L'appareil et la réparation du système d'échappement de la voiture VAZ 2107

Il n'est pas difficile de reconnaître les problèmes avec le système d'échappement d'une voiture VAZ 2107 - le bruit du moteur est complété par un rugissement provenant du bas de la voiture. Dans 90% des cas, un automobiliste peut résoudre lui-même le problème en remplaçant ou en réparant un silencieux brûlé. Il vous suffit de comprendre le dispositif d'échappement, de diagnostiquer correctement le dysfonctionnement et de changer l'élément usé.

But du système d'échappement

Avant la combustion dans les cylindres du moteur, l'essence est mélangée à l'air et acheminée à travers le collecteur d'admission dans la chambre de combustion. Là, le mélange est comprimé huit fois par les pistons et enflammé par une étincelle d'une bougie d'allumage. À la suite du processus, 3 composants sont formés:

• chaleur et énergie mécanique faisant tourner le vilebrequin ;
• produits de combustion de l'essence - dioxyde de carbone et monoxyde de carbone, oxyde nitrique et vapeur d'eau;
• la combustion sous haute pression génère des vibrations sonores - le même bruit d'échappement.

Le rendement des moteurs à combustion interne ne dépassant pas 45 %, environ la moitié de l'énergie dégagée est convertie en chaleur. Une partie de la chaleur est évacuée par le système de refroidissement du moteur, la seconde est évacuée par les gaz d'échappement vers l'extérieur via le conduit d'échappement.

La fumée à la sortie du conduit est refroidie à une température sûre, vous pouvez lever la main en toute sécurité - elle ne brûlera pas

Le système d'échappement VAZ 2107 remplit plusieurs fonctions importantes:

1. Émission de produits de combustion des chambres et ventilation des cylindres après le prochain cycle de combustion.
2. Réduire l'amplitude des vibrations sonores, c'est-à-dire diminuer le niveau de bruit d'un moteur en marche.
3. Evacuation et dissipation d'une partie de la chaleur dégagée dans l'atmosphère.

Sur les "sept" avec un système d'alimentation par injection, le conduit d'échappement résout une autre tâche importante - il nettoie l'échappement des gaz toxiques CO et NO par postcombustion dans un convertisseur catalytique.

Le dispositif et le fonctionnement du conduit d'échappement

Le système d'échappement comprend 3 éléments principaux (à partir du bloc d'alimentation):

• double tuyau d'échappement, dans le jargon du conducteur - "pantalon" ;
• section médiane, équipée d'un ou deux réservoirs résonateurs ;
• la dernière section est le silencieux principal.

3 sections du système d'échappement sont reliées par des pinces

Selon le manuel d'usine de la voiture, le collecteur d'échappement fait partie du moteur et ne s'applique pas au système de gaz de combustion.

Le nombre de résonateurs dans la partie médiane du conduit dépend du type de moteur installé sur le VAZ 2107. Si la voiture était équipée d'un moteur 2105 avec un volume de travail de 1,3 litre, 1 réservoir était prévu pour la section (modification de le VAZ 21072). Les voitures avec des unités de puissance de 1,5 et 1,6 litres (VAZ 2107-21074) étaient équipées de tuyaux pour 2 résonateurs.

La longueur de l'élément est la même pour toutes les modifications de carburateur du VAZ 2107, mais sur les machines avec des moteurs plus puissants de 1,5 et 1,6 litres, 2 bancs de résonateurs sont fournis

En savoir plus sur le dispositif de carburateur : https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-ozon-2107-ustroystvo.html

Sur un VAZ 2107 avec un moteur 2105, il n'est pas souhaitable de mettre une section sur 2 réservoirs - cela réduit la puissance du bloc d'alimentation. Rêvant du fonctionnement silencieux d'un moteur de 1,3 litre, j'ai personnellement essayé de changer un résonateur à 1 réservoir en un résonateur à 2 réservoirs. Je n'ai pas remarqué de diminution du bruit de l'échappement, mais j'ai clairement ressenti la baisse de traction sous charge.

