Tuning VAZ 2103: changement de l'extérieur et de l'intérieur, finalisation du moteur et de la suspension

Le VAZ 2103 n'a pas été produit depuis longtemps, mais ils sont toujours conduits, peints et réglés. De nombreux propriétaires de voitures ne sont délibérément pas pressés de se séparer de leur «troïka», car cette voiture ouvre de larges possibilités de mise en œuvre de diverses idées pour modifier l'apparence, l'intérieur et les caractéristiques techniques.

Tuning VAZ 2103

VAZ 2103 fait référence aux voitures avec lesquelles l'industrie automobile nationale a commencé. Tout comme les deux autres modèles - VAZ 2101 et VAZ 2102, la "troïka" a été développée sur la base de "Fiat" 124. Les employés de l'usine de Volga ont déployé beaucoup d'efforts avant de réussir à créer une voiture confortable et dynamique à ce temps. Le modèle, qui a été lancé en 1972, malgré son âge avancé, peut souvent être vu sur les routes aujourd'hui. De nombreux propriétaires recourent à apporter des modifications au véhicule pour améliorer certaines caractéristiques, extérieures ou intérieures.

Qu'est-ce que le réglage

Réglage d'une voiture - modification des paramètres d'usine afin de les améliorer. Il y a quelque chose à affiner sur le VAZ 2103: unités, apparence, intérieur, etc. Il faut comprendre qu'un réglage plus sérieux concerne en règle générale la partie technique de la voiture, et plus particulièrement le moteur, le système d'échappement, la boîte, l'allumage système. Une option plus simple est également possible - vitres teintées, installez des optiques modernes. Cependant, toutes ces questions devraient être examinées plus en détail.

Photo d'un VAZ 2103 à l'écoute

Aujourd'hui, vous pouvez trouver de nombreuses voitures à l'écoute, y compris la "Zhiguli" du troisième modèle. Par conséquent, il est tout à fait logique de considérer des exemples de voitures modifiées.

Galerie de photos: réglage VAZ 2103

Même des modifications mineures apportées à une voiture standard peuvent la rendre plus attrayante.

Le réglage de la carrosserie ouvre de larges possibilités pour apporter des modifications à l'apparence standard de la voiture.

Le réglage vous permet de donner à la voiture un style et un caractère individuels

Réglage du corps VAZ 2103

La première pensée qui vient à l'esprit des propriétaires de voitures qui décident de régler leur "troïka" est de mettre à jour la peinture. Cependant, dans ce cas, des nuances autres que les couleurs standard doivent être utilisées, car la peinture ordinaire n'est en aucun cas attrayante. L'une des méthodes de coiffage modernes est le caoutchouc liquide. Avec l'aide de ce matériau, il devient possible de rendre la voiture non seulement attrayante, mais également de créer une couche protectrice contre les influences extérieures négatives. Quelle que soit la méthode de réglage de la carrosserie choisie, la surface doit d'abord être préparée : enlever la rouille et éliminer les défauts existants.

Teinture de pare-brise

Une façon assez simple et courante de régler le VAZ 2103, comme toute autre voiture, est de teinter les vitres avec un film. Cette amélioration vous permet non seulement de modifier l'apparence de la machine, mais également d'augmenter le niveau de sécurité. Si la voiture a un accident, le verre teinté ne se brisera pas en petits fragments. De plus, en été, la teinture protège des rayons du soleil.

Avant de choisir un matériau teinté, vous devez considérer que, conformément à la législation en vigueur, le pare-brise doit transmettre au moins 70 % de la lumière. De plus, la surface elle-même a une résistance optique, c'est-à-dire que le verre ne transmet pas plus de 90 % de la lumière. Au fur et à mesure que la voiture est utilisée, des fissures et des éclats apparaissent sur le verre, ce qui affecte négativement la transmission de la lumière. Pour teinter le pare-brise et ne pas s'inquiéter des problèmes avec la police de la circulation, vous devez choisir un film avec une transmission lumineuse de 80%.

