L'appareil, le principe de fonctionnement et la procédure de remplacement automatique de l'embrayage VAZ 2107
Conseils aux automobilistes

L'appareil, le principe de fonctionnement et la procédure de remplacement automatique de l'embrayage VAZ 2107

03.03.2023 /

L'embrayage VAZ 2107 est la partie la plus importante de la transmission impliquée dans la transmission du couple aux roues. Il est situé entre la boîte de vitesses et le groupe motopropulseur, transférant la rotation du moteur à la boîte. La connaissance des caractéristiques de conception de l'ensemble et de ses éléments constitutifs facilitera le remplacement de l'embrayage de vos propres mains si nécessaire.

Dispositif d'embrayage VAZ 2107

L'embrayage est commandé par une pédale dans la cabine. Lorsqu'il est enfoncé, l'embrayage est déconnecté de la boîte de vitesses, lorsqu'il est relâché, il s'enclenche. Cela garantit un démarrage en douceur de la machine à partir d'un arrêt et des changements de vitesse silencieux. Le nœud lui-même se compose d'un grand nombre d'éléments interagissant les uns avec les autres. Le VAZ 2107 est équipé d'un embrayage monodisque à ressort central.

Panier d'embrayage

L'embrayage se compose de deux disques et d'une butée de débrayage. L'embrayage utilisé sur le VAZ 2107 est simple et fiable. La pression (disque d'entraînement) est montée sur le volant. À l'intérieur du panier se trouve un disque entraîné relié à l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses avec des cannelures spéciales.

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À l'intérieur du panier se trouve un disque entraîné

L'embrayage peut être monodisque et multidisque. Le premier est considéré comme plus fiable. L'embrayage fonctionne comme suit. Lorsque vous appuyez sur la pédale, la butée de débrayage montée sur l'arbre d'entrée attire les pétales du panier vers le bloc moteur. De ce fait, le panier et le disque entraîné sont désengagés, et il devient possible de commuter les vitesses.

Pour VAZ 2107, les disques de VAZ 2103 (pour moteurs jusqu'à 1,5 litre) et VAZ 2121 (pour moteurs jusqu'à 1,7 litre) conviennent. Extérieurement, ils sont très similaires et ont un diamètre de 200 mm. Ces disques se distinguent par la largeur des plaquettes (respectivement 29 et 35 mm) et la présence d'un repère de 2121 mm dans l'une des rainures de l'amortisseur VAZ 6.

En savoir plus sur le diagnostic d'un accouplement élastique : https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

Disque d'embrayage

Le disque entraîné est parfois appelé un tambour. Des deux côtés, des coussinets y sont collés. Pour augmenter l'élasticité du processus de fabrication, des fentes spéciales sont réalisées sur le disque. De plus, le tambour est équipé de huit ressorts situés dans le plan du disque. Ces ressorts réduisent la fréquence des vibrations de torsion et réduisent les charges dynamiques.

Le tambour est relié à la boîte de vitesses et le panier est relié au moteur. Pendant le mouvement, ils sont étroitement pressés l'un contre l'autre, tournant dans le même sens.

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Le tambour est équipé de huit ressorts situés dans le plan du disque

Le schéma à disque unique utilisé sur le VAZ 2107 est fiable, relativement bon marché et facile à entretenir. Cet embrayage est facile à démonter et à réparer.

Le disque entraîné pour un moteur de 1,5 litre a des dimensions de 200x140 mm. Il peut également être installé sur les VAZ 2103, 2106. Parfois, un tambour du Niva (VAZ 2107) est installé sur le VAZ 2121, qui diffère par sa taille (200x130 mm), un système d'amortisseur renforcé et un grand nombre de rivets.

Relâcher le roulement

La butée de débrayage, étant l'élément le plus vulnérable de l'embrayage, active et désactive la transmission de rotation. Il est situé au milieu du disque et est relié rigidement à la pédale par l'intermédiaire de la fourche. Chaque pression sur la pédale d'embrayage charge le roulement et raccourcit la durée de vie du roulement. Ne maintenez pas inutilement la pédale enfoncée. Le roulement est installé sur le guide de l'arbre d'entraînement de la boîte de vitesses.

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La butée de débrayage est l'élément d'embrayage le plus vulnérable.

Dans le kit d'embrayage, le roulement de débrayage est désigné 2101. Le roulement du VAZ 2121, conçu pour des charges élevées et disposant d'une ressource accrue, convient également. Cependant, dans ce cas, le panier devra également être remplacé, car il faudra beaucoup d'efforts pour appuyer sur la pédale.

Fourche d'embrayage

La fourche est conçue pour désengager l'embrayage lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée. Il déplace la butée de débrayage et, par conséquent, le bord intérieur du ressort.

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La fourche est conçue pour désengager l'embrayage lorsque la pédale est enfoncée.

Le plus souvent, avec une fourchette défaillante, l'embrayage devient impossible à débrayer. Cependant, il continue parfois à mal fonctionner. Si vous ne remplacez pas immédiatement la fourche, vous devrez à l'avenir changer l'ensemble de l'embrayage.

