Volkswagen Touran 2.0 TDI UN SCR Highline

D'accord, vous pourriez même appeler cela une classe familiale, mais dans tous les cas : avec son diesel de 150 chevaux (qui est le choix de milieu de gamme dans la gamme diesel Touran, soit dit en passant), il fait un excellent travail sur les longs trajets, tandis que le la consommation de carburant n'est pas trop élevée. Sur notre tour normal, il s'est arrêté à 5,1 litres, en réalité cela peut être un litre et demi de plus, surtout si vous conduisez beaucoup sur l'autoroute.

Mais encore : un tel Turan est économique. Et le sentiment en lui ? Les sièges sont excellents, les trois arrière sont séparés, mais étroits. Deux adultes se portent bien, trois secouent un peu les coudes. Mais quel que soit le nombre de passagers arrière, la sensation est ici très spacieuse, ce qui est facilité non seulement par les grandes vitres latérales, mais aussi par le toit panoramique en verre. De ce fait, le climatiseur doit parfois faire des heures supplémentaires, mais quand même : à cet égard, la cabine est beaucoup plus confortable qu'elle ne pourrait l'être autrement, puisque le plastique est en dessous du niveau de la fenêtre et tous les sièges sont noirs. Le pack familial de la liste des accessoires comprend également des tables dans les sièges avant, ce qui peut être utile sur les longs trajets.

Et, fait intéressant, les tables peuvent être pliées de haut en bas. Étant donné que le climatiseur est à trois zones, le réglage de la température appropriée dans le compartiment arrière ne pose aucun problème - il peut être contrôlé par les passagers arrière ou avant via l'écran du système d'infodivertissement. C'était l'un des meilleurs côtés de la voiture lors de l'essai Touran. Non seulement parce qu'il a une très bonne navigation (Discover Pro), mais parce qu'il prend également en charge la connexion aux téléphones mobiles Android et Apple via Android Auto et Apple CarPlay.

Le premier ne fonctionne pas encore officiellement en Slovénie, mais vous pouvez facilement vérifier ses performances, le second fonctionne immédiatement sans aucun problème. Et pour avoir ces deux systèmes (qui permettent, entre autres, de naviguer dans les cartes Google ou Apple intégrées à votre téléphone), vous n'avez même pas à payer deux millièmes pour le Discover Pro. Tout ce que vous avez à faire est d'ajouter un supplément de 300 € au système d'infodivertissement standard Composition Media et vous aurez une voiture avec une navigation qui fonctionne encore mieux que celle de Volkswagen, car la recherche de destinations est devenue plus rapide et plus facile. Mieux vaut en dépenser deux sur le système Discover Pro pour la boîte de vitesses DSG à double embrayage. Cela fait vraiment du Touran un excellent choix.

Photo de ан Лукич: Саша Капетанович

Volkswagen Touran 2.0 TDI UN SCR Highline

données de base

Prix ​​du modèle de base :	27.150 €
Coût du modèle de test :	36.557 €
Puissance:	110 kW (150 KM)

Coûts (par an)

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.968 cm3 - puissance maximale 110 kW (150 ch) à 3.500 - 4.000 tr/min - couple maximal 340 Nm à 1.750 - 3.000 tr/min
Transfert d'énergie:	moteur traction avant - boîte manuelle 6 vitesses - pneus 215/55 R 17 V (Continental Conti Premium Contact)
Capacité:	Vitesse de pointe 208 km/h - Accélération 0-100 km/h 9,3 s - Consommation moyenne mixte (ECE) 4,7-4,5 l/100 km, émissions de CO2 121-118 g/km
Masé :	véhicule vide 1.552 kg - PTAC 2.180 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.527 mm - largeur 1.829 mm - hauteur 1.695 mm - empattement 2.786 mm - coffre 743-1.980 l - réservoir 58 l

Nos mesures

Conditions de mesure : T = 16°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65 % / état du compteur kilométrique : 26.209 km
Accélération 0-100km :	10,7 ss
402m de la ville :	17,9 ss ( 131 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	7,6s (IV)
Flexibilité 80-120km/h :	10,8s (V)
tester la consommation :	6,0 l/100 km
Consommation de carburant selon le schéma standard :	5,1 l/100km
Distance de freinage à 100 km/h :	42,5m
Tableau AM :	40m
Bruit à 90 km/h en 6ème vitesse	62dB

Volkswagen Touran 2.0 TDI UN SCR Highline

données de base

Prix ​​du modèle de base :	27.150 €
Coût du modèle de test :	36.557 €
Puissance:	110 kW (150 KM)

Coûts (par an)

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.968 cm3 - puissance maximale 110 kW (150 ch) à 3.500 - 4.000 tr/min - couple maximal 340 Nm à 1.750 - 3.000 tr/min
Transfert d'énergie:	moteur traction avant - boîte manuelle 6 vitesses - pneus 215/55 R 17 V (Continental Conti Premium Contact)
Capacité:	Vitesse de pointe 208 km/h - Accélération 0-100 km/h 9,3 s - Consommation moyenne mixte (ECE) 4,7-4,5 l/100 km, émissions de CO2 121-118 g/km
Masé :	véhicule vide 1.552 kg - PTAC 2.180 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.527 mm - largeur 1.829 mm - hauteur 1.695 mm - empattement 2.786 mm - coffre 743-1.980 l - réservoir 58 l

Nos mesures

Conditions de mesure : T = 16°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65 % / état du compteur kilométrique : 26.209 km
Accélération 0-100km :	10,7 ss
402m de la ville :	17,9 ss ( 131 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	7,6s (IV)
Flexibilité 80-120km/h :	10,8s (V)

Nous louons et reprochons

système d'info-amusement

moteur

abri panoramique

siège

ouverture / fermeture lente du coffre avec un entraînement électrique