Rivian, soutenu par Amazon et Ford, est la marque de camionnettes électriques avec le plus grand avenir.
Rivian est à son apogée car non seulement c'est l'un des trucks les plus vendus pour son design, ses performances et sa sécurité, mais il est sur le point d'obtenir le soutien de deux grands qui en feront un véritable bijou.
Rivian continue d'exceller dans le style, en plus de s'étendre en Europe, où les voitures devraient être lancées en 2022, bénéficie du soutien total d'Amazon et de Ford, car comme déjà mentionné, il s'agit de l'un des pick-up du futur.
Le SUV Rivian est devenu l'un des concurrents les plus prometteurs de Tesla grâce au soutien de grands investisseurs qui ont injecté des milliards dans les véhicules électriques commerciaux et les futurs modèles en développement.
L'histoire de Rivian
Rivian est devenu public en 2018, mais existe depuis longtemps. La startup, basée dans le sud de la Californie, a été fondée en 2009 par RJ Scaringe, 26 ans, diplômé en génie mécanique du MIT et actuellement toujours PDG d'une entreprise qui se présente comme un fabricant de véhicules électriques. Publique.
Soutien d'Amazon et des grands investisseurs
Что отличает Rivian от множества стартапов по производству электромобилей, появившихся в последние годы, так это впечатляющий список инвесторов, которым удалось привлечь миллиард долларов за последние годы от таких компаний, как Amazon, BlackRock, T. Rowe Price, Fidelity, Cox Automotive. и Форд.
En 2019, Amazon a attribué à Rivian un contrat pour construire une flotte de 100.000 2030 camionnettes de livraison alimentées par batterie d'ici XNUMX, une commande énorme pour une entreprise qui n'a pas encore livré un seul véhicule. Les premiers ont commencé les livraisons, faisant de Rivian un pionnier dans le monde des véhicules électriques.
Rivian a devancé les grands constructeurs automobiles tels que Ford, General Motors et Mercedes-Benz qui ont confirmé qu'ils travaillaient sur les véhicules électriques, mais après Rivian bien sûr.
Plans pour l'avenir
Il y a quelques mois, le PDG Scaringe indiquait dans une interview à Reuters qu'après le lancement des R1S et R1T, sa société prévoyait de produire des modèles plus petits pour les marchés chinois et européen.
En outre, ils disent que le constructeur automobile recherche des emplacements en Europe pour une nouvelle usine qui fabriquera des camionnettes de livraison Amazon et des véhicules grand public.
