Vidéo : Shiver GT, Mana GT dans Stelvio NTX
Qu'est-ce que les motards aiment? Oui, des moteurs, mais quoi d'autre ? Souvent? Qu'en est-il de? Luxuriant, coloré, agréable, transparent ? Ah oui, c'est comme ça que nous avons essayé Moto Guzzi Stelvio NTX, Aprilia Shiver GT et Mano GT.
La NTX a été la première enduro de tourisme à arborer un badge aigle rouge portant une armure en plastique. Il est sorti en versions 350, 650 et 750 cmXNUMX. ...
Cette année, l'acronyme NTX, qui ne veut vraiment rien dire, a été relancé non pas avec un nouveau vélo, mais uniquement avec une mise à jour du célèbre Stelvio 1200. Ils l'ont pulvérisé dans une combinaison de couleurs moins vibrante et plus sérieuse. et lui a fourni un tas d'accessoires qui pourraient être utiles pour le motocycliste axé sur les voyageurs. De série, il est équipé d'un carter moteur en aluminium et d'un carter moteur en acier, de capots de protection, de phares antibrouillard supplémentaires, d'un siège réglable en deux étapes, de capots latéraux et, bien sûr, de supports pour eux et d'un système de freinage antiblocage. La jante arrière mesure 4" de large (anciennement 25"), vous pouvez donc la monter dans de vrais pneus tout-terrain.
Le légendaire design Gucci V-twin offre 3 Nm de plus à 600 tr/min (113 Nm à 5.800 5.000 tr/min) grâce à une tête redessinée, un volume de boîte à air plus grand et d'autres réglages électroniques, une amélioration bienvenue. routes de montagne sinueuses. Pour une conduite confortable avec un embrayage et une boîte de vitesses, vous pouvez être très paresseux, mais avec des ambitions plus sportives (probablement, le groupe «plastique» n'a pas compris où nous étions si pressés avec ces «vaches») - il faut être plus de 105 250 tr/min pour décharger ces XNUMX "chevaux" qui, à en juger par la comparaison des données techniques avec le Stelvio régulier de l'année dernière, atteignent XNUMX tr/min de moins. Le prix a été augmenté de mille par rapport à la version de base, ce qui n'est pas beaucoup compte tenu de l'équipement reçu - seules les valises et les supports coûtent si cher !
Vous pourrez lire le test Aprilie Mana 850 GT dans le prochain numéro d'« Autoshop » du 2 juillet, mais en bref : il y a un masque (ça vous plait ?) et l'ABS, qui est installé de série sur la version GT. La transmission reste inchangée, vous pouvez donc transférer la puissance du moteur bicylindre à la roue arrière en continu (comme sur un scooter) ou via sept vitesses « virtuelles » en déplaçant le levier classique sur la gauche ou en utilisant les boutons +/- sur le côté gauche du volant. Si vous n'avez pas assez de place devant votre ventre (ça ronge votre casque !), vous pouvez améliorer votre mana orienté voyage avec des valises rigides. Le prix de la version GT est inférieur à dix mille euros.
La Shiver GT, en revanche, est plus adaptée aux valises au design souple, c'est-à-dire en tissu plutôt qu'en plastique. L'Aggressive Stripped Shiver with Mask est resté non moins beau que la version de base, mais est devenu plus confortable et donc plus agréable pour les touristes. Moteur bicylindre 750cc Voir la même chose, vive et réactive, faisant de la Shiver GT le bon choix pour les motards énergiques, voire sportifs. Vous pouvez choisir l'ABS dans la liste des accessoires, cela vous coûtera 600 euros. La version de base coûte 8.799 euros.
Dolomites ? Où est-ce?
Notre cercle de 130 kilomètres a commencé à Cortina d'Ampezzo, une ville touristique à 273 kilomètres de Ljubljana si nous passons par Jesenice, Rateche, Tolmezzo et Sappada. Ce n'est pas difficile à trouver avec une carte ou un GPS en main, mais si vous parcourez la carte Google à la maison, puis suivez les panneaux sur la route, vous en trouverez un aussi.
De Cortina, nous nous sommes dirigés vers le sud-ouest à travers le Passo Giau, puis sous la Marmolada, où la route est entourée de trois mille hautes montagnes, après la ville d'Alba di Canzei, puis au nord jusqu'à Passo Sella et retour à l'est par un autre "col". , appelé Falsarego. Nous le recommandons vivement !
Matevj Hribar
ото: Moto Guzzi, Aprilia
