U0167 Perte de communication avec le module de commande de l'antidémarrage du véhicule

Code de panne OBD-II - U0167 - Fiche technique

U0167 - Perturbation de la communication avec le module de commande de l'antidémarrage du véhicule

Que signifie DTC U0167 ?

Il s'agit d'un code d'anomalie de diagnostic du système de communication générique qui s'applique à la plupart des marques et modèles de véhicules OBD-II.

Ce code signifie que le module de commande d'immobilisation du véhicule (VICM) et les autres modules de commande du véhicule ne communiquent pas entre eux. Le circuit le plus couramment utilisé pour la communication est connu sous le nom de communication Controller Area Bus, ou simplement le bus CAN.

Sans ce bus CAN, les modules de commande ne peuvent pas communiquer et votre outil d'analyse peut ne pas recevoir d'informations du véhicule, selon le circuit impliqué.

Le module de commande de l'antidémarrage du véhicule est généralement situé derrière le tableau de bord ou à l'intérieur de la colonne de direction. Il reçoit des données d'entrée de divers capteurs, dont certains lui sont directement connectés, dont la plupart sont transmises via un système de communication par bus. Ces entrées permettent au module de contrôler le démarrage du véhicule.

Les étapes de dépannage peuvent varier en fonction du fabricant, du type de système de communication, du nombre de fils et des couleurs des fils du système de communication.

Coder la gravité et les symptômes

La gravité dans ce cas est toujours grave en raison des problèmes de sécurité pouvant découler du VICM provoquant une condition dans laquelle le moteur ne démarre pas.

Les symptômes d'un code U0167 peuvent inclure :

• Témoin de dysfonctionnement (MIL) allumé
• Peut fonctionner correctement jusqu'au redémarrage ; alors ne redémarre pas
• Le moteur démarre mais cale immédiatement ; ne fonctionnera pas
• Voyant moteur allumé (ou voyant d'avertissement du moteur de service)

Causes d'erreur U0167

Habituellement, la raison de l'installation de ce code est :

• Ouvert dans le circuit CAN + bus
• Ouvert dans le bus CAN - circuit électrique
• Court-circuit à l'alimentation dans n'importe quel circuit de bus CAN
• Court-circuit à la terre dans n'importe quel circuit de bus CAN
• Pas d'alimentation ou de mise à la terre au VICM
• Rarement - le module de commande est défectueux
• Module de commande d'immobilisation défectueux
• Le faisceau du module de commande de l'antidémarrage est ouvert ou court-circuité.
• Circuit de commande d'immobilisation défectueux
• Module de commande du moteur (ECM) défectueux Qu'est-ce que cela signifie ?

Procédures de diagnostic et de réparation

Un bon point de départ est toujours de vérifier les bulletins de service technique (TSB) pour votre véhicule particulier. Votre problème peut être un problème connu avec un correctif publié par le fabricant et pourrait vous faire gagner du temps et de l'argent lors des diagnostics.

Tout d'abord, recherchez d'autres DTC. Si l'un de ces éléments est lié à la communication par bus ou à la batterie / à l'allumage, diagnostiquez-le d'abord. On sait qu'un diagnostic erroné se produit si vous diagnostiquez le code U0167 avant que l'un des principaux codes ne soit complètement diagnostiqué et rejeté.

Si votre outil d'analyse peut accéder aux codes de panne et que le seul code que vous obtenez d'autres modules est U0167, essayez d'accéder au module de commande d'immobilisation du véhicule (VICM). Si vous pouvez accéder aux codes de VICM, le code U0167 est soit un code intermittent, soit un code mémoire. Si vous ne pouvez pas accéder au VICM, le code U0167 que d'autres modules installent est actif et le problème existe déjà.

Le dysfonctionnement le plus courant est une perte de puissance ou la mise à la terre du module de commande de l'antidémarrage du véhicule.

Vérifiez tous les fusibles alimentant le VICM sur ce véhicule. Vérifiez tous les motifs pour VICM. Localisez les points d'ancrage au sol sur le véhicule et assurez-vous que ces connexions sont propres et sécurisées. Si nécessaire, retirez-les, prenez une petite brosse à poils métalliques et une solution bicarbonate de soude/eau et nettoyez chacun, à la fois le connecteur et l'endroit où il se connecte.

