Essai routier Volkswagen Touareg
Volkswagen dit qu'il y a environ 2.300 XNUMX nouvelles pièces automobiles, mais l'apparence du Touareg (heureusement) reste le Touareg - seulement dans certains domaines, c'est mieux ou mieux. Vous pouvez aussi l'appeler Touareg Plus.
Le Touareg continuera bien sûr à être construit à l'usine Volkswagen de Bratislava et vous le reconnaîtrez toujours facilement. Il a un visage rajeuni qui montre clairement l'affiliation à la marque - de nouveaux phares, un masque chromé audacieux (fait de chrome brillant sur les modèles à cinq et six cylindres et de chrome mat sur les versions plus motorisées), un nouveau pare-chocs et de nouveaux rétroviseurs latéraux. clignotants avec technologie LED (et Side View System). Même les feux arrière sont désormais à LED, donc leurs vitres peuvent être plus sombres, et le spoiler au-dessus des portes arrière est plus prononcé au profit d'un meilleur aérodynamisme.
À l'intérieur, ils ne sont pas perceptibles, mais les nouveaux sièges sont perceptibles, il existe de nouveaux éléments de couleurs ou de types de cuir, ainsi que de nouveaux modèles d'inserts en bois dans la cabine. Les ingénieurs se sont attaqués non seulement aux sièges avant (ici ils se sont concentrés principalement sur le confort), mais aussi à la banquette arrière, qui est désormais plus légère de huit kilogrammes et plus facile à replier, laissant le fond du coffre à plat après cette tâche. Ils ont également remodelé les capteurs, notamment le nouvel écran multifonction, plus grand et surtout coloré.
L'écran LCD haute résolution est devenu beaucoup plus transparent et peut en même temps afficher plus clairement les informations nécessaires. L'un d'eux est le fonctionnement du régulateur de vitesse automatique ACC - comme d'habitude avec de tels systèmes, il fonctionne via le radar avant, et la voiture peut non seulement ralentir le système Front Scan, qui utilise le même radar en cas de risque d'une collision, mais aussi s'arrêter complètement. Les capteurs radar, cette fois dans le pare-chocs arrière, utilisent également le système de vision latérale, qui surveille ce qui se passe derrière et près de la voiture et avertit le conducteur lors du changement de voie avec une lumière dans les rétroviseurs extérieurs que le chemin n'est pas clair .
Cependant, puisque le Touareg est aussi un SUV (qui dispose également d'une boîte de vitesses et d'un blocage de différentiel central et arrière, l'arrière est en option), l'ABS (et appelé ABS Plus) a également été adapté pour une utilisation tout-terrain. Cela permet désormais un meilleur blocage du vélo lors de la conduite hors route (ou sur du sable, de la neige...), de sorte qu'un coin de matériau poussé se crée devant les roues avant, ce qui arrête la voiture plus efficacement que la conduite . roues avec ABS classique. L'ESP dispose désormais d'une fonction supplémentaire qui détecte et réduit le risque de capotage, et la suspension pneumatique dispose également d'un réglage sportif avec une fonction qui réduit l'inclinaison du véhicule lors de la conduite rapide sur l'asphalte.
La suspension pneumatique est de série sur les moteurs 3 ou multicylindres, d'autres sont disponibles moyennant des frais supplémentaires. La gamme de moteurs est restée pratiquement la même, les deux moteurs à essence précédents (5 V6 avec 280 et 6.0 W12 avec 450 "hp") ont été combinés (pour la première fois sur une voiture avec un badge Volkswagen sur le nez) 4, un V2 V de 350 litres avec technologie FSI et un 2 " chevaux ", que nous connaissons déjà des modèles Audi. Les moteurs diesel sont restés les mêmes: un cinq cylindres de 5 litres, un V6 TDI de trois litres et un énorme V10 TDI (174, 225 et XNUMX "ch respectivement"). Comme auparavant, la transmission est toujours une automatique à six vitesses (ou manuelle à six vitesses pour les deux diesels les plus faibles).
Le Touareg rafraîchi est déjà en vente et les prix n'ont pas beaucoup changé par rapport à son prédécesseur. Ainsi, le Touareg reste un bon achat. Pour la même raison, ils ont déjà reçu 45 commandes et devraient vendre 80 Touaregs d'ici la fin de l'année.
- moteur (conception): huit cylindres, V, essence avec injection directe de carburant
- Cylindrée du moteur (cm3) : 4.136
- puissance maximale (kW/ch à tr/min) : 1/257 à 340
- couple maximal (Nm @ tr/min): 1 @ 440
- essieu avant : suspension simple, double triangulation, ressorts acier ou pneumatiques, amortisseurs à commande électronique, barre anti-roulis
- essieu arrière : suspension simple, double triangulation, amortisseurs à commande électronique, stabilisateur
- empattement (mm): 2.855
- longueur × largeur × hauteur (en mm) : 4.754 x 1.928 x 1.726
- coffre (l): 555-1.570
- vitesse maximale (km/h) : (244)
- accélération 0-100 km/h(s) : (7, 5)
- consommation de carburant pour ECE (l / 100 km): (13, 8)
Dušan Lukič, photo : plante
