Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77 kW) 4Motion
Cela semble très à la mode - la vie est faite de mouvement. Bien plus que ce à quoi ressemble Caddy sur la route, d'autant plus qu'il vit dans l'ombre de son frère Turan. Oui, Caddy est une version de Turan, mais cela ne veut pas dire qu'elle et son clone.
En termes de taille, les deux modèles sont très similaires, à la différence près que vous trouverez le Touran dans les showrooms à l'intérieur de la voiture, et vous devrez vous rendre chez le concessionnaire pour le Caddy. Bien que le modèle Life soit plus destiné au transport de passagers que de fret. Heureusement, leur conception est assez différente, vous ne devriez donc pas avoir de problème à les séparer.
Le Caddy est généralement moins voyant, au lieu d'une porte battante, il a une porte coulissante dans la deuxième rangée (prenez cela pour de bon, bien que la gauche soit bloquée dans le test), l'intérieur est moins élégant (lire : plus spartiate) et le les sièges de la deuxième rangée sont en fait un banc, et non les sièges - il est uniquement pliable, non amovible. Et une dernière chose à ne pas négliger : l'essieu arrière du Caddy n'est pas multifilaire comme celui du Touran, mais rigide et amélioré avec des ressorts à lames au lieu de ressorts hélicoïdaux. Si le Caddy va jouer le rôle d'une voiture familiale dans votre maison, souvenez-vous simplement de cette information.
Par conséquent, la conduite est beaucoup moins confortable, en particulier pour les passagers arrière qui sautent rapidement sur des surfaces inégales si l'arrière n'est pas correctement chargé. Il n'y a absolument rien de mal à cela, bien sûr, tant qu'ils l'acceptent tout aussi fermement.
Mais tout de même, regardons cette chose de l'autre côté, plus lumineux : c'est à cause de cette conception que vous voudrez peut-être aussi un nouveau Caddy à traction intégrale. Mais ce n'est pas le cas du Touran ! Ne vous laissez pas berner par l'équipement Cross. Cela rend le Touran plus tout-terrain, mais le châssis et la transmission sont les mêmes que pour toute autre version.
Avec Caddy, l'histoire est complètement différente. Vous ne remarquerez probablement même pas que les quatre roues motrices sont cachées en dessous. Même à l'intérieur, qui reste le même que celui auquel nous sommes habitués.
Dans le modèle d'essai, il a encore été amélioré avec uniquement les sièges recouverts d'une combinaison de tissus gris et rouge, ainsi que des vitres teintées à l'arrière, des miroirs de maquillage dans les stores, un bord relevable du toit, la climatisation automatique, régulateur de vitesse, etc. Les garnitures en cuir lui confèrent un prestige supplémentaire : volant multifonctions XNUMX directions, radio tactile et aide au stationnement acoustique-graphique avec capteurs intégrés dans le pare-chocs arrière.
Tout le reste se retrouve dans la liste des équipements de série, y compris un tiroir en haut du tableau de bord qui s'ouvre avec un grincement si terrible qu'on ne peut même pas l'imaginer dans le Touran.
Mais le Caddy n'est pas un Touran, et si vous êtes un vrai client, vous le remarquerez, mais ne vous y attardez pas. Vous ne manquerez même pas un coffre devant le passager avant, qui n'a pas de couvercle, mais vous préférerez un espace de rangement pratique pour les choses que le Touran n'a pas.
Vous pouvez également être dérangé par le bruit fort du moteur - en combinaison avec la transmission intégrale, seul un TDI de 1 litre avec 9 chevaux est disponible - mais parce que vous avez acheté le Caddy non pas pour voyager à travers l'Europe, mais pour conduire vers le week-end sans soucis, même quand la neige est belle blanchit la route, elle ne vous égare pas.
La raison pour laquelle le Volkswagen Caddy est utilisé parmi les véhicules utilitaires et non les véhicules personnels n'est donc pas seulement un caprice des personnes travaillant dans le marketing, mais a une signification beaucoup plus profonde et doit être bien considérée avant de prendre une décision et d'acheter.
Si vous ne comptez pas sur la transmission intégrale et que vous ne voulez pas faire de compromis sur le confort, il peut être judicieux de revoir le Touran Cross.
Son prix n'est que de 4 euros supérieur à celui du Caddy 1.600Motion tout aussi motorisé. Sinon, prenez Caddy et profitez du slogan dans le titre. Croyez-moi, même lorsqu'il semble que ce "SUV" devrait déjà exister, il ronge toujours avec diligence le sol en dessous et surmonte obstinément la pente mètre par mètre.
Matevzh Koroshets, photo : Sasha Kapetanovich
Volkswagen Caddy Life 1.9 TDI (77 kW) 4Motion
données de base
| Ventes: | Porsche Slovénie |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 23.879 € |
| Coût du modèle de test : | 29.552 € |
| Calculer le prix d'une assurance auto | |
| Puissance: | 77 kW (105 KM) |
| Accélération (0-100 km/h) : | 13,9 avec |
| Vitesse maximale: | 164 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 6,7l / 100km |
Техническая информация
| moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.896 cm ? – puissance maximale 77 kW (105 ch) à 4.000 250 tr/min – couple maximal 1.900 Nm à XNUMX XNUMX tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | le moteur entraîne les quatre roues - boîte manuelle à 6 rapports - pneus 195/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM-25). |
| Capacité: | vitesse de pointe 164 km/h - accélération 0-100 km/h 13,9 s - consommation de carburant (ECE) 8,2/5,8/6,7 l/100 km. |
| Masé : | véhicule vide 1.698 kg - PTAC 2.280 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 4.405 mm - largeur 1.794 mm - hauteur 1.864 mm - réservoir de carburant 60 l. |
| Boîte: | 750-2.580 |
Nos mesures
| T = 3°C / p = 1.111 mbar / rel. vl. = 45% / Etat du compteur : 2.980 km | |
| Accélération 0-100km : | 14,0s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 19,0 ans ( 116 km/h) |
| Flexibilité 50-90km/h : | 9,4 / 13,5s |
| Flexibilité 80-120km/h : | 16,1 / 19,8s |
| Vitesse maximale: | 164km/h (NOUS.) |
| tester la consommation : | 8,1 l/100 km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 41,2m |
| Tableau AM : | 41m |
оценка
Ce Caddy ne mérite pas le nom de camionnette de livraison, mais une camionnette de livraison familiale tout-terrain. Et dans le cas de Caddy, nous pouvons prendre ce nom littéralement. Grâce à sa construction robuste, il possède un essieu arrière rigide et des ressorts à lames que l'on ne trouve que dans les SUV les plus racés. N'y cherchez donc pas de consolation, mais cela vous mènera très loin. Plus longtemps que vous ne pouvez l'imaginer.
Nous louons et reprochons
espace ouvert
utilitaire
bandoulière
portes coulissantes
складские омещения
endurance
moteur en verre
boite qui grince sur l'armature
banquette arrière non amovible
confort de conduite (essieu rigide)