La méthode de film la plus largement utilisée pour teinter les vitres des voitures. Les avantages de cette option sont que le film peut être appliqué dans des conditions de garage sans trop de difficulté et, si nécessaire, il peut être facilement retiré de la surface. Pour la teinture, vous aurez besoin de la liste suivante de matériaux et d'outils :

• l'indicateur;
• forçage angulaire pour les endroits difficiles d'accès ;
• séparateur d'eau en caoutchouc;
• lame tranchante pour enlever la colle;
• couteau en acier doux;
• sèche-cheveux technique;
• pulvérisateur ou pulvérisateur d'eau.

Après avoir préparé tout ce dont vous avez besoin, y compris le matériau pour assombrir le verre lui-même, vous pouvez commencer le processus. Le film est appliqué à l'aide d'une solution savonneuse, grâce à laquelle il est possible d'ajuster la position du produit et d'éliminer les bulles d'air. Pour éviter les traces de doigts sur le film et le verre, il est recommandé de porter des gants en caoutchouc (médicaux).

Le pare-brise peut être teinté complètement ou partiellement

Avant d'appliquer la teinture, le verre est nettoyé de la saleté de l'extérieur et de l'intérieur, puis lavé. Ensuite, des mesures sont prises et le film est coupé conformément aux paramètres requis. À l'extérieur du pare-brise, de l'eau est pulvérisée à partir d'un flacon pulvérisateur et un matériau assombrissant est appliqué, plaçant le film avec une couche protectrice vers le haut. Après cela, il est nivelé et découpé à la forme souhaitée avec une lame tranchante.

Après les actions effectuées, la couche protectrice est séparée du matériau de teinture et la solution est pulvérisée dessus. Ensuite, ils retirent le film du verre, l'apportent à l'intérieur de la voiture et le collent sur le pare-brise. La règle principale dans le processus de teinture est de bien lisser la teinture afin qu'il n'y ait pas de rides ou de bulles dessus. Un sèche-cheveux et un forçage vous aideront.

Teinture et calandre sur la lunette arrière VAZ 2103

Il convient de prendre en compte le fait que la lunette arrière est la plus difficile à teinter en raison des courbes. Par conséquent, il est recommandé d'appliquer le film en trois bandes longitudinales, qui sont découpées et appliquées selon le gabarit. Vous pouvez utiliser des fonds d'écran pour cela. Après avoir mesuré et coupé la longueur souhaitée du rouleau, le papier est appliqué sur le verre et coupé le long du contour. Pour garder le papier en surface, il peut être légèrement humidifié. Faites 2 autres bandes de la même manière. Ensuite, selon le gabarit fini, le film est découpé et appliqué de la même manière qu'un pare-brise. Certains automobilistes recommandent de retirer le verre pour le teinter, mais tout le monde ne le suit pas. La gradation des vitres latérales ne devrait pas poser de difficultés: la surface est plane et le processus lui-même est le même qu'à l'avant et à l'arrière.

Parfois, vous pouvez trouver un VAZ 2103 avec une grille sur la lunette arrière. Pour certains, cette option de réglage semblera dépassée, tandis que quelqu'un, au contraire, est d'avis qu'une voiture avec un tel accessoire devient plus sportive et agressive. La grille est fixée au joint de lunette arrière. Pour ce faire, vous devez démonter le verre, insérer le verrou dans l'élastique et placer la grille sous l'élément d'étanchéité. Ensuite, à l'aide d'une corde, installez la vitre sur la voiture.

La grille sur la lunette arrière vous permet de donner à la voiture une apparence plus agressive

Avant de décider de l'achat et de l'installation du produit en question, vous devez considérer les avantages et les inconvénients de cet accessoire. Parmi les qualités positives du réseau, on distingue:

• l'intérieur chauffe moins par temps chaud ;
• le verre ne s'embue pas autant pendant la pluie;
• la circulation arrière est moins éblouissante la nuit.

Parmi les côtés négatifs, il y a :

• difficultés à enlever la neige qui adhère au verre;
• problèmes avec la collecte des ordures, qui est bouchée dans les coins sous la grille.

