Dispositif, but et auto-remplacement de la bobine d'allumage VAZ 2106
Teneur
La bobine d'allumage VAZ 2106 est un mécanisme qui régule l'alimentation électrique du distributeur et d'autres éléments du système d'allumage. Une mauvaise bobine empêchera le moteur de démarrer. Par conséquent, le propriétaire du VAZ 2106 doit connaître la procédure de vérification de ses performances et de son remplacement.
Bobine d'allumage VAZ 2106
Le système d'allumage VAZ 2106 comprend :
- Bobine d'allumage;
- distributeur;
- bougie d'allumage;
- fils basse tension;
- fils haute tension;
- serrure d'allumage;
- relais d'allumage.
rendez-vous
La bobine d'allumage est un transformateur d'impulsion haute tension. Sa fonction principale est de créer une haute tension dans le circuit pour la formation d'une étincelle. Une étincelle, à son tour, est nécessaire pour enflammer le mélange air-carburant pendant le fonctionnement d'un moteur à combustion interne. Si la bobine est défectueuse, la voiture ne démarre tout simplement pas.
emplacement
Sur le VAZ 2106, la bobine d'allumage est installée dans le coin avant gauche du compartiment moteur. Il se fixe sur le garde-boue grâce à deux écrous et se démonte facilement si besoin.
Appareil et schéma de connexion
La partie centrale de la bobine est le noyau, sur lequel sont enroulés environ 30 XNUMX tours d'un fil fin de l'enroulement secondaire. Une couche de fil épais est enroulée sur l'enroulement secondaire - l'enroulement primaire. Une extrémité des deux enroulements est connectée à la batterie, l'autre - au distributeur qui contrôle l'alimentation. Pendant le processus d'enroulement, les fils fins et épais auront des points de contact. L'un de ces points doit être connecté à l'interrupteur de tension. Dans ce cas, la fonction du noyau de la bobine se réduit à renforcer le champ magnétique.
Choisir une bobine d'allumage pour le VAZ 2106
La conception des voitures VAZ classiques ne pose pas d'exigences excessives pour la bobine d'allumage. La bobine doit répondre à certains paramètres et produire la tension requise. Les bobines des fabricants suivants peuvent être installées sur le VAZ 2106 :
- ERA est un fabricant national de composants pour diverses voitures, proposant des bobines d'allumage pour le VAZ 2106 au prix de 1350 roubles. Ces bobines ont une durée de vie très limitée.
- MZATE-2 propose des bobines d'allumage fiables à des prix à partir de 600 roubles. En plus du prix bas, les produits sont faciles à installer et sont disponibles dans presque tous les magasins de voitures.
- Bosch est un fabricant reconnu de pièces automobiles. Malgré le prix élevé (à partir de 2700 roubles), les bobines de fabrication allemande sont extrêmement fiables et ont la plus longue durée de vie.
- SOATE est un autre fabricant national qui vend des bobines d'allumage pour le VAZ 2106 au prix de 700 roubles.
Habituellement, lors de l'achat d'un VAZ 2106, les propriétaires recherchent des bobines puissantes à bas prix, car les caractéristiques de puissance du moteur dépendent directement du nombre de tours de bobinage. Les propriétaires de voitures expérimentés donnent de tels conseils:
Cherchez dans le magasin un kit d'allumage sans contact, spécifiquement pour votre moteur. Vous pouvez l'installer vous-même - tout y est simple, il existe de nombreux manuels sur Internet. En même temps, changez les bougies et les fils. Alors n'oubliez pas de passer à un carburateur normal. Je l'ai mis moi-même sur un 4ku en état de marche avec un triple moteur, ça a commencé à aller mieux - sans pannes, et ça démarre aussi par temps froid. Ils vous le diront donc sur n'importe quel forum spécialisé - recherchez dans Yandex un club ou un forum VAZ 2106. Il est également conseillé de prendre une huile plus fluide pour l'hiver - par exemple, quelque chose comme 5w30, il n'y a pas tellement de semi-synthétiques. Recherche pour vous aider. Soit dit en passant, vous devez toujours retirer l'aspiration sur un froid - moins en été, bien sûr.
Les plus fiables sont les bobines Bosch - ce sont des appareils puissants de haute qualité avec une durée de vie maximale.
Signes et causes d'une bobine d'allumage défectueuse
Beaucoup de gens pensent que le chauffage de la bobine pendant le fonctionnement est un dysfonctionnement. Cependant, ce n'est pas le cas. Un courant haute tension traverse l'enroulement, de sorte qu'un léger échauffement de la bobine est possible.
Les symptômes
Les principaux symptômes d'une mauvaise bobine sont les suivants.
- Pas d'étincelle. C'est le symptôme le plus courant dans lequel il est impossible de démarrer le moteur. La bobine dans ce cas doit être remplacée.