L'ensemble du tract est attaché en 5 points :

• la bride du "pantalon" est vissée au collecteur de sortie avec 4 écrous en bronze M8 ;
• l'extrémité du tuyau de descente est fixée au support de la boîte de vitesses;
• le réservoir de silencieux plat est accroché avec 2 cintres en caoutchouc;
• le tuyau d'échappement du silencieux est fixé avec un coussin en caoutchouc vissé au support métallique du corps.

Le principe de fonctionnement du chemin est assez simple: les gaz expulsés par les pistons traversent le collecteur et le «pantalon», puis pénètrent dans la section résonateur. Il y a une suppression préliminaire des vibrations sonores et une diminution de la température, après quoi les produits de combustion pénètrent dans le silencieux principal. Ce dernier minimise au maximum le niveau sonore et rejette les gaz. Le transfert de chaleur et le refroidissement des fumées se produisent sur toute la longueur des éléments d'échappement.

Sur l'injecteur "sept" gaz subissent une purification supplémentaire dans le catalyseur

Sur les "sept" avec injecteur, la conception de l'échappement est complétée par un convertisseur catalytique et des capteurs d'oxygène. L'élément est situé entre le tuyau de réception et la deuxième section, la méthode de connexion est à bride. Le catalyseur nettoie les gaz de combustion des composés toxiques (oxydes d'azote et de carbone) et les sondes lambda informent l'unité de commande électronique de l'intégralité de la combustion du carburant par la teneur en oxygène libre.

Comment éliminer l'odeur d'essence dans la cabine : https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/zapah-benzina-v-salone-vaz-2107-inzhektor.html

Silencieux et autres dysfonctionnements

La section principale de réduction du bruit du VAZ 2107 dessert 10 à 50 XNUMX kilomètres. Une gamme aussi large est due à la qualité différente des produits et des conditions de fonctionnement. La ressource du tuyau récepteur et du résonateur se situe dans les mêmes limites.

La survenue d'un dysfonctionnement du silencieux se caractérise par les symptômes suivants :

• l'apparition d'un grondement du système d'échappement, dans les cas avancés se transformant en un rugissement fort;
• bruit sourd constant - le tuyau touche le bas de la voiture;
• un dysfonctionnement plus rare est une panne complète du moteur, le groupe motopropulseur ne démarre pas et ne montre aucun signe de "vie".

Sur les modèles d'injection VAZ 2107, un dysfonctionnement des capteurs d'oxygène entraîne une augmentation de la consommation de carburant, un fonctionnement instable du bloc d'alimentation et une perte de puissance.

Le condensat qui s'accumule dans le réservoir provoque la corrosion et la formation de trous traversants

Le grondement et le rugissement indiquent un épuisement du tuyau d'échappement ou du réservoir du silencieux, qui se produit pour les raisons suivantes :

• usure naturelle du métal;
• par des dommages causés par un coup ou un coup de feu du côté du moteur ;
• l'effet de corrosion dû à la grande quantité de condensat qui s'accumule au fond du réservoir.

Habituellement, les brûlures se produisent au niveau des joints soudés des tuyaux avec silencieux ou réservoirs de résonateur. Si le corps présente des fuites dues à la corrosion ou à des contraintes mécaniques, le défaut est visible au bas de l'élément. Souvent, l'échappement "coupe" - les gaz traversent à la jonction de deux sections en raison d'un desserrage de la pince de raccordement.

Les raccords de tuyaux desserrés donnent parfois des gouttes de condensat s'échappant avec de la fumée

Tout en apprenant à sa femme à conduire un "seven", mon ami a choisi sans succès une plate-forme avec un parapet bas au lieu d'un trottoir. En revenant, la fille a attrapé la clôture de la route avec un silencieux. Comme la partie avait déjà fonctionné pendant une période décente, le coup était suffisant pour percer le corps de part en part.

Le frottement d'un réservoir ou d'un tuyau sur le fond de la voiture se produit en raison de suspensions en caoutchouc étirées ou déchirées. Les balancements et les impacts provoquent un coup sourd et gênant, qui est éliminé en remplaçant les élastiques.

