Tutoriel sur la réparation, le nettoyage et le raffinage des gaz d'échappement

Du décapage à l'élimination de la rouille, du nettoyage et du polissage du collecteur au silencieux jusqu'à ce que tout brille

Plusieurs solutions de réparation comme du neuf avec ou sans équipement

Que la ligne d'échappement soit en inox, parfois chromée, c'est une pièce particulièrement sujette au vieillissement. En raison de l'impact sur la route, mais surtout en raison de la forte génération de chaleur. Les lignes, lorsque les "pots" s'oxydent, vieillissent, ternissent et piquent pour finalement rouiller. Et grâce à la rouille, le collecteur peut même se percer ou se fissurer, rendant votre silencieux aussi bruyant que s'il n'était pas là.

Au mieux, un silencieux perd sa belle coloration arc-en-ciel de toute nouvelle ligne, ou tout simplement son propre look. Voici quelques trucs et astuces pour lui redonner tout son éclat avec des solutions simples et rapides.

Échappement de récupération

Il existe plusieurs solutions, et surtout deux méthodes. Un manuel est basé sur le coude et les forces élevées, l'autre est mécanique, nécessitant peu d'équipement, à commencer par une perceuse sans fil ou sans fil. N'hésitez pas à partager vos recettes, même si ce sont des grands-mères, ce sont les meilleures !

Matériel requis avant de commencer

• Liquide vaisselle ou savon de Marseille
• Belgum Alu ou similaire
• Paille de fer 000 ou 0000
• Patauger pour polir
• Chiffon propre ou microfibre
• Pinceau de finition 60 × 30 grain 180
• Perceuse avec porte-disque et disques en feutre

Laver d'abord

Tout d'abord, le lavage à l'eau chaude et au liquide vaisselle ou au savon de Marseille est une bonne solution pour éliminer les graisses et impuretés présentes sur la ligne. C'est même la meilleure solution au quotidien. Dans tous les cas, une attention particulière sera portée à l'utilisation d'un jet à pression et d'un équipement Karcher pour éviter l'entrée d'eau, avec risque de corrosion, puis de l'intérieur.

Maintenant, s'il y a des traces de corrosion sur le silencieux ou si la surface est ternie, il est recommandé d'utiliser des produits de nettoyage.

Méthode de polissage avec perceuse efficace : brosse en carbure de silicium sur la tige

Si le tuyau d'échappement est très attaqué, n'hésitez pas à utiliser des solutions de polissage mécanique. Perceuse sans fil ou sans fil requise, mais garantie sans effort, juste un peu de temps. La solution est non seulement très efficace sur tous types de supports, mais également active sur de nombreux types d'usure, des traces de résine à tous types de dépôts.

Nous commençons par installer une brosse de finition et un ponçage, ce qui enlèvera une partie de la brillance s'il y en a. Pas besoin de forcer ou de pousser la ponceuse. C'est la brosse qui devrait faire le travail. Nous envisagerons de porter un masque pour protéger nos voies respiratoires des particules qui s'envolent.

Selon la brosse, le ponçage peut générer des micro-rayures, il est important de ne pas trop appuyer et d'avoir un mouvement régulier pour ne pas croiser et renforcer les éventuelles rayures.

Le silencieux, la conduite et le collecteur peuvent être poncés de cette manière.

Les brosses en silicone sont recommandées pour les gaz d'échappement

De même, les feuilles rouillent facilement. Ces pinceaux assurent à la fois le décapage et la finition, et mieux encore, ils ne vous feront pas mal à la main une fois que vous serez mûr.

Échappement après un petit nettoyage

Pour les pièces difficiles d'accès, vous pouvez utiliser un petit foret de type Dremel, qui contiendra de petits disques de polissage.

Tout d'abord, il faut du temps et de la patience pour passer d'une étape à l'autre, et on peut rapidement passer quelques heures sur cette pièce de broyage selon l'état initial de la ligne. Un professionnel peut passer de 30 minutes à deux heures, et un apprenti mécanicien doublera voire triplera ce temps.

