Transmission Toyota Raktis

Que choisir lors de l'achat d'une voiture : automatique, manuelle ou CVT ? Et il y a aussi des robots ! Une transmission automatique est plus chère, mais pour cet argent, l'automobiliste est confortable et n'est pas nerveux dans les embouteillages. La transmission mécanique est moins chère, son avantage est la facilité d'entretien et la durabilité. Quant au variateur, son point fort est l'économie de carburant, mais la fiabilité des variateurs n'est pas encore au rendez-vous. En règle générale, personne ne parle en bien d'un robot. Un robot est un compromis entre une machine automatique et la mécanique, comme tout compromis il a plus de moins que de plus.

Toyota Raktis est disponible avec les types de transmission suivants : CVT, transmission automatique.

Transmission Toyota Ractis restyling 2014, hatchback 5 portes, 2e génération, P120

05.2014 – 08.2016

Modifications	Type de transmission
1.3 l, 99 ch, essence, traction avant	CVT
1.5 L, 103 CV, essence, quatre roues motrices (4WD)	CVT
1.5 l, 109 ch, essence, traction avant	CVT

Transmission Toyota Ractis 2010 Hatchback 5 portes 2 génération P120

11.2010 – 04.2014

Modifications	Type de transmission
1.3 l, 95 ch, essence, traction avant	CVT
1.5 L, 103 CV, essence, quatre roues motrices (4WD)	CVT
1.5 l, 109 ch, essence, traction avant	CVT

Transmission Toyota Ractis restyling 2007, hatchback 5 portes, 1e génération, P100

12.2007 – 10.2010

Modifications	Type de transmission
1.5 L, 105 CV, essence, quatre roues motrices (4WD)	Boîte automatique 4
1.3 l, 87 ch, essence, traction avant	CVT
1.5 l, 110 ch, essence, traction avant	CVT

Transmission Toyota Ractis 2005 Hatchback 5 portes 1 génération P100

10.2005 – 11.2007

Modifications	Type de transmission
1.5 L, 105 CV, essence, quatre roues motrices (4WD)	Boîte automatique 4
1.3 l, 87 ch, essence, traction avant	CVT
1.5 l, 110 ch, essence, traction avant	CVT