L'étirement ou la rupture des suspensions en caoutchouc provoque des bruits sourds du côté du silencieux

Si le moteur est absolument «mort», il vaut la peine de vérifier le catalyseur de l'injecteur «sept» ou le conduit lui-même pour le blocage. Une section de tuyau complètement bloquée ne permettra pas d'éjecter les gaz des bouteilles et d'aspirer une nouvelle portion du mélange combustible.

Un convertisseur catalytique obstrué ou obstrué peut être identifié par un léger sifflement d'air provenant de l'un des joints de tuyau. Lorsque vous essayez à plusieurs reprises de démarrer le moteur, les pistons pompent de l'air dans un système d'échappement obstrué qui, sous pression, commence à s'échapper par des fuites. Si vous dévissez le "pantalon" du collecteur et répétez le démarrage, le moteur démarrera probablement.

J'ai personnellement eu la chance de constater un blocage complet du tuyau lorsqu'un ami a demandé de démarrer la voiture à partir du poussoir (la batterie s'est déchargée de la longue rotation du démarreur). La tentative a échoué, nous sommes passés au diagnostic des systèmes d'allumage et d'alimentation en carburant. Un léger sifflement d'air provenant du collecteur a été remarqué lors de la vérification du carburateur. Il s'est avéré que le propriétaire a ajouté un «bon» additif au carburant, ce qui a provoqué la formation de suie, qui a complètement obstrué le conduit d'échappement.

La rupture du boîtier se produit avec un fort impact ou à la suite d'un tir du côté du collecteur d'échappement

Comment changer le silencieux principal

Les petites fistules sur le corps, situées dans des endroits accessibles, sont généralement éliminées à l'aide d'une machine à souder au gaz ou d'un appareil semi-automatique. La fermeture d'une autre manière donnera un résultat temporaire - la pression du gaz et la température élevée rendront toute pince ou patch adhésif inutilisable. Le soudage d'un silencieux en acier inoxydable nécessite la bonne compétence.

Si vous ne disposez pas du matériel et des compétences nécessaires, mieux vaut remplacer une pièce usée par une neuve. L'opération n'est pas difficile, des dispositifs spéciaux ne sont pas non plus nécessaires. Pour un débutant, la procédure ne prendra pas plus de 3 heures.

Préparation des outils et du poste de travail

Étant donné que le silencieux est situé sous la voiture, le démontage nécessite un fossé d'inspection dans le garage, un viaduc dans une zone ouverte ou un ascenseur. Il est extrêmement peu pratique de retirer la pièce en étant allongé sur le sol sous la voiture. La principale difficulté est de séparer 2 sections dans cette position, dont les tuyaux sont insérés l'un dans l'autre et collent fortement pendant la période de fonctionnement. Par conséquent, il n'est pas recommandé de changer le silencieux sans fosse.

Pour effectuer le travail, vous aurez besoin des outils habituels:

• clé polygonale ou tête avec un bouton taille 13 mm;
• marteau avec une poignée confortable;
• clé à gaz n ° 3, capturant des tuyaux d'un diamètre de 20 à 63 mm;
• tournevis plat large, pinces;
• gants de travail en tissu.

Avec une clé à pipe et un tournevis puissant, il est plus facile de séparer les sections du conduit d'échappement

Pour faciliter le déroulement des raccords filetés collés et la séparation des tuyaux, il vaut la peine d'acheter un lubrifiant tel que le WD-40 dans une bombe aérosol avec une paille.

Pendant le fonctionnement, les suspensions en caoutchouc sont étirées, ce qui fait pendre le boîtier dans un plan horizontal. D'où le conseil: avec l'élément final, changez les produits en caoutchouc, le kit est peu coûteux (environ 100 roubles).

Les élastiques de suspension doivent toujours être changés avec un tuyau brûlé.