Tarif : à partir de 10 euros selon la forme et la taille et jusqu'à 50 euros

Compatibilité pot : inox, acier

Décorer la descente : méthodes à deux mains et longues

S'il ne s'agit que d'un entretien régulier, ou si une partie de ponçage lourd a déjà été faite avec une perceuse, vous pouvez passer à une partie polissage-polissage avec une paille de fer, mais avec 000 ou 000 et le bon produit. Ensuite, vous pouvez utiliser le feutre pour monter sur une perceuse ou de l'huile locale.

Belgom Alu et autres

Il existe de nombreux produits, plus ou moins liquides, plus ou moins blancs, plus ou moins efficaces, pour la restauration des surfaces métalliques non peintes. Certains sont spécialisés, d'autres sont polyvalents.

Belgom Alu ou Belgom Chrome sont celles qui comptent de nombreux adeptes dans le monde de la moto. Le modèle Alu polit et fait briller le laiton, les alliages et l'aluminium (ne s'adapte pas sur le chrome car il le rayera). Le modèle Chrome désacidifie, fait briller et protège de la corrosion.

Pourtant, des déclinaisons de toutes sortes, de toutes marques, se retrouvent aussi bien dans les rayons des supermarchés que dans les marques de spécialité.

Consistance cependant : Il faut un bon chiffon ou un chiffon feutré pour appliquer le produit ou de la paille de fer très fine (000) et frotter, frotter, frotter. Lourd, long et très long. Et n'oubliez pas de porter des gants pour protéger votre peau et vos mains.

A noter que cette solution fonctionne pour éliminer les traces de plastique des pots en métal, en acier inoxydable, en chrome. Appliquez Belgom sur le pot encore chaud (attention à ne pas vous brûler) et frottez avec de la paille de fer. Le plastique doit être laissé comme chewing-gum.

Tarif : à partir de 10 euros

Paille de fer ou acier inoxydable et WD40

C'est une solution d'achat économique avec un peu moins d'effort. Tout d'abord, le polissage doit être complété par un produit plus ou moins abrasif, que ce soit du polissage ou du WD40, sachant que le WD n'est pas le plus efficace dans le temps ou sur les meilleurs spots incrustés.

Prix ​​de la laine d'acier : selon la longueur ou le poids. A partir de 4€

Prix ​​WD40 : de 5 à 50 euros selon la quantité

Compatibilité pot : carbone, inox

tissu

Après avoir frotté et mis de côté le produit quelques fois, il est temps de passer le chiffon pour nettoyer la surface et faire ressortir la brillance. La microfibre sera également très bonne.

Les gaz d'échappement ont retrouvé leur éclat

Finition extrême de la ligne d'échappement : peinture et vernis haute température

Après avoir nettoyé le pot d'échappement, vous pouvez le peindre avec un pinceau ou une bombe avec de la peinture haute température (jusqu'à 800°C), sauf pour la partie du collecteur d'échappement, car la température est trop élevée. Avec une finition noire, il s'agit par défaut d'une finition mate pour la pièce revêtue. Une finition brillante peut être obtenue en enduisant le tout d'un vernis à haute température. Ce vernis peut également être utilisé sur des surfaces non traitées pour redonner de la brillance à la ligne d'échappement. Ensuite, nous sélectionnons la couleur d'origine, au moins celle résultante. Effet nouveau et résistance durable ainsi que protection, cette solution visuelle se remarque sur la surface réparée.

Ce n'est pas difficile à faire. Cependant, les autres parties du moteur doivent être bien protégées avant que la peinture ne soit pulvérisée ou brossée.

Compatible avec les pots : inox, acier mais pas titane.

À gauche, à l'avant et à droite après avoir appliqué de la peinture noire sur la casserole

Prix ​​: environ 15 euros les 500 ml.

Conclusion

La meilleure façon de garder la ligne d'échappement propre est de l'entretenir régulièrement, tout comme les autres pièces de la moto. Cela vous évitera d'avoir à vous lancer dans de gros travaux à long terme.

Astuce chrome : l'eau et l'ennemi de ce matériau. Pensez à bien sécher les surfaces chromées après avoir lavé votre moto ou par mauvais temps.