U0121 Perte de communication avec le module de commande du système de freinage antiblocage (ABS)

DTC U0121 - Fiche technique OBD-II

Communication perdue avec le module de commande du système de freinage antiblocage (ABS)

Que signifie l'erreur U0121 ?

Il s'agit d'un code d'anomalie de diagnostic du système de communication générique qui s'applique à la plupart des marques et modèles de véhicules. Cela peut inclure, mais sans s'y limiter, Mazda, Chevrolet, Dodge, VW, Ford, Jeep, GMC, etc.

Ce code est associé au circuit de communication entre le module de commande du système de freinage antiblocage (ABS) et les autres modules de commande du véhicule.

Cette chaîne de communication est plus communément appelée communication de bus Controller Area Network ou, plus simplement, bus CAN. Sans ce bus CAN, les modules de commande ne peuvent pas communiquer et votre outil d'analyse peut ne pas être en mesure de communiquer avec le véhicule, selon le circuit impliqué.

Les étapes de dépannage peuvent varier en fonction du fabricant, du type de système de communication, du nombre de fils et des couleurs des fils du système de communication.

Symptômes

Les symptômes d'un code moteur U0121 peuvent inclure :

• Témoin de dysfonctionnement (MIL) allumé
• L'indicateur ABS est allumé
• L'indicateur TRAC est allumé (selon le fabricant)
• Voyant ESP / ESC allumé (selon constructeur)

Causes d'erreur U0121

Habituellement, la raison de l'installation de ce code est :

• Ouvert dans le circuit CAN + bus
• Ouvert dans le bus CAN - circuit électrique
• Court-circuit à l'alimentation dans n'importe quel circuit de bus CAN
• Court-circuit à la terre dans n'importe quel circuit de bus CAN
• Rarement - le module de commande est défectueux

Procédures de diagnostic et de réparation

Un bon point de départ est toujours de vérifier les bulletins de service technique (TSB) pour votre véhicule particulier. Votre problème peut être un problème connu avec un correctif publié par le fabricant et pourrait vous faire gagner du temps et de l'argent lors des diagnostics.

Si votre outil d'analyse peut accéder aux codes de panne et que le seul code que vous extrayez d'autres modules est U0121, essayez d'accéder au module ABS. Si vous pouvez accéder aux codes à partir du module ABS, le code U0121 est soit un code intermittent, soit un code mémoire. Si les codes du module ABS ne sont pas accessibles, le code U0121 défini par d'autres modules est actif et le problème existe déjà.

La panne la plus courante est une perte de puissance ou de masse.

Vérifiez tous les fusibles alimentant le module ABS de ce véhicule. Vérifiez toutes les connexions à la terre du module ABS. Localisez les points d'ancrage au sol sur le véhicule et assurez-vous que ces connexions sont propres et sécurisées. Si nécessaire, retirez-les, prenez une petite brosse à poils métalliques et une solution bicarbonate de soude/eau et nettoyez chacun, à la fois le connecteur et l'endroit où il se connecte.

Si des réparations ont été effectuées, effacez les DTC de la mémoire et voyez si U0121 revient ou vous pouvez contacter le module ABS. Si aucun code n'est renvoyé ou si la communication est rétablie, le problème est très probablement un problème de fusible/connexion.

Si le code revient, recherchez les connexions du bus CAN C sur votre véhicule spécifique, en particulier le connecteur du module ABS. Débranchez le câble négatif de la batterie avant de débrancher le connecteur du module de commande ABS. Une fois détecté, inspectez visuellement les connecteurs et le câblage. Recherchez les rayures, les éraflures, les fils exposés, les marques de brûlure ou le plastique fondu. Débranchez les connecteurs et inspectez soigneusement les bornes (pièces métalliques) à l'intérieur des connecteurs. Vérifiez s'ils ont l'air brûlés ou s'ils ont une teinte verte indiquant la corrosion. Si vous devez nettoyer les bornes, utilisez un nettoyant pour contacts électriques et une brosse à poils en plastique dans n'importe quel magasin de pièces. Laisser sécher et appliquer de la graisse silicone diélectrique là où les bornes se touchent.