Procédure de remplacement

Avant de commencer le travail, vous devez mettre les "sept" dans la fosse et attendre 20 à 40 minutes, en fonction de la température de l'air sur le lieu de travail. Le conduit d'échappement réchauffé par le moteur doit refroidir, sinon vous vous brûlerez même avec des gants.

Le démontage de l'ancien silencieux s'effectue dans l'ordre suivant:

1. Traitez soigneusement les raccords filetés et les joints avec de la graisse WD-40 en bidon, attendez 10 minutes.
2. Desserrez et dévissez les écrous de la pince métallique qui serre les extrémités des tuyaux du silencieux et du résonateur. Faites glisser le support de chaque côté.
   

   Si le boulon est coincé et se déroule avec beaucoup de difficulté, il vaut la peine de remplacer la pince par une nouvelle.
3. Décrochez les 2 crochets latéraux fixés au réservoir.
   

   Habituellement, les cintres en caoutchouc s'enlèvent facilement à la main, mais si nécessaire, vous pouvez utiliser des pinces
4. Retirez la longue vis fixant le patin en caoutchouc arrière.
   

   Les conducteurs changent souvent les longs boulons de l'oreiller pour des clous ordinaires
5. En faisant pivoter la section vers la droite et la gauche, déconnectez le silencieux du tuyau central et retirez-le de la voiture.

De nombreux propriétaires de Zhiguli n'ont pas utilisé de longue vis pour fixer le coussin arrière pendant longtemps, car le fil devient aigre à cause de la rouille et ne veut pas se dérouler. Il est beaucoup plus facile d'insérer un clou ou une électrode d'un diamètre de 3-4 mm au lieu d'une vis et de plier les extrémités.

La dernière section du tuyau d'échappement est fixée en 4 points - 3 élastiques suspendus et un joint avec un résonateur

Si les sections du système d'échappement ne peuvent pas être démontées, utilisez les méthodes de démontage suggérées :

• dépliez l'extrémité extérieure du tuyau (avec des fentes) avec un tournevis puissant;
  

  Grâce à deux fentes, le bord du tuyau tenace peut être plié avec un tournevis
• après avoir mis un joint en bois, frappez plusieurs fois l'extrémité du tuyau avec un marteau;
  

  Vous pouvez frapper le corps du silencieux avec un marteau, mais à travers une pointe en bois
• tournez le pipeline avec une clé à gaz;
• pour plus de commodité, coupez l'ancien silencieux avec une meuleuse, puis démontez la connexion.

Le montage s'effectue dans l'ordre inverse. Installez des élastiques sur une nouvelle pièce de rechange, graissez les surfaces de contact avec de la graisse et placez le tuyau du silencieux sur le résonateur. Assurez-vous que le tuyau repose complètement, puis mettez et serrez le collier.

Vidéo: remplacement d'un silencieux VAZ 2107 dans un garage

REMPLACEMENT DU SILENCIEUX VAZ 2101-2107

Réparation de petits dégâts sans soudure

Si de petits trous se sont formés sur le tuyau ou le corps du silencieux en raison de la corrosion, ils peuvent être temporairement réparés et prolonger la durée de vie de la pièce de 1 à 3 XNUMX km. Les défauts de soudure ne fonctionneront pas - le métal entourant les trous a probablement réussi à pourrir.

Pour le travail, vous aurez besoin des matériaux suivants:

• mastic céramique haute température;
• métal mou fin (étain) 0,2-0,4 mm;
• un gros papier de verre ou une brosse fixée dans un mandrin de perceuse électrique ;
• ciseaux pour le métal;
• dégraissant.
  

  À l'aide d'un mastic céramique, de petits trous dans le tuyau peuvent être temporairement scellés.

Il n'est pas nécessaire de retirer le silencieux, agissez si nécessaire. Si le défaut ne peut pas être atteint autrement, démonter soigneusement l'élément. Réalisez le scellement selon les instructions :

1. Poncez la zone endommagée avec du papier de verre pour niveler la surface et révéler les imperfections cachées par la rouille.
2. De l'étain, coupez une pince qui couvre les trous traversants.
   