- Au démarrage, le moteur commence à fonctionner et cale immédiatement. La raison en est également une bobine défectueuse.
- Le moteur tourne de manière stable, ne surchauffe pas, mais la consommation de carburant augmente.
Il existe également un certain nombre de signes indirects d'un dysfonctionnement de la bobine, qui jusqu'à un certain temps n'affectent pas les performances du moteur, mais apparaîtront dans un avenir proche :
- Dommages mécaniques sur le corps de la bobine, visibles à l'œil nu.
- Ruptures dans les enroulements de la bobine.
- Surchauffe de la bobine.
De plus, le conducteur doit être alerté par la répartition inégale des dépôts de carbone sur les bougies, ainsi que par l'impossibilité de démarrer le moteur la première fois. S'il y a le moindre doute sur les performances de la bobine d'allumage, il est préférable de la vérifier immédiatement, évitant ainsi la possibilité de sa défaillance sur la route.
Raisons du dysfonctionnement
Les experts identifient deux raisons pour lesquelles la bobine d'allumage peut tomber en panne.
- Utilisation de bougies d'allumage de mauvaise qualité. Les bougies bon marché produisent des gaz inverses qui, à leur tour, peuvent provoquer des pannes dans les isolateurs. En conséquence, les pointes de la bobine tomberont rapidement en panne et vous devrez changer la bobine avec les bougies.
- Forte surchauffe du corps de bobine. La bobine elle-même doit fonctionner dans toutes les conditions de température. Cependant, avec une surchauffe fréquente du moteur, la bobine subira également une surcharge thermique. Cela se produit généralement avec une conduite agressive ou des problèmes avec le système de refroidissement du moteur.
En éliminant la possibilité de ces causes, vous pouvez augmenter considérablement la durée de vie de la bobine.
Diagnostic de la bobine d'allumage
Si vous soupçonnez un dysfonctionnement de la bobine, vous devez tout d'abord vérifier si une tension lui est appliquée. Cela nécessitera :
- multimètre;
- pince avec isolation;
- des gants en caoutchouc.
Le contrôle lui-même est effectué comme suit :
- L'alimentation en tension de la bobine est activée.
- Un multimètre est connecté à la borne B+ et à la masse. Il doit afficher 12 V.
- S'il n'y a pas de tension à la bobine, le contacteur d'allumage est défectueux.
- Si une tension est appliquée, la résistance des enroulements primaire et secondaire est mesurée. Pour ce faire, les contacts du multimètre sont d'abord connectés aux bornes d'un enroulement, puis aux bornes de l'autre. Pour l'enroulement primaire, une résistance de 3-4 ohms est considérée comme normale, pour le secondaire - pas plus de 7-9 ohms.
La bobine d'allumage ne doit en aucun cas être vérifiée pour l'étincelle. Si vous appuyez le fil contre le boîtier du moteur, l'écart entre les enroulements augmentera, ce qui entraînera une panne entre eux.
Remplacement de la bobine d'allumage VAZ 2106
La bobine d'allumage VAZ 2106 est un appareil non séparable. Il ne peut pas être démonté et réparé. En cas de panne, la bobine est remplacée en tant qu'ensemble. Cela nécessitera :
- clé pour 8;
- clé 10.
Procédure de remplacement de bobine
Lors du remplacement de la bobine, des précautions de sécurité doivent être respectées. Étant donné que la bobine est un transformateur haute tension, avant de la démonter, la voiture doit être mise hors tension en retirant les fils de la batterie. D'autres travaux sont effectués selon le schéma suivant:
- Retirez le fil haute tension du corps de la bobine.
- Dévisser l'écrou de la borne "OE" de la bobine. Retirez ensuite la rondelle élastique et l'extrémité du fil.
- Dévissez l'écrou de la borne "B +", retirez la rondelle et la pointe.
- Dévisser les deux écrous fixant la bobine au garde-boue.
- Retirez la bobine défectueuse et installez-en une nouvelle à cet endroit.
- Serrer les écrous de la bobine.
- Vissez l'écrou avec le fil à la borne "B +", après avoir remplacé une nouvelle rondelle élastique sous l'extrémité du fil.
- Visser l'écrou à la borne « OE » en remplaçant la rondelle élastique.
- Connectez le fil haute tension au corps de la bobine.
Ainsi, le remplacement de la bobine prendra 10 à 15 minutes. Tout automobiliste peut facilement faire face au travail.
Vidéo: remplacement de la bobine d'allumage VAZ 2106
Ainsi, même un automobiliste inexpérimenté peut vérifier les performances et remplacer la bobine d'allumage du VAZ 2106. Une attention particulière doit être portée au respect des mesures de sécurité lors de travaux à haute tension.