Sélection d'embrayage

Lors de l'achat d'un nouveau kit d'embrayage pour le VAZ 2107, les experts recommandent de suivre les critères suivants. Lors de l'évaluation d'un disque piloté :

  • la surface des revêtements doit être lisse et uniforme, sans éraflures, fissures et éclats ;
  • tous les rivets du disque doivent avoir la même taille et être à égale distance les uns des autres ;
  • il ne devrait y avoir aucune tache d'huile sur le disque;
  • il ne doit pas y avoir de jeu aux endroits où les garnitures et les ressorts sont fixés ;
  • le logo du fabricant doit être apposé sur le produit d'une manière ou d'une autre.

Lors du choix d'un panier, vous devez faire attention aux points suivants :

  • le boîtier doit être estampé, sans coupures ni rayures;
  • la surface du disque doit être lisse et uniforme, sans fissures ni éclats;
  • les rivets doivent être uniformes et solides.

Les marques suivantes sont les plus populaires.

  1. Valeo (France), spécialisée dans la production d'éléments du système de freinage d'excellente qualité. Les caractéristiques de l'embrayage Valeo sont un travail doux avec un moment d'enclenchement clair, une fiabilité, une ressource élevée (plus de 150 XNUMX km de course). Cependant, un tel embrayage n'est pas bon marché.
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    L'embrayage Valeo offre un fonctionnement en douceur avec un moment d'engagement clair
  2. Luk (Allemagne). La qualité de l'embrayage Luk est proche du Valeo, mais coûte un peu moins cher. Les bonnes propriétés d'amortissement des produits Luk sont notées.
  3. Kraft (Allemagne). Cependant, la production est concentrée en Turquie. L'embrayage Craft offre un fonctionnement fluide sans surchauffe et une protection fiable du volant moteur.
  4. Sachs (Allemagne). L'entreprise est spécialisée dans la production de pièces de transmission. L'utilisation de garnitures sans amiante dans la fabrication des disques d'embrayage a rendu Sachs très populaire en Russie.

Le choix de l'embrayage doit être abordé de manière globale et le choix doit être fait après inspection du produit et avis d'un expert.

Remplacement de l'embrayage

Si l'embrayage commence à patiner, il doit être remplacé. Il est plus pratique de le faire sur un ascenseur ou un viaduc. Dans les cas extrêmes, vous pouvez utiliser un cric avec des butées de protection obligatoires. Pour remplacer, vous aurez besoin de:

  • un ensemble standard de tournevis et de clés ;
  • des pinces;
  • chiffon propre;
  • monter;
  • mandrin.

Démontage de la boite de vitesse

Lors du remplacement de l'embrayage sur un VAZ 2107, la boîte de vitesses ne peut pas être complètement retirée, mais seulement déplacée de sorte que l'arbre d'entrée se désengage du panier. Cependant, le plus souvent, la boîte est complètement démontée. En plus de la commodité, cela vous permet de vérifier l'état du carter et des joints d'huile. La boîte de vitesses est retirée comme suit :

  1. Le démarreur est retiré.
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    Avant de démonter la boîte de vitesses, le démarreur est retiré
  2. Débranchez le levier de vitesses.
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    Avant de démonter la boîte, le levier de vitesse est déconnecté
  3. Les fixations du silencieux sont démontées.
  4. Retirez les traverses de soubassement.
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    Lors du retrait de la boîte de vitesses, les traverses sont déconnectées

En savoir plus sur le point de contrôle VAZ 2107 : https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

Retrait de la cage de lecteur

Après avoir démonté la boîte de vitesses, le panier avec le disque est retiré dans l'ordre suivant.

  1. Le volant d'inertie est fixé de défilement avec une monture.
  2. Avec une clé 13, les boulons de fixation du panier sont dévissés
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    Pour retirer le panier avec une clé 13, les boulons de sa fixation sont dévissés

    .

  3. Le panier est écarté avec un support et le disque est soigneusement retiré.
  4. Le panier est poussé un peu vers l'intérieur, puis nivelé et retiré.

Démontage de la butée de débrayage

Après le panier, la butée de débrayage est retirée. Cela se fait de la manière suivante.

  1. A l'aide d'un tournevis, appuyer sur les antennes de la fourche qui s'enclenche avec le roulement.
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    Pour retirer la butée de débrayage, il faut appuyer sur les antennes de la fourche
  2. Le roulement est soigneusement tiré vers lui le long des cannelures de l'arbre d'entrée.
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    Pour retirer le roulement, tirez-le vers vous le long de l'arbre.
  3. Après avoir retiré le roulement, desserrez les extrémités de la bague de retenue de sa fixation à la fourche.
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    La butée de débrayage est fixée à la fourche avec un circlip.

Après le retrait, l'anneau de retenue est vérifié pour les dommages et, si nécessaire, remplacé par un neuf. Si la bague, contrairement au roulement, est en bon état, elle peut être réutilisée avec un roulement neuf.