   La pince en étain se découpe facilement dans un profilé métallique fin
3. Dégraissez la zone et appliquez une couche de mastic sur le côté endommagé.
   

   Le mastic céramique est appliqué sur une surface bien nettoyée de la rouille.
4. Poser sur un morceau d'étain, enrouler autour du tuyau et faire une pince auto-serrante.
   

   Après avoir serré avec une pince, le bandage doit être tapé avec un marteau

Une pince à étain est fabriquée en pliant deux fois les extrémités de la pièce. Pour éviter les erreurs pendant le processus de réparation, pratiquez d'abord sur n'importe quel tuyau. Lorsque le mastic a durci, démarrez le moteur et assurez-vous que la pince ne laisse pas passer les gaz.

Habituellement, la paroi inférieure du réservoir du silencieux rouille de l'intérieur sous l'influence d'un condensat agressif. Il existe une méthode "à l'ancienne" pour résoudre le problème - un trou d'un diamètre de 3-4 mm est spécialement percé au point le plus bas. Le son du moteur ne changera pratiquement pas, mais l'eau cessera de s'accumuler à l'intérieur du réservoir.

Le trou de vidange doit être percé au point le plus bas du corps

Vidéo : comment fermer l'échappement sans soudure

comment souder un silencieux sans souder

Quel silencieux peut être mis sur le "sept"

Il existe 4 options de remplacement :

1. Silencieux régulier VAZ 2101-2107 en acier ordinaire avec revêtement anti-corrosion. Plus - prix bas du produit, moins - durée de travail imprévisible. A l'achat, il est assez difficile d'évaluer la qualité du métal et de la fabrication, sauf que les soudures seront faites assez négligemment.
2. Section d'usine en acier inoxydable. L'option n'est pas bon marché, mais durable. L'essentiel est de ne pas acheter un faux en métal chinois bon marché.
3. Le silencieux sport dit droit, fabriqué en usine.
4. Soudez vous-même l'élément de sortie de la conception souhaitée.

Les silencieux standard sont en métal ordinaire avec un revêtement anti-corrosion.

Si vous n'avez pas de compétences en soudage, la quatrième option est automatiquement éliminée. Reste à choisir entre stock et détail sport.

Le silencieux droit diffère du silencieux ordinaire des manières suivantes :

• forme - ronde, sortie de plus grand diamètre;
• construction - à l'intérieur d'un tuyau perforé droit doublé d'un matériau insonorisant ignifuge ;
• le son de fonctionnement est basse fréquence, plus fort.

L'écoulement vers l'avant fabriqué en usine est peint à l'extérieur avec une peinture résistante à la chaleur, la sortie du tuyau est équipée d'une buse décorative

La résistance à l'écoulement vers l'avant est bien inférieure à celle du modèle de silencieux d'usine. La conception vous permet de ventiler plus efficacement les cylindres et d'augmenter la puissance du moteur dans les 5 litres. Avec. Un effet secondaire est un niveau de bruit plus élevé, ce qui est un plaisir pour les cyclistes extrêmes.

La conception du stock atténue le bruit grâce à plusieurs chicanes internes et à des tuyaux perforés supplémentaires, forçant les gaz à changer de direction et à rebondir à plusieurs reprises sur les obstacles. D'où la résistance élevée de l'élément et une petite baisse de puissance.

Dans un élément conventionnel, le son et les gaz changent de direction plusieurs fois, dans un élément à co-courant, ils se dissipent à travers la perforation du tuyau

Les passionnés de réglage installent un flux direct en combinaison avec d'autres moyens - filtres à résistance nulle, turbines, etc. Remplacer un silencieux ordinaire par un silencieux sans effectuer d'autres mesures donnera un résultat - un rugissement fort, vous ne ressentirez pas d'augmentation de la puissance du moteur.

Il n'est pas difficile pour un automobiliste qui possède un poste à souder de faire lui-même un aller simple :

1. Fabriquez un réservoir rond en tôle (vous aurez besoin de rouleaux) ou procurez-vous une canette prête à l'emploi d'une autre marque de voiture, par exemple Tavria.
2. Placez un tuyau perforé à l'intérieur, après avoir préalablement percé de nombreux trous d'un diamètre de 5-6 mm.
   

