Electrovanne turbo : performances, service et prix

L'électrovanne du turbocompresseur est commandée par ordinateur. Il contrôle le flux d'air vers le moteur turbocompressé. Alimenté par une bobine électromagnétique et une valve à air. Cette pièce de voiture il a donc des fonctions pneumatiques et électriques.

A quoi sert l'électrovanne du turbocompresseur ?

Le turbocompresseur votre voiture augmente la puissance de votre moteur en comprimant l'air d'admission. En effet, le turbocompresseur maximise et augmente l'efficacité de la combustion dans le moteur en dirigeant plus d'air dans la chambre de combustion.

Cependant, pour contrôler le flux d'air vers le moteur à partir du turbocompresseur, il existe un électrovanne contrôlé par l'ordinateur de la voiture.

En effet, l'électrovanne du turbocompresseur est constituée d'une bobine solénoïde et d'une vanne d'air, qui sont conçues pour contrôler la quantité d'air fournie au moteur. Ainsi, l'électrovanne du turbocompresseur a deux fonctions :

• Fonction pneumatique : l'électrovanne permet une commande pneumatique contourne turbo. La soupape de décharge est une soupape qui limite la pression des gaz d'échappement sur la turbine du turbocompresseur. Ainsi, lorsqu'une dépression apparaît dans le circuit, la vanne se ferme, ce qui permet de contrôler la suralimentation. Si le vide est accidentellement supprimé, la soupape de décharge s'ouvre et arrête donc le turbocompresseur de la voiture.
• Fonction électrique : une impulsion électrique est envoyée par le calculateur à la bobine de l'électrovanne, ce qui crée un champ électromagnétique qui s'active ou ne s'active pas noyau, également appelé tiroir. Ainsi, ce dernier permet d'ouvrir ou de fermer le circuit pneumatique et de commander la vanne de dérivation.

Quels sont les symptômes de l'électrovanne turbo HS ?

Il existe plusieurs symptômes qui peuvent vous alerter d'un problème pneumatique ou électrique avec l'électrovanne du turbocompresseur.

En effet, sur un plan pneumatique, il est possible que le noyau ou la boîte ne soit plus en mesure de faire fonctionner correctement la vanne de dérivation. Ensuite, vous devrez vous rendre sur remplacement de l'électrovanne.

De même, il est possible que tuyau voie aérienne perforée ou diaphragme de la soupape de dérivation provoquant une défaillance du circuit d'air.

Enfin, le problème avec l'électrovanne peut aussi être dû à un dysfonctionnement Pompe à vide empêchant la création d'un vide d'air. Si vous rencontrez l'un de ces problèmes, votre électrovanne doit être remplacée dès que possible.

De même, une électrovanne défaillante peut être électrique. En effet, un refus peut survenir en raison d'un refus faisceau de câbles ou capteurs.

Le problème peut aussi provenir d'un manque d'alimentation électrique positive ou d'un calculateur qui empêche le moteur turbo de tourner. Si vous rencontrez l'un de ces problèmes d'électrovanne, vous devrez la remplacer rapidement.

Comment vérifier l'électrovanne du turbocompresseur ?

Si votre électrovanne turbo est défectueuse, cela peut être dû soit à un problème pneumatique, soit à un problème électrique. Dans ce guide, nous vous expliquons comment déterminer la cause du problème en testant votre électrovanne de turbo.

Matériel requis:

• Manomètre
• Multimètre

Etape 1 : accès à l'électrovanne

Pour accéder à l'électrovanne, ouvrez le capot : l'électrovanne est située dans le compartiment moteur. C'est généralement assez facile d'accès. Si vous ne savez pas exactement où se trouve l'électrovanne, reportez-vous au manuel de votre véhicule pour toutes les informations dont vous avez besoin.

Étape 2 : vérifier le fonctionnement pneumatique

Commencez par vérifier le fonctionnement pneumatique de l'électrovanne en branchant un vacuomètre à la sortie de la pompe à vide. Démarrer le moteur et vérifier que la dépression atteint 0.98 bar en moins d'une seconde.

Cette dépression doit être maintenue pendant plusieurs minutes après l'arrêt du moteur. Si ce n'est pas le cas, ou s'il faut plus d'une seconde pour créer un vide complet, l'électrovanne est défectueuse et doit être remplacée.

Étape 3. Effectuez un test électrique.

Si vous ne remarquez aucun problème lors du test pneumatique, alors le problème est électrique. Connectez un multimètre aux deux bornes de l'électrovanne à la position de mesure de résistance. Si la valeur de résistance est infinie (égale à 1), cela signifie que l'électrovanne est défaillante et doit être remplacée.

💰 Combien coûte le remplacement de l'électrovanne du turbocompresseur ?

Le remplacement de l'électrovanne du turbocompresseur est une entreprise relativement peu coûteuse. Calculer la moyenne 50€ pour une nouvelle électrovanne, selon votre modèle de véhicule. Ajoutez à cela le coût de la main-d'œuvre, qui est en moyenne de 60€, selon le salaire horaire dans votre garage.

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