Volkswagen et stratégie pour les années à venir : 6 gigaoctets de cellules, 240 GWh d'ici la fin de la décennie, V2H en MEB à partir de 2022
Volkswagen prévoit d'importants investissements dans des usines de cellules lithium-ion et d'ici la fin de la décennie, il souhaite disposer de 6 usines d'une capacité de production de cellules de 240 GWh. Le constructeur indique également que les voitures sur la plate-forme MEB apparaîtront sur le marché à partir de 2022, ce qui permettra l'utilisation de voitures comme dispositifs de stockage d'énergie.
Volkswagen Power Day = Tesla Battery Day + bornes de recharge + V2H
Le groupe Volkswagen a annoncé qu'il allait augmenter la capacité de traitement de l'usine suédoise de Northvolt Ett à 40 GWh de batteries par an. L'usine de Salzgitter (Northvolt Zwei, Allemagne) sera modernisée de la même manière. D'ici la fin de la décennie, ce sont au total six centrales Gigaz d'une capacité de production de 40 GWh cellules chacune qui doivent être construites en Europe (source).
Unification de l'architecture cellulaire, rejet des modules et synergie [lors de l'achat de matières premières] les coûts des batteries devraient diminuer de 50 pour cent dans les véhicules moins chers et de 30 pour cent dans le segment grand public.... Le fabricant n'a pas fourni de chiffres absolus, mais si l'on en croit d'autres fuites, cela signifierait une chute à environ 50-70 $ par kWh de batterie. Ou, en d'autres termes : si la batterie représente désormais 1 à 30 % du coût d'une voiture, alors en réduisant de moitié ces valeurs, un électricien peut être 40 à 15 % moins cher.
Optimisation planifiée des coûts de production des cellules. Il convient de noter que les plans sont très similaires à la stratégie présentée par Tesla lors du Battery Day (c) Volkswagen.
в recyclage c'est pour remettre en circulation 95 pour cent des matières premières utilisé pour fabriquer des cellules. Selon les représentants de Volkswagen, c'est « tout sauf le séparateur ». Charge rapide il devrait te laisser atteindre le niveau 80% de batterie en 10 minutes... Les prototypes de cellules en cours de développement atteignent 80% en 12 minutes.
Le groupe annonce également une collaboration entre le britannique BP, l'espagnol Iberdrola et l'italien Enel. multiplication par cinq du réseau de bornes de recharge rapide d'ici 2025... En définitive, toutes les entreprises doivent mettre à disposition des clients 18 bornes de recharge, dont 8 d'une puissance de 150 kW, lancés conjointement avec BP. Les partenaires ne sont pas une coïncidence, l'Espagne et l'Italie ne font que prendre de l'ampleur avec l'électrification, et BP dispose d'un réseau de stations-service à travers l'Europe, y compris sur des marchés clés tels que le Royaume-Uni et l'Allemagne.
A partir de 2022, les modèles de l'entreprise construits sur la plate-forme MEB pourront fonctionner comme des dispositifs de stockage d'énergie.pouvant servir à alimenter le ménage (V2H, V2L). On ne sait pas si les voitures géreront le V2G de manière globale, mais Volkswagen est connu pour rêver de gérer l'énergie éolienne gaspillée - l'Allemagne à elle seule pourrait produire 6,5 TWh d'énergie de plus par an s'il y avait de la place pour la stocker.
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