Varta (fabricant de batteries) : Véhicules électriques ? Ne convient pas à un usage quotidien.

Entretien surprenant avec le président de Varta, une entreprise de piles et d'accumulateurs. À son avis, les véhicules électriques ne sont pas adaptés à un usage normal. Tout cela à cause de leurs prix élevés et de leurs longs temps de chargement. Varta fait partie du Consortium européen pour le développement cellulaire, mais cette liste de lacunes n'a pas été suivie des mots « Nous avons une solution à ce problème ».

Lorsqu'il y a un changement soudain dans l'environnement, les espèces trop bien adaptées peuvent ne pas être en mesure d'entrer dans de nouvelles réalités.

Herbert Schein, actuel président de Varta, a commenté l'édition de samedi du Frankfurter Allgemeine Zeitung. À son avis, les gens ne veulent pas acheter d'électriciens parce qu'ils sont chers, qu'ils ont une mauvaise autonomie et que leurs batteries mettent beaucoup de temps à se recharger. Selon lui, de tels véhicules ne sont pas adaptés à un usage normal.

L'affirmation de Schein est tout à fait vraie, les véhicules électriques ont des problèmes d'enfance que les voitures à combustion n'ont pas. Personne de sensé ne s'en soucierait. Et pourtant, il y a des gens qui les achètent, et généralement au moins 80 à 90 % disent qu'ils ne reviendront plus jamais à des voitures à combustion bruyantes, lentes et archaïques.

> Étude : 96 % des électriciens achèteront une voiture électrique la prochaine fois [AAA]

Aujourd'hui Varta est l'un des piliers de la "Battery Alliance" européenne, qui développe l'industrie des composants électriques sur notre continent. Reçoit d'importantes subventions pour la recherche. On s'attend donc à ce qu'après cette introduction pas si optimiste, le président de Varta prenne une tournure classique : "... mais nous avons une solution à tous ces problèmes, car nos éléments sont Li-X..."

Malheureusement, ce n'est pas le cas. Varta est prêt à fabriquer des cellules lithium-ion pour les électriciens, mais n'est clairement pas satisfait de leurs performances. Comme si le magnat allemand sentait que la concurrence américano-asiatique dans ce domaine s'annonçait bien meilleure (source).

ING Bank a averti en 2017 que des problèmes avec la transformation du marché automobile pourraient survenir en Europe :

> ING : Les voitures électriques seront en prix en 2023

Photo d'introduction : Schéma d'une batterie plomb-acide AGM (c) Varta

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