Installation de la cage disque

Une fois l'embrayage et la boîte de vitesses retirés, ils vérifient généralement l'état de tous les composants et pièces ouverts. Les miroirs des disques et du volant doivent être lubrifiés avec un dégraissant et la graisse SHRUS-4 doit être appliquée sur les cannelures de l'arbre. Lors de l'installation du panier, faites attention aux points suivants.

  1. Lors de l'installation du panier sur le volant, aligner les trous de centrage du carter avec les goupilles du volant.
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    Lors de l'installation du panier, les trous de centrage du carter doivent correspondre aux goupilles du volant moteur
  2. Les boulons de fixation doivent être serrés uniformément en cercle, pas plus d'un tour par passe. Le couple de serrage des boulons doit être compris entre 19,1 et 30,9 Nm. Le panier est correctement fixé si le mandrin peut être facilement retiré après l'installation.

Lors de l'installation d'un disque, celui-ci est inséré dans le panier avec une partie saillante.

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Le disque est placé sur le panier avec une partie saillante

Lors du montage du disque, un mandrin spécial est utilisé pour le centrer, en maintenant le disque dans la position souhaitée.

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Un mandrin spécial est utilisé pour centrer le disque

L'ordre d'installation d'un panier avec un disque est le suivant.

  1. Un mandrin est inséré dans le trou du volant.
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    Un mandrin est inséré dans le trou du volant pour centrer le disque
  2. Un nouveau disque entraîné est mis en place.
  3. Le panier est installé, les boulons sont amorcés.
  4. Les boulons sont serrés uniformément et progressivement en cercle.

Installation de la butée de débrayage

Lors de l'installation d'un nouveau roulement de débrayage, les étapes suivantes sont effectuées.

  1. De la graisse Litol-24 est appliquée sur la surface cannelée de l'arbre d'entrée.
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    La partie cannelée de l'arbre d'entrée est lubrifiée avec "Litol-24"
  2. D'une main, le roulement est mis sur l'arbre, de l'autre, la fourchette d'embrayage est réglée.
  3. Le roulement est poussé à fond jusqu'à ce qu'il se verrouille dans les antennes à fourche.

Un roulement de débrayage correctement installé, lorsqu'il est pressé à la main, déplacera la fourchette d'embrayage.

Vidéo : installation de la butée de débrayage

Installation du point de contrôle

Avant d'installer la boîte de vitesses, vous devez retirer le mandrin et déplacer le carter vers le moteur. Alors:

  1. Les boulons inférieurs sont serrés.
  2. Le bras de suspension avant est installé en place.
  3. Le serrage se fait avec une clé dynamométrique.

Pose de la fourchette d'embrayage

La fourche doit s'adapter sous le ressort de maintien sur le moyeu du roulement de débrayage. Lors de l'installation, il est recommandé d'utiliser un crochet plié à l'extrémité d'au plus 5 mm. Avec cet outil, il est facile de soulever la fourche par le haut et de diriger son mouvement pour l'installation sous la bague de retenue du roulement de débrayage. Par conséquent, les bras de fourche doivent se trouver entre cet anneau et le moyeu.

En savoir plus sur le réglage du roulement de moyeu VAZ-2107 : https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Remplacement de la durite d'embrayage

Un tuyau d'embrayage usé ou endommagé entraînera une fuite de liquide du système hydraulique, ce qui rendra le changement de vitesse difficile. Le remplacer est très facile.

  1. Tout le liquide est vidangé du système hydraulique d'embrayage.
  2. Le vase d'expansion est déconnecté et écarté.
  3. Avec les clés 13 et 17, l'écrou de raccordement de la canalisation d'embrayage au tuyau en caoutchouc est dévissé.
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    L'écrou de canalisation est désactivé avec les touches 13 et 17
  4. Le support est retiré du support et l'extrémité du tuyau est éjectée.
  5. Avec une clé 17, le collier de serrage est dévissé du cylindre de travail sous la voiture. Le tuyau est entièrement amovible.
  6. L'installation d'un nouveau tuyau se fait dans l'ordre inverse.
  7. Du nouveau liquide est versé dans le réservoir d'embrayage, puis l'entraînement hydraulique est pompé.

Un flexible d'embrayage endommagé ou usé peut être identifié par les signes suivants.

  1. Lorsque vous appuyez à fond sur la pédale d'embrayage, la voiture commence à trembler.
  2. La pédale d'embrayage ne revient pas à sa position d'origine après avoir été enfoncée.
  3. Il y a des traces de liquide aux extrémités de la durite d'embrayage.
  4. Après le stationnement, une zone humide ou une petite flaque se forme sous la machine.

Ainsi, remplacer l'embrayage d'une voiture VAZ 2107 est assez simple. Cela nécessitera un nouveau kit d'embrayage, un ensemble d'outils standard et un suivi cohérent des instructions des professionnels.

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