Suppression du catalyseur : avantages et inconvénients
Un convertisseur catalytique ou un convertisseur catalytique est le nom officiel d'un élément du système d'échappement d'une voiture, qui est simplement appelé catalyseur en abrégé. Il est installé sur toutes les voitures modernes dans le seul but de minimiser la teneur en substances nocives dans les gaz d'échappement.
Pourquoi un catalyseur est-il nécessaire ?
Nous convenons tous que l'humanité cause des dommages irréparables à la nature. Et l'un des principaux facteurs de pollution sont les voitures qui émettent dans l'air tout un tas de composés chimiques nocifs et cancérigènes : monoxyde de carbone, hydrocarbures, oxydes d'azote, etc. Ces gaz sont la principale cause du smog et des pluies acides.
Heureusement, le problème a été remarqué à temps et des mesures ont été prises pour réduire les émissions nocives. On peut parler longtemps de voitures hybrides ou de moteurs électriques. Mais l'une des solutions les plus simples consistait à installer des convertisseurs catalytiques dans le système d'échappement. En traversant le catalyseur, les composés toxiques résultant de diverses réactions chimiques se décomposent en composants totalement sûrs: vapeur d'eau, azote et dioxyde de carbone. Les catalyseurs sont installés sur les voitures équipées de moteurs à essence et diesel. Dans le cas du carburant diesel, il est possible de réduire la quantité d'émissions nocives de 90 %.
Cependant, il y a un problème important - les cellules catalytiques se bouchent très rapidement et l'appareil ne peut pas faire face au nettoyage des gaz d'échappement. Des sondes lambda installées devant et derrière le catalyseur sur le silencieux détectent une forte teneur en gaz toxiques dans l'échappement, c'est pourquoi le Check Engine s'allume en permanence sur l'ordinateur de bord.
De plus, lorsque le catalyseur se bouche, cela affecte négativement la fonctionnalité du moteur :
- la puissance diminue ;
- les gaz d'échappement pénètrent dans le moteur, perturbant la composition normale du mélange air-carburant;
- la charge sur le système de silencieux augmente - il existe un risque réel d'épuisement.
Il n'y a qu'une seule issue - se rendre au magasin du concessionnaire ou à la station-service et installer un nouveau catalyseur. Certes, il existe une autre solution. Vous pouvez simplement vous débarrasser du convertisseur catalytique. Il est peu probable que les écologistes aiment cela, mais votre voiture fonctionnera à nouveau normalement sans avoir besoin d'un nouveau catalyseur.
Avantages de l'élimination du catalyseur
Plus tôt sur notre site Web vodi.su, nous avons déjà expliqué comment et avec quoi vous pouvez remplacer le catalyseur. Le moyen le plus simple consiste à installer un pare-flammes ou un accroc. Ce sont de simples "boîtes" métalliques qui sont installées à la place du convertisseur. À un prix beaucoup moins cher, respectivement, le conducteur économise une certaine somme d'argent.
Si nous parlons des principaux avantages de l'élimination du catalyseur, il n'y en a pas autant qu'il n'y paraît à première vue:
- une légère augmentation de la puissance du moteur, littéralement de 3 à 5%;
- consommation de carburant réduite - encore une fois en petites quantités;
- augmentation de la durée de vie du moteur grâce à la disparition d'une barrière supplémentaire au niveau des gaz d'échappement.
Il est clair que certains automobilistes ne se contentent pas de couper le catalyseur, mais proposent quelque chose pour le remplacer. Par exemple, dans le cadre du réglage, des "araignées" sont installées - elles sont fixées directement au bloc moteur au lieu du collecteur d'échappement et connectées au silencieux. Ils donnent une légère augmentation de puissance jusqu'à dix pour cent (en tenant compte de l'élimination du catalyseur).
Inconvénients de l'élimination du catalyseur
Si vous regardez en détail, les inconvénients du retrait du catalyseur sont également suffisants. Le principal inconvénient est l'augmentation du niveau des émissions nocives. Le fait est que les normes tant dans l'UE que dans la Fédération de Russie sont constamment renforcées. Comme vous le savez, il existe un article du Code des infractions administratives 8.23, selon lequel les propriétaires de véhicules peuvent être condamnés à une amende de 500 roubles pour avoir dépassé les normes d'émission de substances nocives. Il y a toutes les conditions préalables pour que les normes soient encore plus strictes et la police de la circulation surveillera partout leur respect. Il y a aussi un risque que vous ne soyez pas autorisé à sortir du pays dans une voiture sans catalyseur.
Entre autres lacunes, nous notons les suivantes :
- l'apparition d'une odeur caractéristique et peu agréable provenant de camions comme ZIL ou GAZ-53;
- l'odeur peut pénétrer dans la cabine;
- les gaz chauds du collecteur (t - 300 ° C) brûlent beaucoup plus rapidement à travers le métal du silencieux;
- sonnerie caractéristique à grande vitesse.
Il y a plus de stress sur l'ensemble du système de silencieux car le catalyseur nettoie non seulement l'échappement, mais le refroidit et le suspend également. En conséquence, la ressource de silencieux est réduite. Résolvez ce problème en installant les mêmes araignées ou pare-flammes.
Autre point important: l'unité de commande électronique est réglée sur les normes Euro 3, 4, 5. En conséquence, si la teneur en oxydes dans les gaz d'échappement augmente, l'erreur Check Engine apparaîtra constamment. Par conséquent, vous devrez soit installer un accroc (une entretoise spéciale qui recouvre le capteur d'oxygène des gaz d'échappement), soit reflasher l'unité de contrôle pour réduire les normes de toxicité.
Comme vous pouvez le voir, il y a pas mal d'inconvénients. Et le plus important d'entre eux est que le conducteur lui-même et ses passagers devront inhaler des gaz cancérigènes et empoisonner leur entourage. Par conséquent, si vous vous inquiétez non seulement des économies et d'une légère augmentation de la puissance du moteur de votre voiture, mais également de la santé, il est préférable de refuser de retirer le convertisseur catalytique.
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