Quels états ont le plus de voitures électriques ?

Ces dernières années, les véhicules électriques ont été largement couverts, notamment en raison de leur popularité croissante. Partout aux États-Unis, les Américains se tournent vers les véhicules électriques (VE). Il y a diverses raisons à cela, mais les principales sont le désir de réduire les émissions de carburant et de profiter des incitations financières offertes par les gouvernements des États et fédéral.

Il est devenu de notoriété publique que la Californie est l'État où les véhicules électriques sont les plus populaires, avec plus de 400,000 unités vendues entre 2008 2018 et XNUMX. Mais où sont les meilleurs endroits où vivre aux États-Unis si vous possédez une voiture électrique ? Quels États ont le coût de ravitaillement le plus bas ou le plus de bornes de recharge ?

Nous avons collecté une grande quantité de données pour classer chaque État américain selon différentes statistiques et explorer chaque point de données plus en détail ci-dessous.

Vente de véhicules électriques

Le point de départ le plus évident serait le nombre de ventes. Les États avec plus de propriétaires de VE seront plus motivés pour les accueillir en améliorant leurs installations de VE, faisant ainsi de ces États un meilleur endroit où vivre pour les propriétaires de VE. Cependant, les États avec les classements de ventes les plus élevés sont, sans surprise, les États les plus peuplés. Nous avons donc décidé d'examiner la croissance annuelle des ventes dans chaque État entre 2016 et 2017 pour savoir où la croissance des véhicules électriques est la plus élevée.

L'Oklahoma a été l'État avec la plus forte croissance des ventes de 2016 à 2017. C'est un résultat particulièrement impressionnant car l'État n'offre pas à ses résidents d'incitations ou d'allégements fiscaux pour l'achat d'un véhicule électrique, comme c'est le cas dans de nombreux États.

L'État qui a connu la plus faible croissance des ventes entre 2016 et 2017 est le Wisconsin, avec une baisse de 11.4 %, même si les propriétaires de véhicules électriques se sont vu offrir des crédits d'impôt et des crédits pour le carburant et l'équipement. De manière générale, les seuls autres États qui ont connu une baisse des ventes étaient soit l'extrême sud, comme la Géorgie et le Tennessee, soit l'extrême nord, comme l'Alaska et le Dakota du Nord.

Fait intéressant, la Californie se situe dans la moitié inférieure de cette catégorie, bien que cela soit quelque peu compréhensible étant donné que les ventes de véhicules électriques y sont déjà bien établies.

La popularité des véhicules électriques par état

Le sujet des ventes nous a amenés à nous demander quels véhicules électriques étaient les plus populaires dans chaque État. Après quelques recherches, nous avons dressé une carte ci-dessous illustrant les véhicules électriques les plus recherchés sur Google dans chaque état.

Bien que certaines des voitures présentées ici soient des véhicules électriques à prix raisonnable comme la Chevy Bolt et la Kia Soul EV, la plupart d'entre elles sont plus chères que ce que beaucoup de gens peuvent se permettre. On pourrait s'attendre à ce que la marque la plus populaire soit Tesla, car elle est synonyme de voiture électrique, mais étonnamment, la voiture électrique la plus populaire dans la plupart des États est la BMW i8, une voiture de sport hybride. Par coïncidence, c'est aussi la voiture la plus chère de la carte.

Les voitures les plus populaires dans les 2e et 3e États sont les deux modèles Tesla, à savoir le modèle X et le modèle S. Bien que ces deux voitures ne soient pas aussi chères que la i8, elles restent assez chères.

Bien sûr, ces résultats peuvent probablement s'expliquer par le fait que de nombreuses personnes à la recherche de ces voitures ne vont pas les acheter ; ils peuvent simplement chercher des informations à leur sujet par curiosité.

Coûts du carburant - électricité vs essence

Un facteur important dans la possession d'une voiture est le coût du carburant. Nous avons pensé qu'il serait intéressant de comparer l'eGallon (le coût pour parcourir la même distance qu'un gallon d'essence) à l'essence traditionnelle. L'État qui se classe premier à cet égard est la Louisiane, qui ne facture que 87 cents le gallon. Fait intéressant, la Louisiane a tendance à souffrir d'autres statistiques - par exemple, elle se classe au 44e rang en termes de croissance annuelle des ventes et, comme nous le verrons ci-dessous, possède l'un des plus faibles nombres de bornes de recharge par rapport aux autres États. Cela pourrait donc être un excellent état pour les prix eGallon, mais vous devrez espérer que vous vivez à distance de conduite de l'une des gares publiques ou vous pourriez avoir des ennuis.

