Skoda. Systèmes de stationnement modernes
Le développement des systèmes de vision a permis aux constructeurs automobiles de proposer des équipements qui assistent significativement le conducteur lors de manœuvres difficiles. Skoda a récemment dévoilé le fonctionnement de deux de ces nouveaux systèmes - Area View Camera et Trailer Assist.
Le stationnement est un problème pour de nombreux conducteurs. Cette manœuvre est devenue beaucoup plus facile avec l'invention des capteurs radar, qui ont d'abord été installés à l'arrière de la voiture puis à l'avant. Ces capteurs sont désormais un équipement automobile populaire et l'une des premières marques à les introduire en équipement standard est Skoda. C'était en 2004 sur les modèles Fabia et Octavia.
Cependant, les concepteurs sont allés plus loin et depuis plusieurs années, les caméras sont devenues des assistants de stationnement de plus en plus populaires, qui, avec les capteurs, forment une équipe qui soutient le conducteur lors de manœuvres difficiles. L'idée la plus avancée est un système de caméra qui offre une vue à 360 degrés de l'environnement du véhicule. Comme, par exemple, le système Area View Camera utilisé par Skoda.
L'utilisateur d'une voiture équipée de ce système peut voir tout ce qui se passe à proximité immédiate de la voiture sur l'écran du tableau de bord. Le système utilise des caméras grand angle situées sur tous les côtés de la carrosserie : sur le couvercle du coffre, la calandre et les boîtiers de rétroviseurs. L'écran peut afficher des images provenant de caméras individuelles, une image globale ou une vue à vol d'oiseau XNUMXD. Le fonctionnement du système est très simple, il suffit d'appuyer sur un bouton qui active une vue à vol d'oiseau de la voiture. Ensuite, lorsque vous basculez le mode d'affichage sur les caméras avant, arrière ou latérales, l'image du côté sélectionné du véhicule apparaît et peut être visualisée dans un certain nombre de modes différents en fonction de la situation de conduite.
Le constructeur souligne que ce système est particulièrement utile lors du stationnement. C'est vrai, à la base, effectuer cette manœuvre avec la caméra Area View est un jeu d'enfant. Cependant, à notre avis, ce système est plus utile lors de manœuvres dans des bâtiments étroits ou dans des zones avec, par exemple, des arbres. Le conducteur peut alors déterminer l'emplacement de la voiture et sa distance par rapport à d'autres objets. Le mode 3D est alors le plus utile. Lors de la conduite sur un terrain inconnu, il aide à éviter les obstacles et, si nécessaire, signale les dangers potentiels, tels que les passants, qui peuvent apparaître à proximité de la voiture.
Lors de la présentation de ce système, les journalistes avaient à leur disposition un Skoda Kodiaq aux vitres fermées. La manœuvre de stationnement avant et arrière entre les montants espacés devait être effectuée à l'aide du système Area View Camera uniquement. Et cela est faisable, à condition de rouler en douceur et d'avoir un minimum d'imagination. Dans ce cas, non seulement la vue de l'environnement de la voiture, que les caméras diffusent sur l'écran central, est utile, mais aussi la trajectoire prévue, qui est calculée par le système et également affichée sur l'écran. Le système Area View Camera est disponible en option pour les Skoda Octavia et Octavia Estate, ainsi que pour le SUV Kodiaq.
Voir aussi : Les voitures les moins chères à exploiter. CLASSEMENT DES 10 MEILLEURS
Un système encore plus intéressant, qui est également lié à la caméra de zone, est le Trailer Assist, une fonction qui assiste la manœuvre d'un véhicule avec une remorque lors d'une marche arrière lente. Le système est disponible en option pour les modèles Octavia et Kodiaq, qui seront également disponibles avec une barre de remorquage. La fonction Trailer Assist est activée lorsque le bouton de stationnement est enfoncé et que la marche arrière est engagée. Le conducteur doit ensuite régler l'angle de recul correct à l'aide du dispositif de réglage des rétroviseurs latéraux. L'image de la caméra arrière s'affiche sur l'écran du système d'infodivertissement. Vous devez maintenant ajouter soigneusement du gaz et le système sélectionnera l'angle de braquage optimal pour une manœuvre correcte et sûre de la voiture avec la remorque. Le conducteur peut régler la voie à la volée, mais uniquement à l'aide du régleur de rétroviseur. Au moment où il essaie de diriger la voiture avec le volant, le système est désactivé et la manœuvre doit être recommencée.
Nous avons vérifié. Le système fonctionne et le véhicule/la remorque tourne selon l'angle de braquage défini par le dispositif de réglage des rétroviseurs latéraux. Cependant, avant de commencer la manœuvre, il vaut la peine de sortir de la voiture, de vérifier la trajectoire de mouvement prévue et l'angle de rotation, car la clé du succès est d'utiliser le régleur de rétroviseur au bon moment pour que l'ensemble voiture + remorque commence à tourner et arrive au bon endroit. Si l'angle entre le véhicule et la remorque est trop grand, le système avertit le conducteur et arrête l'unité dans les situations critiques. Le poids total maximum de la remorque tractée ne peut pas dépasser 2,5 tonnes. Trailer Assist fonctionne avec des remorques jusqu'à 12 mètres de long du timon au milieu de l'essieu sur le type de timon "V" ou "I".
Voir aussi : Comment entretenir la batterie ?
Trailer Assist sera certainement utile sur un camping ou une zone boisée où vous souhaitez installer une caravane ou une caravane de fret. Il remplit également son rôle dans les stationnements des centres commerciaux, les arrière-cours ou les rues. Cependant, l'utilisation de ce système nécessite une certaine pratique. Par conséquent, si un acheteur d'une Skoda avec Trailer Assist veut l'utiliser, avant de partir avec une remorque, il doit s'entraîner un peu dans un endroit où cela n'interférera pas avec le mouvement des autres voitures, ni aucun obstacle. .
