Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI

Lorsque nous disons que le Multivan n'est pas une fourgonnette, nous le pensons très sérieusement. Pourquoi? Tout simplement parce qu'elle se conduit comme une grande berline d'affaires mais offre au moins deux fois plus d'espace et de confort. Donc, nous ne lui en voulons pas pour le prix salé, ce n'est pas une fourgonnette ordinaire avec des panneaux bon marché boulonnés à l'intérieur pour cacher la proverbiale structure métallique. Non, vous ne le trouverez vraiment pas. Déjà la quatrième puis la cinquième génération du Transporter avec ce label ont posé des jalons dans l'industrie automobile, et plus de dix ans se sont écoulés depuis ce chapitre précédent.

Extérieurement, il ne diffère pas beaucoup de, disons, T5. D'accord, ils ont peaufiné la calandre pour la rendre plus moderne et conforme aux étapes de conception de Volkswagen, il y a maintenant une technologie LED irremplaçable dans les phares, et si nous ne faisons pas attention à certaines garnitures, une ligne légèrement modifiée et quelques encoches plus ici , et où- alors encore moins, c'est tout. Du moins à première vue. Bah, pas de connexion ?! Que pensez-vous, à quel point ils l'ont pris avec soin. À savoir, Volkswagen met parfaitement en œuvre la stratégie selon laquelle la meilleure évolution vaut mieux que des changements de conception révolutionnaires. En conséquence, leurs voitures sont peut-être moins flashy et glamour, mais elles s'impriment toujours profondément dans le subconscient humain.

Et encore une chose, ils s'assurent qu'il n'y a pas d'erreurs et d'échecs de construction majeurs. Ceci est également confirmé par les statistiques de pannes, qui, malgré leur existence, placent toujours le Volkswagen Transporter au premier rang en termes de fiabilité. Peut-être un autre fait marquant : Muti-van tient incroyablement bien sa valeur lorsqu'il s'agit de voitures d'occasion. Peu perdent leur valeur en cinq ou dix ans. Par conséquent, c'est certainement un investissement intelligent si vous investissez déjà dans la tôle sur roues. Si vous n'y croyez pas, jetez un coup d'œil aux portails en ligne de voitures d'occasion : cela s'applique à la fois à la maison et dans d'autres pays européens. Mais un nom ne peut pas être tenu en haut s'il n'y a pas de fondement en bas, s'il n'y a pas de fondement pour cela.

Par conséquent, bien sûr, nous étions très intéressés par la conviction du Multivan T6. En un mot : c'est ainsi ! Par exemple, mon collègue Sasha a fait l'aller-retour dans la capitale bavaroise et avait l'intention d'utiliser un bon sept litres aux 100 kilomètres, sans oublier deux faits importants. Sa taille est de 195 centimètres (oui, il joue très bien au basket), et après son retour chez lui, il était tellement reposé qu'il pouvait aller à Munich et revenir. Malgré le fait qu'il n'était pas équipé du moteur le plus puissant, mais d'un moteur diesel de deux litres, ce qui est le juste milieu en termes de puissance, si vous regardez la liste des moteurs, c'est-à-dire avec 110 kilowatts ou 150 " chevaux", il a suffisamment de brillance pour un mouvement dynamique et ne respire pas en montée avec son bon poids de deux tonnes.

C'est incroyable à quel point le Multivan roule bien. Grâce à l'empattement long, il n'y a pas de scintillement ni de vibration gênant qui ne se ferait autrement que sentir sur les longs trajets. Le véhicule suit les commandes avec précision et calme grâce au volant multifonction adapté au véhicule et au siège conducteur surélevé pour une visibilité exceptionnelle. Pour être exagéré, il crée sa propre électronique qui avertit en douceur où se trouve la limite et donne au conducteur un bon retour sur ce qui se passe sous les roues. Aussi grâce aux accessoires sélectionnés ou plus précisément au châssis DCC flexible. Mais le luxe n'est pas fini : quel endroit, waouh ! Rarement ont-ils des chaises aussi confortables dans leur salon que cette voiture. La combinaison du cuir et de l'Alcantara vous réchauffera par une froide matinée prendra vraiment soin de votre côté et donnera du repos à votre dos lorsque vous atteignez votre destination. Quant aux sièges arrière, nous pourrions écrire un demi-magazine sur leur flexibilité et avec des rails au plancher qui permettent un réglage très précis. Et donc vous n'avez pas besoin d'aller à la salle de gym et de vous entraîner aux soulevés de terre. Tant que l'on laisse les deux sièges passagers avant et la banquette arrière à leur place, les allers-retours sont si faciles qu'un enfant ou une demoiselle très fragile, comme on aime à le dire, ne pèse plus, peut le faire. plus de 50 kilogrammes.