La Louisiane et le reste du top 25 sont très proches les uns des autres - la différence entre la 25ème et la 1ère place n'est que de 25 cents. Pendant ce temps, dans les 25 derniers, les résultats sont plus épars…

L'état avec les prix du carburant EV les plus élevés est Hawaï, où le prix est de 2.91 $ le gallon. Près d'un dollar de plus que l'Alaska (2e à partir du bas de cette liste), Hawaï ne semble pas être dans la meilleure position. Cependant, l'État offre des remises et des exonérations aux propriétaires de véhicules électriques : Hawaiian Electric Company propose des tarifs selon l'heure d'utilisation pour les clients résidentiels et commerciaux, et l'État prévoit des exonérations de certains frais de stationnement ainsi que l'utilisation gratuite des VMO. voies.

Vous pouvez également être intéressé par la différence de coût entre les véhicules essence et électriques si vous envisagez de changer de véhicule. À cet égard, l'État le mieux classé est Washington, avec une différence significative de 2.40 $, ce qui, comme vous pouvez l'imaginer, aurait permis d'économiser beaucoup d'argent au fil du temps. En plus de cet écart important (principalement en raison du faible coût du carburant électrique dans cet État), Washington offre également des crédits d'impôt et une remise de 500 $ aux clients disposant de chargeurs de niveau 2 qualifiés, ce qui en fait un État idéal pour les propriétaires de véhicules électriques.

Nombre de bornes de recharge

La disponibilité du carburant est également importante, c'est pourquoi nous avons classé chaque État en fonction du nombre total de bornes de recharge publiques. Cependant, cela ne tient pas compte de la population - un petit État peut avoir moins de stations qu'un plus grand, car il y en a moins besoin en grand nombre. Nous avons donc pris ces résultats et les avons divisés par l'estimation de la population de l'État, révélant le rapport entre la population et les bornes de recharge publiques.

Le Vermont s'est classé premier dans cette catégorie avec 3,780 42 personnes par borne de recharge. Après un examen plus approfondi de l'État, il n'est classé qu'au 2016e rang en termes de coûts de carburant, ce n'est donc pas l'un des États les moins chers où vivre si vous avez une voiture électrique. D'autre part, le Vermont a également connu une croissance significative des ventes de véhicules électriques entre 2017 et XNUMX, ce qui devrait accélérer le développement positif des installations de véhicules électriques de l'État. Ainsi, il peut encore être un bon état pour suivre son développement.

L'État avec le plus de personnes à une borne de recharge est l'Alaska, ce qui n'est pas surprenant étant donné qu'il n'y a que neuf bornes de recharge publiques dans tout l'État ! La position de l'Alaska s'affaiblit encore car, comme mentionné précédemment, elle se classe au deuxième rang en termes de coûts de carburant. Il s'est également classé 2e dans les ventes de véhicules électriques en 4e année et 2017 en 2 en 2016 en croissance des ventes. De toute évidence, l'Alaska n'est pas le meilleur état pour les propriétaires de véhicules électriques.

La statistique suivante affiche la part de marché des véhicules électriques de chaque État (en d'autres termes, le pourcentage de toutes les voitures particulières vendues en 2017 qui étaient des véhicules électriques). Semblable aux statistiques de ventes de VE, cela donne un aperçu des états où les VE sont les plus populaires et donc plus susceptibles de donner la priorité au développement lié aux VE.

Comme on pouvait s'y attendre, la Californie détient la part de marché la plus élevée avec 5.02 %. C'est deux fois la part de marché de Washington (le deuxième plus grand État), ce qui montre à quel point ils sont plus communs que tout autre État. La Californie offre également une énorme quantité d'incitations, de remises et de remises aux propriétaires de véhicules électriques, il va donc presque sans dire que ce serait un bon état pour les propriétaires de véhicules électriques. Les autres États ayant une part de marché élevée des véhicules électriques sont l'Oregon (2 %), Hawaï (2.36 %) et le Vermont (2.33 %).