   Les fentes dans le tuyau sont plus faciles à faire, mais il vaut mieux passer plus de temps et faire des trous
3. Remplissez hermétiquement la cavité entre le canal droit et les murs avec de la fibre de basalte incombustible.
4. Souder les parois d'extrémité et les tuyaux d'alimentation. Un élément incurvé d'un ancien silencieux est parfait comme tuyau d'admission.
   

   Si vous le souhaitez, le débit direct peut être doublé - le niveau de bruit diminuera
5. Aux endroits requis, fixez 3 attaches correspondant aux cintres standards.

Vous pouvez ennoblir le tuyau de sortie avec une buse décorative nickelée. Le choix de produits en taille et en forme est extrêmement large, les prix sont tout à fait abordables.

Vidéo : flux vers l'avant à faire soi-même

Flux vers le VAZ avec vos mains

Ce qu'il est important de savoir sur le résonateur

Structurellement, le silencieux préliminaire est identique au flux direct décrit ci-dessus - un tuyau perforé droit traverse le corps cylindrique. La seule différence est une cloison qui divise l'espace du réservoir en 2 chambres.

Tâches du résonateur :

• éteindre les vibrations sonores primaires de grande amplitude ;
• faciliter le travail du silencieux principal et prolonger sa durée de vie;
• retirer une partie de la chaleur des fumées.

La banque de résonateurs ressemble à un flux direct, seule la taille de la pièce est plus petite

Le principe de fonctionnement de l'élément est basé sur le phénomène physique de résonance - réfléchi à plusieurs reprises par la cloison et les parois intérieures de la boîte, les ondes sonores s'annulent.

La voiture VAZ 2107 est équipée de 3 types de résonateurs :

1. La version classique pour les moteurs à carburateur, utilisée dans les premiers modèles avec un injecteur, est une pipe longue à une ou deux rangées (selon la taille du moteur).
2. Les modèles d'injecteurs conformes aux normes d'échappement Euro 2 étaient équipés d'une section de résonateur raccourcie avec une bride à l'extrémité avant du tuyau. Le convertisseur catalytique y était boulonné.
   

   Les derniers modèles VAZ 2107 étaient équipés d'un convertisseur qui supprimait une partie de la longueur du tube résonateur
3. Après l'introduction des normes Euro 3, la longueur du catalyseur a augmenté et le résonateur a diminué. La section pour la version à injecteur du "seven" qui répond à ces exigences est équipée d'une bride avant à 3 boulons.
   

   Les résonateurs Euro 2 et Euro 3 diffèrent par la forme de la bride de montage et la longueur

Pendant le fonctionnement des résonateurs, les dysfonctionnements décrits ci-dessus se produisent - épuisements, rouille et dommages mécaniques. Les méthodes de dépannage sont similaires à la réparation du silencieux - soudage ou scellement temporaire avec un bandage. Il n'est pas difficile de retirer la section du résonateur - vous devez dévisser le support de la boîte de vitesses, puis déconnecter les tuyaux du silencieux et du "pantalon". Sur le VAZ 2107 avec un injecteur, au lieu de la pince avant, la bride est déconnectée.

Découvrez comment vous pouvez contrôler la consommation de carburant : https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/rashod-fupliva-vaz-2107.html

Vidéo: comment retirer le résonateur VAZ 2101-2107

Remplacement silencieux résonateur VAZ classic

Depuis que les modèles classiques de Zhiguli, y compris le VAZ 2107, ont été abandonnés, le problème de l'achat de pièces de rechange de haute qualité se pose. Le marché est inondé de silencieux bon marché qui brûlent après 10 à 15 XNUMX km. D'où la conclusion finale : il est parfois plus facile de se tourner vers un soudeur intelligent et d'éliminer le défaut à moindre coût que d'acheter une pièce neuve d'origine douteuse.