Vidéo: lunette arrière teintée sur le "classique"

Lunette arrière teintée VAZ

Cage de sécurité

Une cage de sécurité automobile est une structure qui empêche de graves dommages à la carrosserie du véhicule en cas de collision ou de renversement et sauve la vie du conducteur et des passagers. Le produit est une structure spatiale, qui a une connexion rigide (par soudure, assemblages boulonnés) avec des éléments de carrosserie.

Ai-je besoin d'une cage de sécurité pour un VAZ 2103 ? Si vous ne courez pas, alors probablement pas. Le fait est qu'avec un tel produit, il ne sera pas si facile de passer un contrôle technique: cela nécessitera un certificat approprié. De plus, une voiture équipée d'une armature de sécurité est interdite de circuler en ville. Malgré le fait que la structure est installée à des fins de protection, le produit, en cas d'impact, peut au contraire aggraver la situation, par exemple, s'effondrer en raison d'une mauvaise installation. De plus, le coût du cadre n'est pas un plaisir bon marché. Le prix dépend de la complexité du produit et peut atteindre 10 mille dollars.

L'arceau de sécurité augmente la rigidité de la carrosserie mais n'est adapté qu'aux voitures de compétition

réglage rétro

Pour les automobilistes, il est plus courant de régler des voitures relativement neuves. Les principaux objectifs poursuivis dans ce cas sont de donner de l'individualité afin que la voiture ne ressemble pas à des copies en série. En conséquence, le véhicule a un niveau accru de qualité, de confort et de sécurité. Cependant, il existe une direction légèrement différente dans le réglage de la voiture, appelée réglage rétro.

Pendant les travaux de restauration, une voiture qui a été abandonnée il y a longtemps est tentée de retrouver son apparence d'origine. Si nous considérons le VAZ 2103, qui a été abandonné en 1984, alors à cette époque, la voiture était familière à tout le monde et ne se démarquait en aucune façon. Cependant, aujourd'hui, une telle voiture peut sembler assez intéressante et être perçue comme exclusive, attirant l'attention des gens.

Pour effectuer un réglage rétro, vous devez restaurer la voiture. Le travail vise à restaurer le corps et à le ramener à un état presque parfait. Beaucoup d'efforts sont faits pour restaurer l'intérieur: ils réalisent la confection de l'intérieur, fabriquent, s'il est impossible de restaurer, des éléments décoratifs. Si vous plongez dans le processus, il s'agit d'un travail plutôt laborieux et coûteux, financièrement.

Cependant, une restauration complète de la voiture n'est pas toujours nécessaire, car tout dépend des objectifs poursuivis. Il existe des situations où l'apparence de la voiture reste inchangée et, techniquement, la voiture est complètement rééquipée, en remplaçant la suspension, le moteur, la boîte de vitesses, etc., ce qui vous permet de vous déplacer en toute confiance dans le courant moderne.

Le réglage rétro consiste à restaurer l'aspect d'origine de la voiture

Réglage de la suspension VAZ 2103

Presque tous ceux qui décident d'améliorer non seulement l'apparence de leur «troïka», mais aussi sa maniabilité, finalisent la suspension. De plus, aujourd'hui, une large sélection d'éléments appropriés est proposée, dont l'installation ne pose pas de difficultés particulières. La suspension est en cours de finalisation en fonction des objectifs poursuivis. Vous pouvez, par exemple, augmenter ou, au contraire, réduire le jeu. À la suite d'une diminution de la garde au sol, l'apparence change, le comportement de la voiture sur la route s'améliore. Si le jeu doit être augmenté, l'une des options disponibles consiste à installer des pièces de suspension du modèle VAZ 2104. L'installation de tels ressorts implique également le remplacement des amortisseurs.

Sur le VAZ 2103 et autres "classiques", l'éternel problème est celui des roulements à billes, dont la durée de vie n'est pas encourageante, ils sont donc remplacés par des roulements renforcés, par exemple de Track Sport. De plus, la suspension "triple" se distingue par sa douceur. Pour ajouter de la rigidité, une double barre anti-roulis devrait être installée à l'avant, ce qui améliorera considérablement la tenue de route de la voiture à grande vitesse. Le stabilisateur est également installé à l'arrière. Les travaux sur le châssis doivent être effectués avec soin afin que la tenue de route du véhicule ne soit pas affectée. Les éléments en caoutchouc, tels que les coussinets de tige d'essieu arrière, les silentblocs, sont remplacés par des éléments en polyuréthane.

