l'entrée et le démarrage sans clé, le hayon électrique mains libres, le pare-soleil arrière, les phares à DEL (avec Active Curve), les feux arrière à DEL, les capteurs de pluie, le régulateur de vitesse, les jantes en alliage de 20 pouces, les jantes en alliage de 360 ​​​​pouces. caméra de degré (y compris caméra de recul), "Park Assist Pilot + Park Assist" (avant et arrière), ainsi qu'un écran tactile central de 9.0 pouces et un écran d'instruments numériques de 12.3 pouces.

Le pack Premium ajoute un toit ouvrant panoramique en verre. (Photo : James Cleary)

Ensuite, en plus de cela, notre voiture d'essai était chargée de trois packages d'options. Le "Premium Package" (5500 15 $) ajoute un toit ouvrant panoramique électrique, une lunette arrière teintée et un système audio haut de gamme Bowers & Wilkins à XNUMX haut-parleurs.

Le "Pack Versatilité" (3100 XNUMX $) ajoute un porte-sac d'épicerie dans le coffre, une boussole dans le rétroviseur, un dossier de siège arrière rabattable électriquement, une prise de courant dans la console du tunnel et une suspension pneumatique arrière.

De plus, le pack luxe à 2000 XNUMX $ propose des traversins latéraux électriques et une fonction de massage sur les sièges avant, un volant chauffant et des « sièges confort » ventilés avec revêtement en cuir nappa perforé.

Poussez la peinture métallisée "Crystal White" (1900 93,490 $) et vous obtenez un prix "test" de XNUMX XNUMX $ avant les frais de déplacement.

Quelles sont les principales caractéristiques du moteur et de la transmission ? 8/10

Le V90 Cross Country est propulsé par un moteur diesel Volvo à quatre cylindres (D4204T23) à double turbocompresseur de 2.0 litres.

Il s'agit d'un bloc tout alliage à injection directe d'une puissance de 173 kW à 4000 tr/min et 480 Nm à 1750-2250 tr/min.

La transmission est transmise aux quatre roues via une transmission automatique à huit rapports et le système de traction intégrale à commande électronique de cinquième génération de Volvo (y compris le mode tout-terrain).

Le V90 Cross Country est propulsé par un moteur diesel Volvo à quatre cylindres (D4204T23) à double turbocompresseur de 2.0 litres. (Photo : James Cleary)

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Combien de carburant consomme-t-il ? 8/10

La consommation revendiquée pour le cycle mixte (ADR 81/02 - urbain, extra-urbain) est de 5.7 l/100 km, tandis que la V90 CC émet 149 g/km de CO2.

Malgré le système d'arrêt et de démarrage automatique de série, après près de 300 km de conduite en ville, en banlieue et sur autoroute, la jauge embarquée affichait en moyenne 8.8 l/100 km. Avec ce chiffre, un réservoir de 60 litres offre une autonomie théorique de 680 km.

Comment est-ce de conduire? 7/10

Dès l'instant où l'on appuie sur le bouton de démarrage, il y a incontestablement un moteur diesel sous le capot du V90. Cette itération du biturbo de 2.0 litres existe depuis un certain temps, alors sa nature plutôt bruyante a surpris. Mais une fois que vous aurez surmonté cette première impression en sélectionnant D et en étendant votre cheville droite, vous obtiendrez un coup de pouce vigoureux.

Volvo dit qu'il atteint 0 km/h en 100 s, ce qui est particulièrement rapide pour un break de 7.5 tonnes, et le couple maximal est de 1.9 Nm dans le train de banlieue - seulement 480-1750 tr/min (gros quoi), beaucoup de propulsion est toujours disponible . Continuez à pousser et la puissance maximale (2250 kW) est atteinte à 173 tr/min.

Ajoutez à cela les changements en douceur d'une transmission automatique à huit rapports et cette Volvo est prête à courir aux feux de circulation.

Mais une fois que vous vous êtes installé et que vous vous êtes habitué à la circulation urbaine, la qualité de conduite relativement inégale du V90 CC commence à se faire sentir.

De petites bosses, piqûres et joints, typiques des routes urbaines australiennes, ont bouleversé le V90. Suspension à double triangulation à l'avant, avec biellette intégrée et ressort à lames transversales à l'arrière, et même avec la suspension pneumatique optionnelle montée à l'arrière de notre exemple, la voiture n'est pas un leader en matière de confort de conduite.

