Mini Cabriolet Cooper S

Le cabriolet, bien sûr avec un toit ouvrant souple et entièrement électrique, a finalement été connecté à la dernière génération Mini après environ trois ans. Il n'y a pas de surprises ici, il s'agit d'une version sans ailes d'un modèle déjà connu.

Déjà lors du grand test de la Cooper S (2007), nous étions ravis (pour être honnête - toutes les versions précédentes du bébé BMW apportaient déjà un sourire) de l'excellente position de conduite, de l'excellente maniabilité, de l'excellent moteur turbocompressé de 1 litre. moteur., et une excellente stabilité et position sur la route, et d'excellents freins et direction. .

Eh bien, vous comprenez? La Mini est également l'une des voitures décapotables extrêmement rares qui parvient à vous faire sourire dès que vous conduisez, même si vous n'avez qu'un classeur (virtuel) ou que votre femme a demandé le divorce. Le prix ne nous a pas choqués, mais il en effraiera beaucoup de l'achat. Si ce n'est pas plus tôt, alors quand il marque plusieurs lignes dans la liste des figurants.

Qualité de construction offensive, que nous avons déjà critiquée pour la Cooper S, et nous la répéterons encore avec le cabriolet. Le pneu défectueux (profil) entre la porte conducteur et la carrosserie est à blâmer, mais comme nous avons également eu quelques minis dans l'essai où tout était dans le meilleur ordre, commençons par la chance. Si vous en avez un, vous gagnez beaucoup d'argent.

Nous avons déjà conduit une telle décapotable en hiver dans des températures glaciales et avons trouvé que c'était très amusant si vous êtes habillé correctement. Que diriez-vous de conduire une Cooper S Cabriolet au printemps et en été ? Plus amusant! Il y a une rigidité notable du bas de caisse par rapport à la Cooper S couverte (logiquement, le toit est un élément de résistance important), ainsi qu'une moins bonne insonorisation du toit souple par ailleurs excellent, mais les cabriolets sont achetés par des acheteurs qui regardent principalement en raison de la vent dans leurs cheveux.

Dans une Mini, c'est peut-être trop pour ceux qui ont les vitres baissées à plus de 50 km/h, mais quand les vitres sont relevées, les passagers des sièges avant du cabriolet font tout aussi bien sur l'autoroute à 130 km/h. Et celui sur la banquette arrière ? Oubliez ça, bien que le cabriolet Cooper S soit officiellement conçu pour quatre, seuls deux petits enfants survivent à l'arrière.

Le coffre est passé de 120 litres à 170 litres par rapport à la génération précédente légèrement plus petite, mais il n'est encore assez grand que pour des vacances plus courtes et des achats plus modestes. Les portes à ouverture vers le bas qui supportent jusqu'à 80 kilogrammes facilitent le chargement, et la section de toit arrière s'élève également de 35 degrés et agrandit l'ouverture afin que vous n'ayez pas à enfoncer la valise dans le coffre. ...

Une tablette arrière est également la bienvenue, qui peut être placée plus haut ou plus bas. Par rapport au cabriolet précédent, le nouveau - une nouveauté importante - les bras de protection derrière la tête des passagers arrière ne sont plus fixes et dépassent sans vergogne, mais sortent automatiquement en cas d'accident.

La nouvelle solution est particulièrement intéressante en marche arrière, car les jambes de force obstruent moins la vue arrière, qui est toujours raccourcie par les larges montants C (si le toit est ouvert) ou à l'arrière de la bâche chargée si le toit est rabattu. Dans ce dernier cas, le dos devient assez haut et moins transparent.

Le compteur de vitesse est également peu transparent (heureusement, il est possible de faire apparaître un affichage numérique de la vitesse actuelle sur l'écran devant le volant), mais le cabriolet a hérité de son cousin couvert. Oui, le cabriolet et le break sont très similaires à l'intérieur. Une exception est, par exemple, un compteur qui compte les minutes lorsque le toit est rabattu à l'arrière : la Mini n'en a pas, mais il est disponible en supplément dans le cas d'un cabriolet. La pochette, cependant, est encore moins amusante quand il s'agit de scène sonore.

Lorsque le toit est baissé, c'est tout simplement génial d'entendre le rugissement du moteur à bas régime et le crépitement de la double extrémité du tuyau d'échappement lorsque vous laissez échapper le gaz. La plupart du temps, seul le système économique start-stop était désactivé, car le bruit d'un redémarrage du moteur n'est pas quelque chose que l'on entendrait régulièrement. Qu'ils soient enfants ou non. Qui achète une Cooper S et regarde la dépense ?

Mitya Reven, photo : Ales Pavletić

Mini Cabriolet Cooper S

données de base

Ventes:	BMW GROUP Slovénie
Prix ​​du modèle de base :	27.750 €
Coût du modèle de test :	31.940 €
Calculer le prix d'une assurance auto
Puissance:	128 kW (175 KM)
Accélération (0-100 km/h) :	7,4 avec
Vitesse maximale:	222 km / h
Consommation ECE, cycle mixte :	6,4l / 100km

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - essence turbocompressée - cylindrée 1.598 cm ? – puissance maximale 128 kW (175 ch) à 5.500 240 tr/min – couple maximal 1.600 Nm à 5.000 XNUMX-XNUMX XNUMX tr/min.
Transfert d'énergie:	traction avant - boîte manuelle 6 vitesses - pneus 205/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3 SSR).
Capacité:	vitesse de pointe 222 km/h - accélération 0-100 km/h 7,4 s - consommation de carburant (ECE) 8,1/5,4/6,4 l/100 km.
Masé :	véhicule vide 1.230 kg - PTAC 1.660 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 3.715 mm - largeur 1.683 mm - hauteur 1.414 mm - réservoir de carburant 40 l.
Boîte:	125-660

Nos mesures

T = 17°C / p = 1.200 mbar / rel. vl. = 31% / Etat du compteur : 2.220 km
Accélération 0-100km :	7,6s
402m de la ville :	15,5 ans ( 149 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	6,1 / 8,0s
Flexibilité 80-120km/h :	7,4 / 9,0s
Vitesse maximale:	222km/h (NOUS.)
tester la consommation :	9,5 l/100 km
Distance de freinage à 100 km/h :	36,0m
Tableau AM :	40m

оценка

• La conduite est un pur plaisir. Abaisser et relever le toit en 15 secondes à des vitesses allant jusqu'à 30 kilomètres à l'heure n'est qu'un des avantages de cette voiture, que nous traitons chaque homme, femme ou couple avide de vent sans enfants (plus grands).

Nous louons et reprochons

volant

Transmission

moteur

position sur route et tenue de route

poste de conduite

plaisir de conduire

espace d'entrée

tronc

exécution

graissage lunette arrière par mauvais temps

un courant d'air dans la cabine avec les vitres baissées (sans le pare-brise)

compteur de vitesse opaque