Si des réparations ont été effectuées, effacez les DTC de la mémoire et voyez si U0167 revient ou vous pouvez contacter le VICM. Si aucun code n'est renvoyé ou si la communication est rétablie, le problème est très probablement un problème de fusible/connexion.

Si le code revient, recherchez les connexions du bus CAN sur votre véhicule, en particulier le connecteur VICM, qui se trouve généralement derrière le tableau de bord ou à l'intérieur de la colonne de direction. Débranchez le câble négatif de la batterie avant de débrancher le connecteur du VICM. Une fois détecté, inspectez visuellement les connecteurs et le câblage. Recherchez les rayures, les éraflures, les fils exposés, les marques de brûlure ou le plastique fondu.

Débranchez les connecteurs et inspectez soigneusement les bornes (pièces métalliques) à l'intérieur des connecteurs. Vérifiez s'ils ont l'air brûlés ou s'ils ont une teinte verte indiquant la corrosion. Si vous devez nettoyer les bornes, utilisez un nettoyant pour contacts électriques et une brosse à poils en plastique. Laisser sécher et appliquer de la graisse silicone diélectrique là où les bornes se touchent.

Effectuez ces quelques vérifications de tension avant de reconnecter les connecteurs au VICM. Vous aurez besoin d'un accès à un volt/ohmmètre numérique (DVOM). Assurez-vous que le VICM est alimenté et mis à la terre. Accédez au schéma de câblage et déterminez où l'alimentation principale et la mise à la terre entrent dans le VICM. Rebranchez la batterie avant de continuer avec le VICM toujours désactivé. Connectez le fil rouge du voltmètre à chaque alimentation B+ (tension de la batterie) entrant dans le connecteur VICM, et le fil noir du voltmètre à une bonne masse (en cas de doute, le négatif de la batterie fonctionne toujours). Vous devriez voir la lecture de la tension de la batterie. Assurez-vous d'avoir une bonne raison. Connectez le fil rouge du voltmètre au positif de la batterie (B+) et le fil noir à chaque circuit de masse. Encore une fois, vous devriez voir la tension de la batterie à chaque fois que vous vous connectez. Si ce n'est pas le cas, réparez le circuit d'alimentation ou de masse.

Vérifiez ensuite les deux circuits de communication. Localisez CAN B+ (ou circuit MSCAN +) et CAN B- (ou circuit MSCAN -). Avec le fil noir du voltmètre connecté à une bonne masse, connectez le fil rouge au CAN B+. Clé allumée et moteur éteint, vous devriez voir une tension d'environ 0.5 volt avec peu de fluctuation. Connectez ensuite le fil rouge d'un voltmètre au circuit CAN B. Vous devriez voir environ 4.4 volts avec de légères fluctuations.

Si tous les tests réussissent et que la communication n'est toujours pas possible, ou si vous n'avez pas pu réinitialiser le DTC U0167, la seule chose à faire est de demander l'aide d'un diagnostiqueur automobile qualifié, car cela indiquera une défaillance du VICM. La plupart de ces VICM doivent être programmés ou calibrés pour s'adapter correctement dans un véhicule.

U0167 DESCRIPTIF LAND ROVER

Ce DTC est stocké dans le module de commande lorsque la communication est perdue ou que le message est corrompu. Les protocoles de communication ont des processus stricts de gestion des erreurs lors de la transmission de données. Si un module ou un composant pouvant communiquer sur le bus de données renvoie un accusé de réception négatif, un indicateur d'erreur sera défini et le module qui transmet des données invalides peut être déconnecté du réseau.

DTC Jeep U0167 Brève explication

Besoin d'aide supplémentaire avec le code U0167 ?

Si vous avez toujours besoin d'aide avec le DTC U0167, posez une question dans les commentaires sous cet article.

REMARQUE. Cette information est fournie à des fins d'information seulement. Il n'est pas destiné à être utilisé comme une recommandation de réparation et nous ne sommes pas responsables de toute action que vous entreprenez sur un véhicule. Toutes les informations de ce site sont protégées par le droit d'auteur.