Il est important de comprendre que le réglage de la suspension doit être effectué de manière exhaustive, car le remplacement d'une pièce, par exemple uniquement des amortisseurs ou des ressorts, ne donnera pas le résultat souhaité. Oui, vous pouvez installer des rotules renforcées, elles marcheront plus longtemps, mais il sera difficile d'appeler de telles actions de réglage. Les modifications apportées à la suspension augmenteront le niveau de confort et de sécurité.

La suspension doit être finalisée dans un complexe, et non en remplaçant un élément

Salon de réglage VAZ 2103

Le réglage du VAZ 2103 est impossible à imaginer sans modifications intérieures. L'intérieur de l'usine de la "troïka" est trop ennuyeux, simple et inconfortable. Pour améliorer l'intérieur, ils ont recours à l'installation de sièges sport et le volant classique est installé à partir d'un modèle sport. De plus, l'intérieur est recouvert de matériaux modernes et pratiques : cuir, velours, alcantara. Des modifications sont également apportées au tableau de bord en installant des instruments et des capteurs supplémentaires.

En cours de réglage de l'intérieur, les éléments intérieurs sont recouverts de matériaux modernes

Changer le panneau avant

Le panneau avant de la cabine du VAZ 2103 laisse beaucoup à désirer : les instruments sont peu lisibles, le rétroéclairage est faible, le bouclier claque. Par conséquent, les automobilistes qui décident de transformer l'intérieur de leur voiture commencent généralement par le tableau de bord. Afin d'organiser un bon rétro-éclairage, vous devrez démonter le panneau et retirer les appareils. Ensuite, vous devez retirer les ampoules standard, qui sont le rétroéclairage. La plupart du temps, ils sont remplacés par des LED, qui ont l'air beaucoup plus attrayantes. Il n'y a aucun problème dans leur installation, même si vous n'avez jamais rencontré de tels détails auparavant. Après l'introduction de nouveaux éléments d'éclairage, le tableau de bord est installé en place.

Si l'on considère la modernisation du panneau avant en général, alors avec une approche prudente, le processus se résume aux étapes suivantes:

• garniture torpille avec des matériaux de haute qualité;
• installation d'instruments de style sportif pour mesurer divers paramètres (tachymètre, température, voltmètre) ou remplacer les échelles par de nouvelles;
• amélioration de l'éclairage standard ;
• remplacement du panneau par un panneau plus moderne et attrayant ;
• peindre le tableau de bord avec du caoutchouc liquide;
• installation d'inserts décoratifs en polymères;
• rembourrage des panneaux avec revêtement en cuir artificiel ou en vinyle.

Vidéo: comment faire glisser le panneau avant sur l'exemple du VAZ 2106

Rembourrage d'une torpille vaz 2106

Changement de sellerie

La prochaine étape de la modification de l'intérieur du VAZ 2103 consiste à remplacer la garniture de siège, le plafond, les cartes de porte et d'autres pièces. Ce processus est assez laborieux, car une sélection compétente des matériaux par couleur est nécessaire. Cependant, le résultat final répondra pleinement à vos besoins.

des places

Des concepts tels que le confort et la commodité ne s'appliquent pratiquement pas aux sièges du Zhiguli du troisième modèle. Par conséquent, prenant en charge le réglage de la cabine, les chaises ne sont pas laissées sans attention. Cette pièce peut être déplacée ou installée depuis une autre voiture. En règle générale, lors du remplacement des sièges de voitures étrangères sont choisis. Vous devez comprendre que selon l'option choisie, la différence de finances sera assez importante. L'installation de nouvelles chaises coûtera beaucoup plus cher que la restauration des anciennes. Un remplacement complet du siège est nécessaire s'il est devenu inutilisable, c'est-à-dire qu'il y a non seulement une usure importante, mais également des dommages aux éléments internes.

