Tumen : Nous avons des supercondensateurs comme les batteries lithium-ion. Seulement mieux

La société chinoise Toomen New Energy affirme disposer de supercondensateurs ayant la densité énergétique des batteries lithium-ion. En même temps, comme les supercondensateurs, ils sont capables d'accepter et de décharger des charges plus élevées que les batteries lithium-ion. Au moins sur le papier, cela améliore les performances du véhicule et les performances de charge.

Des supercondensateurs au lieu de batteries ? Ou peut-être du marketing ?

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• Des supercondensateurs au lieu de batteries ? Ou peut-être du marketing ?
  • Un autre colibri ?

Les supercondensateurs en question ont été apportés en Europe par le Belge Eric Verhulst. Apparemment, lui-même ne croyait pas aux capacités déclarées par le constructeur, car elles étaient vingt fois meilleures que les paramètres promis par Maxwell. On ajoute que Maxwell était l'un des leaders du marché des supercapacités et a été racheté par Tesla en 2019 (source).

> Tesla acquiert Maxwell, fabricant de supercondensateurs et de composants électriques

Verhulst se vante que les supercondensateurs chinois peuvent supporter une charge à 50 C (capacité 50x), et quelques mois après la charge, ils tiennent toujours bien la charge, ce qui n'est pas si évident avec les supercondensateurs. De plus, ils ont été testés par l'Université de Munich et, lors de ces tests, ils ont pu résister à des températures de -50 à +45 degrés Celsius.

Le constructeur chinois souligne qu'il a utilisé du "charbon actif" dans ses supercondensateurs, mais on ne sait pas ce que cela signifie réellement. Le belge rapporte que Toomen a déjà développé un supercondensateur paquet avec une densité énergétique de 0,973 kWh/L. C'est bien plus que les cellules lithium-ion typiques, et même plus que les prototypes de cellules à électrolyte solide que Samsung SDI vient de décrire :

> Samsung a introduit les cellules à électrolyte solide. Retrait: dans 2-3 ans sera sur le marché

Il est rapporté que les meilleurs supercondensateurs du fabricant chinois ont atteint une densité énergétique de 0,2-0,26 kWh / kg, ce qui signifie qu'ils avaient des paramètres pas bien pires que les batteries Li-ion modernes.

Mais ce n'est pas tout. Le Belge note qu'il existe des supercondensateurs Toomen conçus pour recevoir/décharger des puissances bien plus élevées. Elles offrent une densité énergétique plus faible (0,08-0,1 kWh/kg), mais permettent de charger et décharger à 10-20 C. En comparaison, les batteries utilisées dans la Tesla Model 3 offrent une densité énergétique de plus de 0,22 kWh./kg (par niveau de charge de la batterie) avec une puissance de charge de 3,5 C.

Un autre colibri ?

Les promesses de Toomen New Energy semblent très bonnes sur le papier. Les paramètres décrits indiquent que les supercondensateurs du constructeur chinois peuvent remplacer les batteries, ou du moins les compléter. La puissance de sortie instantanée peut fournir une accélération en moins de 2 secondes ou une charge de 500 à 1 kW..

Le problème est que nous ne traitons que des promesses. L'histoire connaît de telles inventions « révolutionnaires », qui se sont avérées être un faux. Parmi elles, les batteries Hummingbird :

  > Batteries Hummingbird - que sont-elles et sont-elles meilleures que les batteries lithium-ion ? [NOUS RÉPONDONS]

Photo d'introduction : court-circuit dans un supercondensateur (c) Afrotechmods / YouTube

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