Quelle est la différence entre un moteur 4 temps et un moteur 2 temps ?

Les moteurs à quatre temps et à deux temps ont des composants similaires mais fonctionnent différemment. Les moteurs à quatre temps se retrouvent souvent sur les VUS.

Qu'est-ce que la course du moteur ?

La plupart des nouvelles voitures, camions et VUS ont des moteurs très économiques. Pour qu'un moteur fonctionne correctement, il doit terminer le processus de combustion, qui implique quatre courses séparées de la bielle et du piston à l'intérieur de la chambre de combustion dans un moteur à quatre temps, ou deux dans un moteur à deux temps. La principale différence entre un moteur à deux temps et un moteur à quatre temps est le calage de l'allumage. La fréquence à laquelle ils tirent vous indique comment ils convertissent l'énergie et à quelle vitesse cela se produit.

Pour comprendre la différence entre les deux moteurs, il faut savoir ce qu'est un accident vasculaire cérébral. Quatre processus sont nécessaires pour brûler du carburant, chacun comprenant un cycle. Vous trouverez ci-dessous la liste des quatre coups individuels impliqués dans le processus à quatre temps.

• Le premier coup est consommation Accident vasculaire cérébral. Le moteur démarre sur la course d'admission lorsque le piston est tiré vers le bas. Cela permet au mélange de carburant et d'air d'entrer dans la chambre de combustion par la soupape d'admission. Pendant le processus de démarrage, la puissance nécessaire pour terminer la course d'admission est fournie par le démarreur, qui est un moteur électrique fixé au volant qui fait tourner le vilebrequin et entraîne chaque cylindre individuel.

• Deuxième coup (force). Et ils disent que ce qui est tombé doit remonter. C'est ce qui se passe pendant la course de compression lorsque le piston remonte dans le cylindre. Pendant cette course, la soupape d'admission est fermée, ce qui comprime les gaz de carburant et d'air stockés lorsque le piston se déplace vers le haut de la chambre de combustion.

• Troisième coup - incinération. C'est là que la force est créée. Dès que le piston atteint le haut du cylindre, les gaz comprimés sont enflammés par la bougie. Cela crée une petite explosion à l'intérieur de la chambre de combustion qui repousse le piston vers le bas.

• Quatrième coup - échappement. Ceci termine le processus de combustion à quatre temps lorsque le piston est poussé vers le haut par la bielle et que la soupape d'échappement s'ouvre et libère les gaz d'échappement brûlés de la chambre de combustion.

Un coup est compté comme un tour, donc quand vous entendez le terme RPM, cela signifie qu'il s'agit d'un cycle complet du moteur ou de quatre coups séparés par tour. Ainsi, lorsque le moteur tourne au ralenti à 1,000 1,000 tr/min, cela signifie que votre moteur effectue le processus à quatre temps 16 XNUMX fois par minute, soit environ XNUMX fois par seconde.

Différences entre les moteurs à deux temps et à quatre temps

La première différence est que les bougies d'allumage s'allument une fois par tour dans un moteur à deux temps et s'allument une fois par seconde dans un moteur à quatre temps. Une révolution est une série de quatre coups. Les moteurs à quatre temps permettent à chaque coup de se produire indépendamment. Un moteur à deux temps nécessite quatre processus pour se dérouler dans le mouvement de haut en bas, ce qui donne son nom au moteur à deux temps.

Une autre différence est que les moteurs à deux temps n'ont pas besoin de soupapes car l'admission et l'échappement font partie de la compression et de la combustion du piston. Au lieu de cela, il y a un orifice d'échappement dans la chambre de combustion.

Les moteurs à deux temps n'ont pas de chambre séparée pour l'huile, elle doit donc être mélangée avec le carburant dans les bonnes quantités. Le rapport spécifique dépend du véhicule et est indiqué dans le manuel du propriétaire. Les deux ratios les plus courants sont 50:1 et 32:1, où 50 et 32 ​​font référence à la quantité d'essence par partie d'huile. Le moteur à quatre temps a un compartiment d'huile séparé et ne nécessite pas de mélange. C'est l'un des moyens les plus simples de faire la différence entre deux types de moteurs.

Une autre méthode d'identification de ces deux est par le son. Les moteurs à deux temps émettent souvent un bourdonnement fort et aigu, tandis qu'un moteur à quatre temps émet un bourdonnement plus doux. Les moteurs à deux temps sont souvent utilisés dans les tondeuses à gazon et les véhicules tout-terrain hautes performances (tels que les motos et les motoneiges), tandis que les moteurs à quatre temps sont utilisés dans les véhicules routiers et les moteurs hautes performances à grande cylindrée.