Les travaux de changement de la sellerie des sièges, bien que moins onéreux, demanderont beaucoup d'efforts. Vous devez d'abord prendre des mesures, selon lesquelles une nouvelle finition sera faite. Une restauration de haute qualité implique non seulement le remplacement du matériau de finition, mais également la réparation ou le remplacement des pièces de la chaise, telles que les ressorts. Après avoir démonté les sièges, ils retirent l'ancien caoutchouc mousse et le remplacent par un nouveau, après quoi ils étirent la peau fabriquée. Le matériau des sièges peut être utilisé complètement différent:

• le cuir;
• daim;
• alcantara;
• velours
• troupeau.

La palette de couleurs, ainsi que le choix du matériau, ne dépendent que des préférences du propriétaire et de ses capacités. Vous pouvez faire le rembourrage de vos propres mains ou contacter le studio, mais dans ce dernier cas, le coût des sièges mis à jour sera plus cher.

Les sièges peuvent être remplacés ou recouverts de matériaux modernes

Cartes de porte

Étant donné que les cartes de porte du VAZ 2103 s'usent avec le temps, vous devrez tôt ou tard penser à remplacer les éléments de garniture. À ces fins, les matériaux suivants peuvent être utilisés :

• tissu automobile;
• cuir naturel;
• similicuir;
• vinyle;
• alcantara.

Les plus courants sont le cuir et la dermatine. Pour la fabrication et la finition des cartes de porte, du contreplaqué, de nouveaux capuchons en plastique, du caoutchouc mousse, du matériau de revêtement et de la colle seront également nécessaires. Tout travail est réduit aux actions suivantes :

1. Retirez les vieilles cartes des portes.
   

   Après avoir démonté les anciennes cartes de porte, ils balisent les nouveaux éléments
2. Selon les anciens détails, les dimensions sont transférées sur une feuille de contreplaqué à l'aide d'un crayon.
3. À l'aide d'une scie sauteuse, découpez des blancs et traitez les bords avec du papier de verre.
   

   Une ébauche de carte de porte est découpée dans du contreplaqué à l'aide d'une scie sauteuse
4. Confection et couture d'éléments de finition.
   

   Le rembourrage de la porte est cousu à partir de similicuir ou d'une combinaison de matériaux
5. Le caoutchouc mousse est collé et le matériau de revêtement est fixé.
   

   Après avoir collé la mousse sous le rembourrage, fixez le matériau de finition avec une agrafeuse au verso

Étant donné que les nouvelles cartes de porte seront plus épaisses, il ne sera pas possible de les fixer de manière traditionnelle. Dans ce cas, vous devrez utiliser des bagues avec des filetages internes. Pour fixer ces éléments sur les cartes de porte, des trous sont percés dans les futurs points de fixation lors du processus de fabrication, après quoi des douilles sont insérées. Cette méthode de montage de la garniture de porte vous permet de vous débarrasser des bruits parasites présents lorsque la voiture est en mouvement.

Plafond

Il peut y avoir plusieurs raisons lorsque vous devez changer le revêtement de plafond du VAZ 2103 :

• le désir de changer l'intérieur à votre goût;
• remplacement du revêtement usé ;
• la pollution qui ne peut pas être éliminée ;
• perte de forme.

Pour finir le plafond, on utilise des matériaux qui seront combinés avec des éléments intérieurs et, en général, avec l'intérieur. Le choix du rembourrage dépend des capacités financières du propriétaire, car il est possible d'utiliser à la fois du tapis bon marché et du cuir automobile coûteux. En plus du revêtement, le réglage du plafond peut impliquer l'installation d'un éclairage supplémentaire, de moniteurs LCD pour les passagers de la rangée arrière. En fait, il peut y avoir beaucoup plus d'options de raffinement : rétroéclairage LED, capteurs de température, etc.

Réglage du moteur VAZ 2103

Le moteur natif VAZ 2103 est loin d'être parfait, puisqu'il a été développé il y a plus d'une douzaine d'années. Indicateurs de puissance en 71 litres. Avec. et un couple de 104 Nm ne sont pas en mesure de satisfaire tout le monde. Lors du réglage, les propriétaires prêtent attention au moteur, modifiant ses caractéristiques techniques afin d'augmenter les performances dynamiques. Il y a des résultats lorsque le moteur en question a été porté à 110-120 ch. Avec. Des taux plus élevés sont critiques, car la fiabilité du moteur est considérablement réduite.

