Zoom sur les différents guidons de moto

Comme de nombreux motards, vous envisagez de peaufiner le guidon de votre vélo pour obtenir des 2 roues uniques. Cela fait partie intégrante de la prise de vue. Cela calibre la maniabilité du pilote, sa position et surtout ses sensations.

Vous aurez le choix de guidons, mais vous pourrez facilement trouver ce qui vous convient car cela dépendra de vos compétences ainsi que des caractéristiques du cadre. Le volant joue un rôle important dans votre sensation et vos performances.

Ce type de guidon est assez relevé pour permettre au pilote de bien plier les bras. L'objectif est une installation confortable lors des déplacements. Vous aurez le choix entre plusieurs articles, voici un comparatif :

• Aluminium : L'avantage de ce matériau est qu'il est léger et qu'il a une grande variété de formes. Cependant, il est très fragile et peut se briser en cas de chute.
• Acier : Il est préférable à l'aluminium, il est moins cher et surtout plus stable. Cependant, le choix sera un peu plus limité.
• Carbone : Ce matériau est le moins populaire. Comme l'aluminium, il est léger et se décompose rapidement. En plus c'est cher. 

Un volant sur mesure au premier prix coûte environ 60 euros.... Le prix du haut de gamme avoisinera les 300 euros. Quel que soit le prix, assurez-vous que le guidon s'adapte à votre vélo ! 

Les modèles Roadster diffèrent les uns des autres. Il y aura des hauts et des bas, ce qui veut dire... Votre choix se fera en fonction de l'ergonomie et du choix de votre position. Les guidons plats sont le choix le plus courant et surtout un choix esthétique. Ce type de guidon convient aux vélos de sport. 

Les premiers prix tournent autour de 40 euros. Les modèles de haute qualité peuvent dépasser 120 euros.

Cette roue est très spécifique. Il est durable et renforcé. Il est également conçu pour résister aux vibrations d'une moto. En général, les vibrations de la direction peuvent créer une gêne pendant la conduite. Dans le pire des cas, vous pouvez même développer des cloques.

Tout dépendra de votre vélo ! Le choix d'un safran nécessite une réflexion et la prise en compte de nombreux paramètres. Mesurer la longueur des câbles de frein et d'accélérateur d'origine. Pensez également à vérifier la surlongueur disponible. Le diamètre des poignets doit également être pris en compte. Pour garder le volant droit, il est important de voir l'espace disponible par rapport au réservoir. Tout ce que vous avez à faire est d'amener le volant complètement à droite et à gauche.

Personnalisez le volant de votre moto vous ne pouvez pas vous improviser, n'hésitez pas à contacter le magasin spécialisé. Je vous conseille de vous rendre dans le magasin où vous avez acheté votre moto, cela nécessite des connaissances en mécanique. 

Il est très important de savoir comment prendre soin de la roue d'une moto. Qu'il soit configuré ou non, il reste un élément important ! Hormis l'énergie, ce n'est pas très cher. Ennemi numéro 1 volant - rouille. 

Si votre volant est rouillé, utilisez simplement un produit antirouille. Vous les trouverez sur le marché pour 10 euros. Les zones rouillées doivent être nettoyées avec de la laine d'acier, une brosse en fer ou du papier de verre. Retirez la brosse anti-corrosion après l'essuyage.

Voici une vidéo pour vous montrer comment restaurer un vieux chrome rouillé :

Le volant fait partie intégrante de votre moto. Il donne du style à votre moto. Son choix affectera grandement le confort lors de votre voyage. Et vous, quel est votre volant préféré ?