Cela peut être dû en partie aux roues standard de 20 pouces enveloppées de pneus Pirelli P Zero 245/45. Le système de traction intégrale variable offre beaucoup de traction, faisant apparemment sa part pour diriger la puissance là où elle est la plus utile. La direction assistée électrique est bien dirigée et offre une excellente sensation de la route, mais ce léger mouvement est toujours là. Il est intéressant de noter que les jantes en alliage de 19 pouces sont une option gratuite.

Hormis le nez proéminent du moteur, l'habitacle est calme et détendu. Les sièges sont super fermes au premier contact, mais offrent un grand confort pour les longs trajets. Les freins sont des freins à disque tout autour, ventilés à l'avant (345 mm à l'avant et 320 mm à l'arrière), et la pédale est progressive et inspire confiance.

L'ergonomie est excellente, et les commandes et cadrans du tableau de bord et de la console du V90 établissent un équilibre confortable entre les écrans et les boutons conventionnels. Le tableau de bord numérique personnalisable se démarque.

Garantie et cote de sécurité

Garantie de base

3 ans / kilométrage illimité


garantie

Quels sont les équipements de sécurité installés ? Quelle est la cote de sécurité? 10/10

Volvo et sécurité sont des mots qui s'entremêlent comme des engrenages soigneusement conçus, et le C90 ne déçoit pas en termes de technologies de sécurité active et passive standard.

La voiture n'a pas été notée par l'ANCAP, mais l'Euro NCAP lui a attribué la note la plus élevée de cinq étoiles en 2017, la V90 étant la première voiture à obtenir six points en freinage d'urgence autonome (AEB) pour les piétons. test.

La roue de secours est située sous le plancher pour gagner de la place. (Photo : James Cleary)

En plus de l'AEB (piéton, ville et interurbain), la liste des fonctions d'évitement des collisions comprend l'ABS, l'EBA, le feu stop d'urgence (EBL), le contrôle de stabilité et de traction, "Intellisafe Surround" ("Information sur les angles morts"). avec "Cross Traffic Alert" et "Collision Alert" avant et arrière avec prise en charge de l'atténuation), régulateur de vitesse adaptatif (y compris le guidage de voie Pilot Assist), "Distance alert", caméra à 360 degrés (y compris caméra de stationnement arrière), "Aide au stationnement" . Pilot + Park Assist (avant et arrière), Hill Start Assist, Hill Descent Control, essuie-glaces à détection de pluie, Steering Assist, Oncoming Lane Collision Mitigation et Intersection Collision and Collision Avoidance" (avec "Brake Caliper"). Pouah…

Mais si un impact est inévitable, sept airbags (avant, latéraux avant, rideaux et genoux) vous soutiennent, Volvo Side Impact Protection (un système de carrosserie absorbant l'énergie qui fonctionne en conjonction avec des airbags latéraux et des airbags rideaux), des airbags pour enfants parfaitement intégrés - boosters (x2), "Whiplash Protection System" (qui absorbe les impacts du siège et de l'appuie-tête), une capote active pour minimiser les blessures aux piétons, et une sangle supérieure à trois points au dos du siège arrière avec des ancrages ISOFIX sur le deux capsules extérieures pour enfant et siège enfant.

Combien ça coûte d'être propriétaire ? Quel type de garantie est fourni ? 7/10

Volvo offre une garantie de trois ans à kilométrage illimité sur sa nouvelle gamme de véhicules, y compris l'assistance routière pendant toute la durée de la garantie. Pas exceptionnel étant donné que la plupart des grandes marques ont maintenant cinq ans/kilométrage illimité.

Mais d'un autre côté, après l'expiration de la garantie, si vous faites entretenir votre voiture par un concessionnaire Volvo agréé chaque année, vous bénéficiez d'une extension de couverture de l'assistance routière de 12 mois.

Entretien recommandé tous les 12 mois/15,000 90 km (selon la première éventualité) avec un plan d'entretien Volvo couvrant l'entretien régulier de 45,000 1895 V pour les trois premières années ou XNUMX XNUMX $ km pour XNUMX XNUMX $ (TPS comprise).

Verdict

Le V90 Cross Country est un wagon pleine grandeur élaboré, très pratique et élégant. Il est capable de déplacer la famille et tout ce qui l'accompagne, ainsi qu'une sécurité avancée pour une protection maximale. Le moteur pourrait être plus silencieux, rouler plus en douceur et garantir plus longtemps. Mais si vous songez à un VUS cinq places haut de gamme, nous vous suggérons de vérifier la maniabilité des voitures de tourisme que Volvo propose.

Réfléchissez-vous à l'équation break vs SUV? Dites-nous ce que vous pensez dans les commentaires ci-dessous.