Le réglage du moteur peut consister en de nombreuses procédures visant à augmenter la puissance, à améliorer les performances dynamiques

Forcer le moteur VAZ 2103

Il existe de nombreuses options pour affiner un moteur "triple", de l'alésage d'un bloc à l'installation d'un compresseur avec des turbines. Pour commencer, considérons l'option la plus simple et la plus abordable pour forcer l'unité de puissance Zhiguli - aléser les cylindres de 3 mm pour un piston de 79 mm. À la suite de ces améliorations, nous obtenons un moteur de 1,6 litre. L'alésage pour un piston de 82 mm n'est pas recommandé en raison des parois minces des cylindres.

Pour augmenter le volume du moteur VAZ 2103 ordinaire, vous devez travailler sur la course du piston, en l'augmentant à 84 mm. Cette méthode d'augmentation du volume du moteur vous permet de réduire la vitesse de fonctionnement maximale. Pour augmenter la course du piston, un vilebrequin VAZ 2130, des bielles de 134 mm, des pistons TRT sont installés. Les inconvénients de ces pistons comprennent une résistance moindre par rapport aux éléments standard, ce qui peut entraîner leur épuisement.

Vidéo: forcer un moteur VAZ

Théorie ICE : Forage maximal des blocs ZMZ et VAZ

Finalisation de la culasse

Le moteur VAZ 2103 utilise une tête "penny" (VAZ 2101). Le principal inconvénient d'une telle culasse est qu'elle a été développée pour équiper de petits moteurs. Cela suggère que les sections de passage des canaux ne s'adaptent pas au volume accru en raison du forçage du moteur. Dans ce cas, un alésage et un polissage des canaux sont nécessaires. Ces procédures réduiront la résistance du mélange carburant-air à l'admission, ce qui se traduira par une augmentation de puissance de 10% sur toute la plage.

La finalisation de la culasse passe par le perçage et le polissage des canaux

Révision d'arbre à cames

Dans le cadre des modifications décrites du bloc d'alimentation VAZ 2103, il sera également nécessaire de travailler avec l'arbre à cames. Il est important de bien comprendre ce que l'on veut obtenir en sortie : traction sur le bas (bas régime) ou portance sur le haut. Afin d'obtenir une bonne traction à basse vitesse, vous pouvez installer un arbre à cames, par exemple, de VAZ 21213. Si vous avez besoin d'un moteur avec une configuration de conduite, choisissez l'arbre Master Motor 48 ou une pièce aux caractéristiques similaires. Si l'on souhaite installer un puits à phase plus large, des travaux supplémentaires seront nécessaires. Il convient de garder à l'esprit qu'un arbre à cames à phase large aura une mauvaise traction à basse vitesse et un ralenti instable. Cependant, de ce fait, il sera possible d'obtenir une puissance élevée à des vitesses élevées.

Pour améliorer la traction sur les fonds, un arbre à cames de VAZ 21213 est installé

Installation du compresseur

Une option relativement peu coûteuse pour ajouter de la puissance à la «troïka» consiste à installer un compresseur avec une pression de 0,5 à 0,7 bar. Acheter un tel produit aujourd'hui n'est pas un problème. Si vous installez un compresseur sur un moteur avec une culasse modifiée, vous pouvez ainsi obtenir 125 ch. Avec. La seule chose qui peut devenir un obstacle à un tel réglage est le coût de tout le travail.

Turbo "classique"

L'installation d'une turbine sur un Zhiguli est le moyen le plus coûteux d'affiner le moteur VAZ 2103. Tout d'abord, vous devrez convertir le moteur en injecteur. Vient ensuite l'achat d'un kit turbo pour les "classiques", dont les prix commencent à 1,5 mille dollars. En règle générale, la plupart de ces unités sont fabriquées à l'aide de la turbine Garrett GT 17. L'installation est réalisée sans modification du groupe de pistons, mais la pression n'est que d'environ 0,5 bar. Ceci suggère que l'introduction d'un compresseur serait une solution plus rationnelle. Si l'aspect financier du problème n'est pas décisif, le moteur est soumis à une modernisation plus sérieuse : ils changent le piston, installent un arbre avec des phases de 270 à 280˚, obtiennent 1,2 bar de la turbine et pressent 140 ch de le moteur. Avec.

