Essai routier Volvo S60 contre Lexus IS 220d contre Jaguar X-Type : le style d'abord

Lexus affiche de sérieuses ambitions pour une plus grande part de la classe moyenne, pour laquelle ils ont préparé un nouveau style de design attrayant et le tout premier moteur diesel. Si et dans quelle mesure l'IS 220d répond aux attentes élevées est montré par une comparaison minutieuse avec k

Le moteur diesel Lexus excelle à bien des égards - en termes de performances, de puissance et surtout de faibles émissions. Cependant, la vérité est que les chiffres nus ne le disent pas à tout le monde : si même lors d'un démarrage à froid au petit matin, le moteur quatre cylindres de cette voiture bénéficie d'une acoustique extrêmement restreinte, son tempérament chétif mène rapidement à de sérieuses déceptions.

À bas régime, rien ne se passe sous le capot de la IS 220d. En raison de la grande différence entre les six rapports de démultiplication de la transmission manuelle Lexus, tout passage à la vitesse supérieure entraînera une baisse de la vitesse à un niveau extrêmement bas. Il vaudrait donc mieux oublier un voyage en troisième vitesse avec le maximum autorisé en ville de 50 km / h ...

S60 démontre dynamique et X-Type - tempérament équilibré.

Malgré les chiffres de puissance et de couple inférieurs, la S60 est définitivement en avance sur la Lexus en termes d'élasticité et d'accélération. La traction puissante de tous les modes de fonctionnement, dont le Suédois fait preuve, est en outre soulignée par le rugissement caractéristique d'un moteur à cinq cylindres agréable à l'oreille, qui ne devient jamais plus fort que celui de n'importe quel «frère» à essence avec le même nombre de cylindres. Outre le développement harmonieux de la puissance, Volvo marque également des points grâce à son efficacité impressionnante - la consommation de carburant lors du test était de 8,4 litres, ce qui offre une autonomie de 800 kilomètres sur une seule charge.

Bien que la jaguar ait la puissance la plus faible (155 ch) et la consommation de carburant la plus élevée de ce test, son moteur est performant. Il réagit facilement et spontanément à l'application de gaz, son son reste toujours en retrait et obtient même de meilleurs résultats en élasticité que ses deux adversaires. Le tempérament calme et équilibré, tant apprécié des connaisseurs de la marque britannique aristocratique, est l'un des points forts de la X-Type.

Lexus déçu par la faiblesse des freins

Lexus montre des faiblesses en termes d'efficacité et de fiabilité de son système de freinage - lors d'un test avec freinage sur différentes surfaces, il a montré un désastreux 174 mètres pour un freinage à partir de 100 km / h. Les avis sur le confort de cette voiture ne sont pas non plus très bons, même si le niveau d'équipement utilisé pour le test The Luxury Line s'est avéré beaucoup plus harmonieux que la version Sport précédemment testée. Mais cela ne change rien au fait que lors du dépassement de petites irrégularités, des oscillations continues sont observées, et avec des chocs plus graves, de forts mouvements verticaux de l'essieu arrière apparaissent. En conséquence, la S60, plus agile, flexible et confortable, est un meilleur choix que la IS 220d.

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2020-08-30