Eh bien, si vous voulez les faire sortir, appelez simplement ces amis plus forts, car un endroit ici pèse quelque part comme la fille susmentionnée. Appelez vos voisins pour retirer la banquette arrière, car cela ne se fait pas pour deux grands-pères moyens, mais pour quatre. Sous chaque siège, vous trouverez une grande boîte en plastique pour les petits objets où les enfants peuvent ranger leurs jouets préférés, par exemple, la paire de sièges avant peut également être tournée en tirant le levier à 180 degrés et en regardant vers l'avant à la place, afin que vous puissiez parler en toute tranquillité . avec des passagers sur la banquette arrière.

En termes simples, cet espace passagers peut également être une mini salle de conférence où vous pouvez organiser des réunions ou des présentations entre collègues sur le chemin de votre prochaine réunion. Et si quelqu'un vous demande quand vous montez dans votre voiture si vous devez enlever vos chaussures et où mettre vos pantoufles, ne soyez pas surpris. Les revêtements muraux, les détails, les matériaux de qualité et un tapis moelleux au sol apportent vraiment le confort d'un salon à la maison. Mais d'un autre côté, un bon design d'intérieur signifie qu'il a besoin de plus d'attention. Pour les familles avec de jeunes enfants qui envisagent de tels véhicules, nous recommandons fortement le tapis en caoutchouc en option, où la saleté ne peut pas être reconnue et brûlera dans le tissu, comme ici. L'excellente climatisation est également assurée par l'excellent climatiseur Climatic, car chaque passager peut définir son propre microclimat.

Nous n'avons constaté aucun problème lorsque l'avant était trop chaud et l'arrière trop froid, mais à l'inverse, la température peut être réglée très précisément dans tout l'habitacle. C'est juste une autre caractéristique impressionnante, tout comme le tableau de bord pratique où vous pouvez sélectionner des menus à l'aide de boutons sur le grand écran LCD ou même des commandes à partir de cet écran, qui est bien sûr sensible au toucher. Cependant, le conducteur peut faire beaucoup en déplaçant les pouces gauche et droit tout en tenant le volant. Mais l'assistance au conducteur ne s'est pas arrêtée là. En plus du régulateur de vitesse radar, qui est facile à utiliser et fonctionne avec précision, il existe également un réglage automatique de la longueur du faisceau et un assistant de freinage d'urgence. Le Mutivan T6 Comfortline est en fait une Passat allongée, agrandie et élargie, mais avec beaucoup plus d'espace et de confort.

Tous ceux qui apprécient le confort et la liberté offerts par un van, mais ne veulent pas renoncer au prestige en voyage, trouveront dans Multivan une alternative très intéressante pour enrichir leur flotte. Compte tenu de ce qu'il propose, il est clair que le prix devient assez élevé. Le Multivan Comfortline de base vous appartiendra pour un bon 36 59, à savoir celui dans lequel se trouvait un équipement riche, pour un bon XNUMX XNUMX. Ce n'est pas une petite somme, mais en fait c'est une prestigieuse limousine d'affaires pour hommes avec une cravate, qu'ils louent pour le week-end et emmènent leur famille en voyage ou au ski dans les stations alpines à la mode.

Slavko Petrovčič, photo : Saša Kapetanovič

Volkswagen Multivan T6 Comfortline 2.0 TDI

données de base

Ventes:	Porsche Slovénie
Prix ​​du modèle de base :	36.900 €
Coût du modèle de test :	59.889 €
Puissance:	110 kW (150 KM)
Accélération (0-100 km/h) :	12,3 avec
Vitesse maximale:	182 km / h
Consommation ECE, cycle mixte :	6,7l / 100km
Garantie:	Garantie générale de 2 ans ou 200.000 2 km, garantie mobile illimitée, garantie peinture 12 ans, garantie rouille XNUMX ans.
Revue systématique	Intervalle d'entretien 20.000 km ou un an. km

Coût (jusqu'à 100.000 XNUMX km ou cinq ans)

Prestations régulières, travaux, matériels :	1.299 €
Carburant:	7.363 €
Pneus (1)	1.528 €
Perte de valeur (dans les 5 ans) :	20.042 €
L'assurance obligatoire:	3.480 €
CASCO ASSURANCE (+ B, K), AO, AO +	9.375 (
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Acheter	43.087 0,43 € (coût kilométrique : XNUMX) €)