L'État avec la plus faible part de marché des VE est le Mississippi avec une part totale de 0.1 %, ce qui n'est pas surprenant étant donné que seuls 128 VE y ont été vendus en 2017. Comme nous l'avons vu, l'État a également un mauvais ratio de bornes de recharge par rapport à la population et à la croissance annuelle moyenne des ventes. Bien que les coûts de carburant soient assez bas, cela ne semble pas être une très bonne situation pour les propriétaires de VE.

Conclusion

Alors, sans plus tarder, voici notre ordre des meilleurs états pour les propriétaires de VE. Si vous souhaitez voir notre méthodologie de création d'évaluations, vous pouvez le faire au bas de l'article.

Étonnamment, la Californie n'est pas arrivée en tête - l'État qui occupait la première place était en fait l'Oklahoma ! Bien qu'il ait la plus petite part de marché des VE parmi les 1 États, il a obtenu un score élevé en raison des faibles coûts de carburant et de la part élevée de bornes de recharge par rapport à la population. L'Oklahoma a également connu sa plus forte croissance des ventes de 50 à 2016, ce qui lui a valu la victoire. Cela suggère que l'Oklahoma a un grand potentiel en tant qu'État pour les propriétaires de véhicules électriques. Gardez à l'esprit que l'État n'offre actuellement aucun avantage ou incitation à ses résidents pour acheter un véhicule électrique, bien que cela puisse changer avec le temps.

La Californie occupe la deuxième place. Bien qu'il ait la part de marché des véhicules électriques la plus élevée et l'un des ratios bornes de recharge/population les plus élevés, l'État a souffert des coûts de carburant moyens et d'une faible croissance des ventes d'une année sur l'autre en 2.

La 3e place revient à Washington. Bien que sa part de marché des véhicules électriques soit moyenne et que sa croissance des ventes d'une année sur l'autre ne soit pas forte, cela a été compensé par une forte proportion de bornes de recharge par rapport à la population, ainsi que par des coûts de carburant particulièrement bas. En fait, si vous passez à une voiture électrique à Washington, vous économiserez 2.40 $ par gallon, ce qui pourrait équivaloir à 28 $ à 36 $ par réservoir, selon la taille de la voiture. Regardons maintenant les états les moins performants...

Les résultats à l'autre bout du classement ne sont pas particulièrement surprenants. L'Alaska se classe dernier avec seulement 5.01 points. Alors que les coûts du carburant de l'État étaient juste moyens, ses performances étaient très médiocres pour tous les autres facteurs : il était très proche du bas de la part de marché des véhicules électriques et de la croissance des ventes d'une année sur l'autre, tandis que sa position était au bas du classement. les gares scellèrent son destin.

Les 25 groupes les plus pauvres restants sont assez étroitement regroupés. Beaucoup d'entre eux sont en fait parmi les États les moins chers en termes de coûts de carburant, se classant haut à cet égard. Là où ils ont tendance à baisser, c'est dans la part de marché (la seule véritable exception à cette règle est Hawaï).

Nous avons décidé de nous concentrer sur quelques facteurs qui peuvent vous donner une idée des États américains qui aiment le plus les voitures électriques, mais il y en a d'innombrables autres qui pourraient avoir un impact. Quelles circonstances seraient les plus importantes pour vous ?

Si vous souhaitez voir plus d'informations sur nos données, ainsi que leurs sources, cliquez ici.

méthodologie

Après avoir analysé toutes les données ci-dessus, nous voulions trouver un moyen de corréler chacun de nos points de données les uns avec les autres afin de pouvoir essayer de créer un score final et de déterminer quel état était le meilleur pour les propriétaires de VE. Nous avons donc standardisé chaque élément de l'étude en utilisant la normalisation minimax pour obtenir un score sur 10 pour chaque facteur. Ci-dessous la formule exacte :

Résultat = (x-min(x))/(max(x)-min(x))

Nous avons ensuite additionné les résultats pour arriver à un score final de 40 pour chaque état.