Concepts imparfaits : le concurrent Porsche Kia Carnival, le défenseur oublié Land Rover, le concurrent Audi Jeep et d'autres voitures conceptuelles qui n'ont jamais eu de chance
Teneur
Le concept-car Porsche Vision "Renndienst Study" est une voiture de sport que personne ne s'attendait à voir.
Les concept-cars servent à de nombreuses fins, de la démonstration d'un nouveau langage de conception à la prévisualisation de la technologie ou simplement à la déguisement du prochain modèle de production.
Mais pour chaque concept significatif qui nous donne un aperçu de ce qui est à venir, il y a souvent autant d'aperçus de... eh bien... de rien. Nous avons pensé qu'il s'agissait de concepts qu'il serait intéressant d'explorer ; ceux qui n'ont jamais eu la chance de toucher le sol de la salle d'exposition.
Porsche Vision "Racing Service Research"
La Vision "Renndienst" s'inspire du véhicule utilitaire Volkswagen Kombi des années 1960.
En 2020, le géant allemand a publié de nombreux projets de concept auparavant secrets dans le livre Porsche Unseen. Parmi eux se trouvait le Vision 'Renndienst' (Race Service), une petite camionnette inspirée du véhicule utilitaire Volkswagen Kombi des années 1960.
Plus récemment, il a démontré la Vision "Renndienst Study", une version humaine qui a été utilisée pour expérimenter certains éléments de design d'intérieur.
L'idée que la marque créera un concurrent aux Mercedes-Benz Viano ou Kia Carnival est aussi controversée qu'invraisemblable.
Après tout, certains puristes sont toujours mécontents que la marque vende les populaires SUV Cayenne et Macan, donc même quelque chose d'aussi élégant que le Renndienst serait trop loin.
Land Rover DC100
Le DC100 était censé être un aperçu du tout nouveau Defender.
Parfois, lorsqu'un concept sort de la couverture, il frappe tout de suite et les masses commencent à demander quand il entrera en production. Et voici ce qui est arrivé au DC100.
Land Rover a fait face à la tâche peu enviable de remplacer l'emblématique Defender au cours de la dernière décennie, mais comme l'histoire le montrera, le concept DC100, censé être un aperçu d'un tout nouveau modèle, a été si mal accueilli qu'il a repoussé l'ensemble du programme de cinq ans. années.
Dévoilé au salon de l'automobile de Francfort 2011, le DC100 était destiné à être un aperçu de la version de production prévue en 2015. En fait, il a été si mal accueilli que les concepteurs de Land Rover sont retournés à la planche à dessin et le tout nouveau Defender n'arrivera pas avant 2020.
Lexus LF-30 électrifié
Le LF-30 Electrified était un aperçu du groupe motopropulseur électrique prévu par Lexus.
Dévoilée au salon de l'automobile de Tokyo 2019, cette création présente tout un sous-genre de concept-cars - des explorations du design futuriste.
Au fil des ans, les constructeurs automobiles ont pris l'habitude de laisser libre cours à leurs concepteurs pour envisager des voitures dans une décennie ou plus, ce qui, comme l'histoire l'a montré, est rarement exact.
Le LF-30 Electrified incarne parfaitement ce type de concept, sous la surface se trouve un aperçu du groupe motopropulseur électrique prévu par la marque, mais la carrosserie et l'intérieur ne sont que les rêves et les visions du designer.
En d'autres termes, vous pourrez peut-être bientôt acheter un Lexus UX électrique, mais il n'y aura jamais rien de tel que le LF-30 Electrified dans la salle d'exposition.
Mercedes-Benz Vision Tokyo
Vision Tokyo présentait des éléments tels que des "algorithmes innovants", "l'apprentissage automatique en profondeur" et un "moteur de prédiction intelligent".
En 2015, Mercedes croyait que la génération Z (ceux nés après 1995) voulait un nouveau type de luxe... une fourgonnette aux formes étranges avec des roues bleues brillantes et de la technologie.
La Vision Tokyo (ainsi nommée parce qu'elle a été dévoilée au salon de l'automobile de Tokyo la même année) comportait des éléments tels que des "algorithmes innovants", un "apprentissage automatique profond" et un "moteur de prédiction intelligent" qui permettaient à la voiture de reconnaître les passagers et de s'adapter à leurs besoins. besoins.besoins.
De toute évidence, certains éléments de cette technologie ont commencé à faire leur chemin dans la Mercedes que nous achetons aujourd'hui, comme le système de commande vocale "Hey Mercedes". Mais le Vision Tokyo au design radical a été emballé d'une manière qui est probablement très différente de tout ce que nous avons jamais vu dans une salle d'exposition avec une étoile à trois branches.
Le géant allemand a utilisé des expressions telles que "construction monolithique" et "cockpit en verre de bateau à moteur" pour décrire une voiture qui n'était pas une berline, n'était pas un break et n'était pas une camionnette. En d'autres termes, une vision d'un avenir que nous ne verrons jamais.
Audi IA : Trail quattro
AI:Trail Quattro est un buggy tout-terrain autonome amélioré.
Audi est une marque connue pour ses VUS, son riche héritage de véhicules à chenilles, de gréements de boue et de poussettes de plage… non attendez, cela ne sonne pas bien.
Non, Audi est une marque connue pour ses voitures prestigieuses et puissantes, souvent à traction intégrale, mais pas pour les VUS purs et durs. C'est pourquoi l'AI:Trail Quattro 2019 figure sur notre liste de concepts improbables.
Non seulement ce buggy tout-terrain blasé et renforcé est complètement hors de propos pour la marque, mais il est également autonome. L'idée d'une voiture autonome semble aller à l'encontre de l'esprit des amateurs de tout-terrain. Cela faisait partie de la stratégie automobile multi-concept de la marque pour commencer à présenter ses futurs modèles autonomes et électrifiés.
Inutile de dire que les chances de voir quelque chose de similaire à ceci sont estimées entre négligeables et nulles.
Infiniti prototype 9
Le Prototype 9 était équipé de la même transmission électrique que la Nissan Leaf.
Construire une nouvelle marque est difficile, mais essayer de lancer une nouvelle marque de luxe est doublement difficile. En effet, des marques comme BMW et Mercedes-Benz peuvent échanger leur histoire et leur héritage pour attirer les acheteurs ; l'idée d'acheter une image ou un style de vie, pas seulement une voiture.
Ainsi, Infiniti a tenté de créer sa propre histoire en 2017 avec l'introduction du concept Prototype 9, basé sur une vision théorique élaborée par le directeur du design d'Infiniti, Alfonso Albaisa, et le département marketing.
Comme l'expliquait alors M. Albaisa : « Tout a commencé par une simple pensée : et si nous trouvions une voiture à la pointe sud du Japon, enfouie au plus profond d'une grange, à l'abri des regards indiscrets pendant 70 ans ?
« Et si dans cette voiture nous trouvions la graine de la passion plantée lors de notre premier Grand Prix du Japon et la force et le savoir-faire d'Infiniti aujourd'hui ? A quoi ressemblera cette ouverture ?
Sauf qu'Infiniti n'existait pas il y a 70 ans, mais le concept était propulsé par le même groupe motopropulseur électrique que la Nissan Leaf, ce n'est donc pas le type de motivation que vous trouveriez dans un pilote de Grand Prix des années 1930.
Malgré son look époustouflant, le Prototype 9 ne semblait pas vraiment servir à quelque chose, il ne présentait pas de modèle de production ou de nouvelle technologie, et n'a probablement pas aidé à vendre Infiniti dans les salles d'exposition, créant un "faux héritage".
