Types et principe de fonctionnement des chenilles d'immobilisation
Teneur
Presque toutes les voitures modernes déjà issues de la chaîne de montage sont équipées d'un antidémarrage standard - un système permettant de bloquer le démarrage du moteur lors d'une tentative de vol. C'est un système antivol puissant et fiable, mais il peut parfois interférer avec l'installation d'une alarme avancée. L'antidémarrage est associé à la clé de la voiture dans laquelle se trouve la puce (transpondeur), c'est-à-dire que le moteur ne démarrera pas sans clé enregistrée. Vous aurez besoin d'un monteur de lignes pour utiliser la fonction de démarrage à distance du moteur pour vous réchauffer ou si vous perdez vos clés.
But et types de chenilles d'immobilisation
La tâche principale du monteur de lignes est de «tromper» l'antidémarrage standard pour qu'il reçoive un signal et donne l'ordre de démarrer le moteur. Il existe deux types de systèmes d'immobilisation:
- RFID ;
- TVA.
La RFID fonctionne sur le principe d'un signal radio provenant d'une puce. Ce signal est capté par l'antenne. Ce type d'immobilisation se trouve dans les voitures européennes et asiatiques.
Les systèmes VATS utilisent des clés de contact avec une résistance. Le décodeur détecte une certaine résistance de la résistance et déverrouille le système. VATS est principalement utilisé en Amérique.
La solution de contournement la plus simple
La puce de clé (transpondeur) émet un faible signal RF dans le champ électromagnétique de l'antenne annulaire de la serrure d'allumage. Il suffit simplement de retirer la puce et de l'attacher à l'antenne ou de cacher la deuxième clé dans la zone de la serrure de contact. Cette méthode est la plus simple, mais les fonctions d'immobilisation sont perdues. Cela devient inutile. Vous pouvez démarrer la voiture avec une simple clé, qui fait le jeu des intrus. Il ne reste plus qu'à contourner le système par d'autres moyens.
Contournement de l'antidémarrage du système RFID
Un émulateur d'immobilisation standard est un petit module qui contient une clé avec une puce ou la puce elle-même. Cela nécessitera une deuxième clé. Sinon, vous devez faire un duplicata.
Le module lui-même se compose d'un relais et d'une antenne. Le relais, si nécessaire, rétablit ou rompt la connexion pour que l'antidémarrage remplisse ses fonctions. L'antenne du module est connectée (enroulée) avec l'antenne standard autour de la serrure d'allumage.
Le cordon d'alimentation (généralement rouge) se connecte à la batterie ou à l'alimentation de l'alarme. Le deuxième fil (généralement noir) va à la terre. Il est important que le démarrage automatique fonctionne à partir de l'alarme. Ainsi, l'antenne de l'appareil est en contact avec l'antenne standard, l'alimentation et la masse sont connectées. C'est une connexion courante, mais il peut y avoir d'autres schémas.
Contournement de l'antidémarrage du système VATS
Comme déjà mentionné, dans le système VATS, une résistance avec une certaine résistance est située dans la clé de contact. Pour le contourner, il faut connaître la valeur de cette résistance (généralement de l'ordre de 390 à 11 800 ohms). De plus, il est nécessaire de choisir une résistance similaire avec une erreur admissible de 5%.
L'idée de la méthode de contournement est de connecter une résistance similaire au lieu de celle utilisée dans la clé. L'un des deux fils VATS est coupé. La résistance est connectée au relais d'alarme et au deuxième fil. Ainsi, la présence d'une clé est simulée. Le relais d'alarme se ferme et ouvre le circuit, contournant ainsi l'antidémarrage. Le moteur démarre.
Crawler sans fil
Depuis 2012, les systèmes de contournement sans fil ont commencé à apparaître. Aucune puce supplémentaire n'est nécessaire pour contourner le système. L'appareil émule le signal du transpondeur, le lit et le reçoit comme signal principal. Sur les modèles avancés, des travaux d'installation et de programmation supplémentaires peuvent être nécessaires. Les données sont écrites en premier. Et puis il y a un réglage sur un équipement spécial.
Les principaux fabricants de systèmes de contournement sans fil sont:
- Fortin ;
- Ligne d'étoiles;
- OVERRIDE-ALL et autres.
Certains modèles d'alarme ont déjà un émulateur d'antidémarrage intégré, car sans lui, le démarrage automatique et les autres fonctions à distance ne fonctionneront pas.
Certains pilotes préfèrent simplement supprimer le stock immo du système. Pour ce faire, vous pouvez avoir besoin d'une assistance qualifiée de spécialistes du service ou de compétences pour travailler avec des équipements électriques. Bien entendu, cela réduira la sécurité du véhicule. De plus, de telles actions peuvent affecter le fonctionnement des systèmes adjacents de manière imprévisible.
Il convient de rappeler que le démarrage automatique rend dans une certaine mesure la voiture vulnérable aux intrus. De plus, si la chenille d'immobilisation a été installée indépendamment, la compagnie d'assurance peut refuser de payer une indemnité pour le vol de la voiture. Quoi qu'il en soit, la configuration d'un robot d'exploration est une opération délicate qui doit être effectuée à bon escient.