Effectuez ces quelques contrôles de tension avant de rebrancher les connecteurs du module ABS. Vous aurez besoin d'un accès à un volt/ohmmètre numérique (DVOM). Assurez-vous que le module ABS est alimenté et mis à la terre. Accédez au schéma de câblage et déterminez où l'alimentation principale et l'alimentation au sol entrent dans le module ABS. Connectez la batterie avant de procéder avec le module ABS désactivé. Connectez le fil rouge d'un voltmètre à chaque alimentation B+ (tension de la batterie) branchée sur le connecteur du module ABS, et le fil noir du voltmètre à une bonne masse (en cas de doute, le négatif de la batterie fonctionne toujours). Vous voyez la lecture de la tension de la batterie. Assurez-vous d'avoir une bonne raison. Connectez le fil rouge du voltmètre au positif de la batterie (B+) et le fil noir à chaque circuit de masse. Encore une fois, vous devriez voir la tension de la batterie à chaque fois que vous vous connectez. Si ce n'est pas le cas, réparez le circuit d'alimentation ou de masse.

Vérifiez ensuite les deux circuits de communication. Localisez le circuit CAN C+ (ou HSCAN+) et CAN C- (ou HSCAN -). Avec le fil noir du voltmètre connecté à une bonne masse, connectez le fil rouge à CAN C+. Avec la clé allumée et le moteur éteint, vous devriez voir environ 2.6 volts avec peu de fluctuation. Connectez ensuite le fil rouge du voltmètre au circuit CAN C-. Vous devriez voir environ 2.4 volts avec peu de fluctuation.

Si tous les tests réussissent et que la communication n'est toujours pas possible ou si vous n'avez pas pu réinitialiser le DTC U0121, la seule chose que vous pouvez faire est de demander l'aide d'un diagnostiqueur automobile qualifié, car cela indiquera un module ABS défectueux. La plupart de ces modules ABS doivent être programmés ou calibrés pour le véhicule afin de les installer correctement.

Erreurs courantes

Voici quelques-unes des erreurs les plus courantes qu'un technicien peut commettre lors du diagnostic du code U0121 :

• Aucune vérification des données d'arrêt sur image pour déterminer les conditions dans lesquelles le DTC a été défini.
• Ne vérifiez pas les documents du véhicule pour vous assurer que le code est correct et non un autre code.
• Utilisation d'équipements de diagnostic qui interprètent mal les DTC et leur rapportent les résultats de l'analyse.
• Tous les tests ou tests de pagination requis pour identifier les composants défectueux ne sont pas exécutés. Il peut être facile d'identifier un ou deux composants défectueux, mais tous les tests doivent être effectués afin de faire un diagnostic précis.
• Avant de remplacer des composants ou des pièces, vérifiez toujours leur compatibilité avec le véhicule.

À quel point est-ce grave ?

Le code U0121 est considéré comme sérieux. Si un véhicule présente des symptômes, il doit être diagnostiqué dès que possible pour éviter d'autres dommages et la possibilité d'un accident.

Quelle réparation peut réparer le code?

Vous trouverez ci-dessous des solutions qui peuvent résoudre ce problème :

• Notez d'abord tous les codes de panne qui peuvent être présents.
• Vérifiez l'emplacement du câblage et du module de commande de frein ABS à l'aide du manuel d'entretien. Inspectez le câblage pour des signes évidents de dommages tels que l'usure, la corrosion ou les brûlures. Réparez les zones endommagées.
• Vérifiez la résistance, la tension de référence, la continuité et le signal de masse du faisceau du système comme indiqué dans le manuel d'entretien. Si vous trouvez une valeur hors plage, prenez les mesures correctives appropriées.

U0121 DIAG/FIXE Chevy "PAS DE COMMUNICATION"

Codes associés

Le code U0121 est associé et peut être accompagné des codes suivants :

P0021 , P0117 , P0220, P0732, P0457 , P0332 , U0401 , Q2005 , Q0358 , P0033 , P0868 , Q0735

Besoin de plus d'aide avec le code u0121 ?

Si vous avez toujours besoin d'aide avec le DTC U0121, posez une question dans les commentaires sous cet article.

REMARQUE. Cette information est fournie à des fins d'information seulement. Il n'est pas destiné à être utilisé comme une recommandation de réparation et nous ne sommes pas responsables de toute action que vous entreprenez sur un véhicule. Toutes les informations de ce site sont protégées par le droit d'auteur.