Volvo S40 2.0 Montant
Eh bien, peut-être pas tout à fait un golden retriever, car il ne pourra rien vous apporter, et certainement un "transporteur" en or. Et il vous transportera tant que vos besoins en place de voiture ne sont pas trop grands, vraiment confortables. Il faut admettre que la S40 est une parente de la Ford Focus et qu'il ne faut donc pas s'attendre à des miracles cosmiques à l'intérieur.
Si vous n'êtes pas trop grand, vous serez à l'aise assis derrière le volant, sinon vous risquez de manquer d'un pouce de mouvement longitudinal des sièges avant. A l'arrière, à moins que les passagers avant ne soient très petits, seuls les enfants seront bien assis, et il y aura amplement d'espace dans le coffre (étant donné que l'ouverture est plus petite en raison de l'arrière de la limousine) pour les deux bagages.
Personne à l'intérieur ne ressentira l'inconfort du châssis. Ce S40 n'est pas et ne veut pas être un athlète ? et c'est juste. Il suffit de "diviser" correctement les virages, sans inclinaison excessive de la carrosserie et sans sous-virage excessif, tout en servant une bonne absorption des chocs sous les roues, des freins fiables et des performances tout à fait acceptables.
Ce dernier est associé à un moteur assez ancien, mais en aucun cas démodé. Le moteur à essence de deux litres s'est avéré étonnamment doux, avec des niveaux de bruit très faibles et, surtout (ce qui est particulièrement surprenant étant donné que la transmission manuelle ne peut fonctionner qu'avec cinq vitesses), la flexibilité déjà incroyable. Vous pouvez conduire même les intersections les plus étroites de la ville en troisième vitesse ; avec moins de mille tours sur le compteur, il tirera silencieusement, sans vibration et si fermement que vous serez toujours plus rapide que le mouvement autour de vous.
En raison de la cinquième vitesse plutôt longue sur l'autoroute, il y a aussi une faible vitesse et, par conséquent, du bruit. Oui, ces "vieux" moteurs sont en panne. Et vous ne paierez pas une taxe à la consommation excessive : le test était un kilométrage d'un peu moins de dix litres, et avec une plus petite part de conduite en ville, cela aurait pu être au moins un litre de moins. ...
Dušan Lukič, photo : Aleš Pavletič
Volvo S40 2.0 Montant
données de base
| Ventes: | Volvo Car Autriche |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 29.890 € |
| Coût du modèle de test : | 32.100 € |
| Calculer le prix d'une assurance auto | |
| Puissance: | 107 kW (145 KM) |
| Accélération (0-100 km/h) : | 9,5 avec |
| Vitesse maximale: | 210 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 7,4l / 100km |
Техническая информация
| moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - essence - cylindrée 1.999 cc ? – puissance maximale 107 kW (145 ch) à 6.000 185 tr/min – couple maximal 4.500 Nm à XNUMX XNUMX tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | moteur traction avant - boîte manuelle 5 vitesses - pneus 205/55 R 16 W (Continental PremiumContact). |
| Capacité: | vitesse de pointe 210 km/h - accélération 0-100 km/h 9,5 s - consommation de carburant (ECE) 10,2/5,7/7,4 l/100 km. |
| Masé : | véhicule vide 1.369 kg - PTAC 1.850 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 4.476 mm - largeur 1.770 mm - hauteur 1.454 mm - réservoir de carburant 55 l. |
| Boîte: | 404 |
Nos mesures
| T = 18°C / p = 1.130 mbar / rel. Propriété : 51 % / Relevé de compteur : 3.839 km | |
| Accélération 0-100km : | 10,0s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 17,0 ans ( 134 km/h) |
| 1000m de la ville : | 30,9 ans ( 173 km/h) |
| Flexibilité 50-90km/h : | 10,6 (IV.) S |
| Flexibilité 80-120km/h : | 15,7 (V.) p |
| Vitesse maximale: | 211km/h (V.) |
| tester la consommation : | 9,8 l/100 km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 40,3m |
| Tableau AM : | 41m |
оценка
Qui a dit que les stations-service n'avaient pas d'avenir ? À en juger par cela, en fait, l'ancien moteur, la situation est plutôt l'inverse.
Nous louons et reprochons
trop peu d'espace
A première vue, une console centrale intéressante mais peu utilisée
cinq vitesses suffisent, mais six c'est mieux
