Volkswagen dit adieu à la transmission manuelle en 2030

Il a été révélé que le groupe Volkswagen prévoit de dire progressivement adieu aux transmissions manuelles à partir de 2026 et de proposer une gamme de véhicules 2030 % électriques d'ici XNUMX. On ne sait pas encore si Audi, SEAT et Skoda auront des machines automatiques, mais très probablement oui.

Quelle surprise qui a été libérée Volkswagen est prêt à dire adieu à sa boîte manuelle classique en 2030.

Des informations provenant directement du magazine allemand "Auto Motos und Sport" indiquent également que l'entreprise cherche à réduire les coûts, et le moyen le plus rapide qu'elle a trouvé est de simplifier les offres de groupes motopropulseurs.

De même, Volkswagen mettra la DSG au premier plan au détriment des manuelles, ainsi que la suppression progressive de l'embrayage, qui pourrait commencer à partir de 2023.

Stylo Qu'adviendra-t-il des modèles de nouvelle génération ? Volkswagen a déjà un plan pour eux du moins pour les marques Tiguan et Passat qui sont proposées avec une transmission manuelle, lorsqu'elles seront mises en vente, elles ne seront disponibles qu'avec une transmission automatique, ce qui ne satisfera pas des centaines d'utilisateurs, car on sait que quiconque achète une boîte manuelle camion suffira pour "se sentir mieux en contrôle de la voiture".

Entre autres rumeurs, le Tiguan et la Passat abandonneront leur carrosserie de berline pour fonctionner uniquement comme un camion.

Bien que Il n'est pas clair si le passage de la transmission manuelle à la transmission automatique prévu par le groupe Volkswagen affectera ses autres marques comme Audi, SEAT et Skoda., on pense qu'eux aussi seront en phase avec les changements, puisqu'il suffit de rappeler qu'Audi a promis à son public de ne lancer que des véhicules électriques à partir de 2026.

Dans certains groupes automobiles, les utilisateurs ont laissé leur mécontentement face aux changements à venir, mais il ne reste plus qu'à attendre que Volkswagen précise quels seront les changements qu'ils trouveront dans les années à venir et s'ils conviendront à une option pour ceux qui aiment rouler avec trois pédales.

Il faut se rappeler que VW a mis les bouchées doubles après le scandale du Dieselgate. où il a été signalé que le constructeur automobile avait installé un logiciel pour modifier les résultats du contrôle technique des émissions de polluants dans 11 millions de véhicules diesel vendus entre 2009 et 2015.

Raison pour laquelle l'entreprise cherche les meilleurs moyens de réduire ses coûts.