Trois erreurs stupides qui peuvent vous priver de climatisation en été
Le propriétaire moyen d'une voiture ne se souvient généralement de l'existence d'un climatiseur dans une voiture que lorsqu'il fait très chaud à l'extérieur. Une telle approche, selon le portail AvtoVzglyad, est pleine de mauvaises surprises, comme une panne du climatiseur au moment le plus inopportun.
La première erreur du propriétaire de la voiture par rapport à la climatisation de sa voiture est de ne l'allumer que lorsqu'il fait chaud. En fait, afin de prolonger la durée de vie de l'appareil, il doit être allumé au moins une fois par mois à tout moment de l'année, même en hiver glacial. Le fait est que sans lubrification, les composants du compresseur tombent en panne. Les pièces en caoutchouc-plastique se dessèchent et perdent leur étanchéité.
Et le lubrifiant est distribué dans tout le système avec le flux de réfrigérant. Par conséquent, pour que tout dans le climatiseur soit, comme on dit, «en pommade», il doit être allumé régulièrement pendant au moins quelques minutes - même si vous n'avez pas du tout chaud.
La deuxième erreur que commettent les propriétaires de voitures lorsqu'ils interagissent avec le climatiseur de leur voiture est le manque de contrôle sur la présence de réfrigérant dans le système.
Comme tout gaz, il s'échappe inévitablement lentement dans l'atmosphère - simplement parce que l'humanité n'a pas encore appris à créer des systèmes et des réservoirs absolument hermétiques. Selon la loi de la méchanceté, le fait que le gaz se soit presque complètement échappé des canalisations du «kondeya» devient clair exactement au moment où il est urgent de refroidir l'intérieur de la voiture. Pour qu'une telle nuisance ne devienne pas une surprise inattendue, le propriétaire de la voiture ne doit pas être paresseux et surveiller de temps en temps la présence de réfrigérant dans le système de climatisation.
Pour ce faire, il suffit d'ouvrir le capot et de trouver sur l'un des tubes "kondeya" disponibles pour la visualisation, un "judas" spécialement prévu à cet effet - une lentille transparente à travers laquelle on peut voir : y a-t-il du liquide (gaz comprimé) dans les tuyaux ou n'est-il pas là. Ainsi, vous pouvez savoir à temps qu'il est temps de commencer à faire le plein du climatiseur.
La troisième erreur dans la relation avec le "réfrigérateur" de votre voiture n'est également corrigée que lorsque le capot est relevé. Nous parlons de surveiller la propreté du radiateur de refroidissement (condenseur) du climatiseur.
Il se trouve généralement devant le radiateur du système de refroidissement du moteur. Le problème est que les débris et la poussière de la route obstruent ses nids d'abeilles et se glissent dans l'espace entre ces radiateurs, ce qui altère considérablement le transfert de chaleur et réduit l'efficacité des deux. Si cette "entreprise d'ordures" est lancée, le "climatiseur" cessera de refroidir l'air dans la cabine. Par conséquent, tout d'abord, vous devez surveiller périodiquement la présence / l'absence de débris entre les radiateurs.
Voyant qu'il vient de commencer à apparaître là-bas et qu'il n'a pas encore eu le temps de bien compacter, vous pouvez soigneusement retirer la saleté de l'espace entre les grilles avec une fine règle en plastique ou en bois (ou un autre bâton d'épaisseur appropriée).
Eh bien, quand on constate que, comme on dit, tout y est très négligé, il est recommandé de contacter une station-service spécialisée afin que les pros démontent avec compétence les deux radiateurs, les libèrent du «feutre» de la saleté et installent correctement le tout dans lieu.