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - monté transversalement à l'avant - alésage et course 95,5 × 81,0 mm - cylindrée 1.968 cm3 - compression 16,2:1 - puissance maximale 110 kW (150 ch) .) à 3.250 - 3.750 tr/min - vitesse moyenne du piston à la puissance maximale 9,5 m/s - puissance spécifique 55,9 kW/l (76,0 l. injection de carburant par rail - turbocompresseur d'échappement - refroidisseur d'air de suralimentation.
Transfert d'énergie:	roues avant motrices - transmission manuelle à 6 vitesses - I rapport de démultiplication 3,778; II. 2,118 1,360 heures ; III. 1,029 heures ; IV. 0,857 heures ; V. 0,733; VI. 3,938 - différentiel 7 - jantes 17 J × 225 - pneus 55/17 R 2,05, cercle de roulement XNUMX m.
Capacité:	vitesse maximale 182 km/h - accélération 0-100 km/h en 12,9 s - consommation moyenne (ECE) 6,2-6,1 l/100 km, émissions de CO2 161-159 g/km.
Transport et suspension :	berline - 5 portes - 7 places - carrosserie autoportante - suspension individuelle avant, ressorts à lames, triangles à trois branches, stabilisateur - essieu rigide arrière, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques, stabilisateur - freins à disque avant (refroidissement forcé), disque arrière , ABS, frein de stationnement mécanique sur les roues arrière (levier entre les sièges) - volant à crémaillère, direction assistée électrique, 2,9 tours entre les points extrêmes.
Masé :	véhicule vide 2.023 3.000 kg - poids total autorisé 2.500 750 kg - poids autorisé de la remorque avec frein : 100 XNUMX kg, sans frein : XNUMX kg - charge sur le toit autorisée : XNUMX kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.904 mm - largeur 1.904 mm, avec rétroviseurs 2.250 mm - hauteur 1.970 mm - empattement 3.000 mm - voie avant 1.904 - arrière 1.904 - garde au sol 11,9 m.
Dimensions intérieures:	longitudinal avant 890–1.080 mm, milieu 630–1280 mm, arrière 490–1.160 mm – largeur avant 1.500 mm, milieu 1.630 mm, arrière 1.620 mm – hauteur libre avant 939–1.000 mm, milieu 960 mm, arrière 960 mm – longueur siège avant siège 500 mm, siège central 480 mm, siège arrière 480 mm - coffre 713-5.800 l - diamètre volant 370 mm - réservoir de carburant 70 l.

Nos mesures

T = 2°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Pneus : Continental VancoWinter 225/55 R 17 C / Etat du compteur : 15.134 km
Accélération 0-100km :	12,3s
402m de la ville :	10,2 ans ( 124 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	8,8 s / 12,8 s ((IV./V.))
Flexibilité 80-120km/h :	12,1 s / 17,1 s ((dim./ven.))
tester la consommation :	7,8 l/100 km
Consommation de carburant selon le schéma standard :	6,7 l/100km
Distance de freinage à 130 km/h :	80,2m
Distance de freinage à 100 km/h :	42,4m
Tableau AM :	40m
Bruit à 90 km/h en 6ème vitesse	59dB

Note globale (333/420)

• Parmi les fourgonnettes de prestige, c'est le premier choix de VW. Il offre beaucoup de confort, de sécurité et surtout de facilité d'utilisation. Vous pouvez rapidement et facilement adapter l'intérieur à vos souhaits et besoins. Il se transforme instantanément d'une voiture familiale en une navette d'affaires de luxe.

• Extérieur (14/15)

  Le design caractéristique reste moderne et très élégant.

• Intérieur (109/140)

  Ils impressionnent par leur flexibilité, leur habitabilité et leurs détails exceptionnels qui rendent la conduite confortable.

• Moteur, transmission (54
  
  
  / 40)

  Le moteur fait un excellent travail à la tâche, consomme peu et est assez tranchant, bien que n'étant pas le plus puissant de ceux proposés.

• Performances de conduite (52
  
  
  / 95)

  Parfois, on oubliait de conduire la camionnette, mais elle donnait quand même des dimensions impressionnantes.

• Performances (25/35)

  Compte tenu de sa classe, il est étonnamment joyeux.

• Sécurité (35/45)

  Les caractéristiques de sécurité sont comme une berline d'affaires haut de gamme.

• Économie (44/50)

  Ce n'est pas bon marché, surtout quand on regarde les prix des accessoires, mais convainc par sa faible consommation et, comme vous le savez, un bon prix.

Nous louons et reprochons

moteur, châssis

convivialité et intérieur flexible

position de conduite plus élevée

Équipement

systèmes d'aide

qualité des matériaux et de fabrication

conserve bien sa valeur

prix

prix des accessoires

intérieur délicat

sièges lourds et banquette arrière