Pour tirer le maximum de puissance du moteur, une turbine est installée

Réglage du système d'échappement VAZ 2103

Tout système d'échappement de véhicule crée une résistance supplémentaire pour un moteur en marche, ce qui affecte la perte de puissance. Pour se débarrasser de ce moment désagréable, le système d'échappement est réglé. Le travail commence à partir du collecteur d'échappement et se termine par un silencieux. En conséquence, il est possible d'obtenir non seulement une traction améliorée, mais également un son d'échappement agréable.

Collecteur d'échappement

Les travaux de réglage du système d'échappement commencent par le collecteur d'échappement, en remplaçant l'unité standard par la soi-disant araignée. Un tel produit diffère à la fois par la taille et par l'emplacement des tuyaux de réception. Cependant, le collecteur standard peut être modifié de vos propres mains et obtenir un résultat décent. Le but poursuivi est de traiter la surface intérieure du collecteur. Pour ce faire, vous avez besoin d'une lime ronde avec laquelle toutes les parties saillantes sont broyées. Étant donné que le collecteur d'échappement est en fonte, le travail ne sera pas facile.

Lorsque le traitement grossier est terminé, le polissage des canaux de sortie est effectué. La procédure est réalisée avec une perceuse électrique et un câble métallique. L'élément flexible est serré dans le mandrin de perçage et une pâte abrasive est appliquée. En allumant l'outil électrique, les canaux sont polis avec des mouvements de translation. Pour effectuer un polissage fin, le câble est enveloppé de chiffons et recouvert de pâte GOI, après quoi le traitement est effectué.

En cours de réglage du système d'échappement, ils finalisent le collecteur d'échappement standard ou installent une araignée

Tuyau de descente

La descente est fixée d'une part au collecteur d'échappement et d'autre part au résonateur. Ils ont recours au remplacement du tuyau en cas de panne, par exemple lorsqu'il brûle, ce qui est extrêmement rare, ou lors de l'installation d'un flux direct. Le tuyau dans ce cas est utilisé avec un diamètre accru par rapport au standard, le résonateur est installé avec une faible résistance. De telles modifications assurent la sortie des gaz d'échappement sans aucune obstruction. Le tuyau est fixé au résonateur au moyen de joints ondulés, ce qui adoucit les coups au moment d'une forte augmentation de puissance.

Flux vers l'avant

Une autre option pour finaliser le système d'échappement du VAZ 2103 est l'installation d'un flux direct. Dans ce cas, le tuyau d'échappement du silencieux droit n'a pas de chicanes internes qui réduisent le bruit d'échappement. L'absorption du bruit est réalisée uniquement par la couche externe du tuyau, qui est fabriquée à l'aide de matériaux spéciaux, tels que la laine de basalte. Lors de l'installation du flux direct, il est possible d'augmenter la puissance de 10 à 15% et d'obtenir un son d'échappement «grognant».

Le silencieux droit vous permet d'augmenter la puissance de 10 à 15 % et d'obtenir un son d'échappement « grondant »

Pour une installation de haute qualité d'un silencieux droit sur une «troïka», vous aurez besoin de l'aide d'un soudeur qualifié. Le travail est simplifié si vous avez votre propre machine à souder et que vous en avez l'expérience. Il faut tenir compte du fait que le réglage du système d'échappement Zhiguli, ainsi que le raffinement de l'unité de puissance, de l'intérieur, de l'apparence, nécessiteront des coûts financiers considérables.

Vidéo: silencieux à flux direct sur le VAZ 2103

Flux direct vers les vases 2103

Grâce au réglage, il devient possible de changer votre voiture au-delà de la reconnaissance, de rendre un véhicule non seulement attrayant, confortable, mais aussi une copie unique. Des modifications peuvent être apportées à n'importe quelle pièce et système de la voiture, car le choix des matériaux et des composants pour le réglage est aujourd'hui tout simplement énorme.