Pendant la corrosion

Au départ, une petite poche de rouille peut recouvrir la carrosserie de notre voiture pendant plusieurs mois. Que puis-je faire pour bien protéger ma voiture ?

Au départ, une petite poche de rouille peut recouvrir la carrosserie de notre voiture pendant plusieurs mois. Que puis-je faire pour bien protéger ma voiture ? Attaquez à l'avance !

La première étape est un bain de voiture décent. Non seulement à l'extérieur, mais faites également attention aux seuils et aux différents coins et recoins. Ainsi que le châssis et les passages de roues. Il est beaucoup plus facile de détecter la rouille sur une voiture propre, surtout lorsqu'elle n'est pas encore en pleine vigueur. Les endroits les plus vulnérables sont, entre autres, la partie inférieure de la porte. Même les voitures neuves peuvent être sujettes à la corrosion dans ce domaine !

Le deuxième endroit de ce type est les jantes des passages de roue. Surtout après l'hiver, le sel et les pierres peuvent provoquer de la rouille.

Les seuils sont beaucoup mieux protégés. Cependant, ils sont également très vulnérables à la corrosion. Causer? En hiver, une grande quantité de sel s'y dépose, et un petit caillou suffit pour que la couleur rouge apparaisse sans notre consentement.

Le reste du sol est mieux protégé, mais la couche protectrice peut être endommagée lors de la conduite sur des ornières sablonneuses ou enneigées. Pour mieux voir la rouille et enlever le sel, lavez le châssis avec un nettoyeur haute pression. Il peut être utilisé dans les stations-service ou les lave-autos à la main. L'appareil lui-même coûte 200-300 PLN. Le canal sera utile - oui, pour le confort.

Où d'autre la rouille frappe-t-elle?

Vous devez également porter une attention particulière aux taches de rouille dans la zone des feuilles de jonction. Si nous les retrouvons là, cela signifie que les profilés fermés ont été frappés par la corrosion. En plus des éléments extérieurs, vous devez également faire attention au sol à l'intérieur de la voiture. Beaucoup de gens l'oublient et après un certain temps, il s'avère que l'attaque de corrosion a atteint la cabine. Très souvent, l'eau provenant de la fonte des neiges sur les tapis pénètre sous le rembourrage. Il faut un peu d'effort pour vérifier ces endroits, mais il vaut mieux être sûr que de s'exposer à beaucoup de dépenses plus tard.

Le contrôle de la corrosion a deux options. Nous pouvons confier le travail à des spécialistes ou le faire nous-mêmes. En règle générale, il vaut mieux confier les gros feux à des professionnels, et traiter soi-même les petites traces. La chose la plus importante est la précision! Pour que toute la procédure ait un sens, elle doit être effectuée dans la chaleur. L'humidité est hautement indésirable. La première étape est le meulage, le nettoyage de la tôle de la rouille. Il ne peut même pas y avoir la moindre bulle ! Peignez les endroits nettoyés avec de la peinture d'apprêt, puis remplissez les vides avec du mastic, du sable et du vernis.

Comment sécuriser ?

Comme pour tout problème dans le monde, il vaut mieux prévenir que faire face aux conséquences de divers actes désagréables. Il en est de même pour la corrosion. Il existe plusieurs façons d'arrêter cela.

Premièrement, la substance protectrice est injectée dans les profils fermés, dans les ailes, dans les portes, en général, dans la mesure du possible ! En règle générale, le fabricant prévoit de manière préventive de tels trous dans ses conceptions. Ils sont protégés par des bouchons. S'il n'y a pas de tels trous, des trous technologiques peuvent être utilisés. Dans le cas des voitures pluriannuelles, des substances à base de cire sont utilisées. Ils assurent une protection efficace contre l'eau.

Cependant, des fissures apparaissent après un certain temps. Les produits à base d'huile sont les meilleurs pour les véhicules plus anciens. Ils vont partout et réagissent avec la rouille, l'empêchant d'aller plus loin. C'est la meilleure protection contre la corrosion ! Le titre le moins cher de ce type a une valeur minimale de 250 PLN. La fréquence est d'une fois tous les deux ans.

De tels médicaments sont injectés dans les portes, sous les passages de roue en plastique, sur tout le châssis et ses coins et recoins. Aussi - après avoir retiré les éléments intérieurs - les crémaillères et la barre arrière de la carrosserie. Surtout, la voiture ne doit pas être lavée pendant plusieurs jours afin que l'huile réagisse avec la rouille et puisse la protéger efficacement. Tous les autres grands moyens n'ont pas beaucoup de sens à long terme. Les sprays qui protègent contre les pierres ne peuvent être qu'un additif.