Transmission Toyota Porte
Teneur
Que choisir lors de l'achat d'une voiture : automatique, manuelle ou CVT ? Et il y a aussi des robots ! Une transmission automatique est plus chère, mais pour cet argent, l'automobiliste est confortable et n'est pas nerveux dans les embouteillages. La transmission mécanique est moins chère, son avantage est la facilité d'entretien et la durabilité. Quant au variateur, son point fort est l'économie de carburant, mais la fiabilité des variateurs n'est pas encore au rendez-vous. En règle générale, personne ne parle en bien d'un robot. Un robot est un compromis entre une machine automatique et la mécanique, comme tout compromis il a plus de moins que de plus.
La Toyota Porte est disponible avec les types de transmission suivants : CVT, transmission automatique.
Transmission Toyota Porte 2012, hatchback 3 portes, 2e génération, NP140
07.2012 – 12.2020
| Modifications | Type de transmission |
| 1.3 l, 95 ch, essence, traction avant | CVT |
| 1.5 L, 103 CV, essence, quatre roues motrices (4WD) | CVT |
| 1.5 l, 109 ch, essence, traction avant | CVT |
Transmission Toyota Porte restyling 2005, hatchback 3 portes, 1 génération, NP10
12.2005 – 06.2012
| Modifications | Type de transmission |
| 1.3 l, 87 ch, essence, traction avant | Boîte automatique 4 |
| 1.5 L, 105 CV, essence, quatre roues motrices (4WD) | Boîte automatique 4 |
| 1.5 l, 109 ch, essence, traction avant | Boîte automatique 4 |
Transmission Toyota Porte 2004, hatchback 3 portes, 1e génération, NP10
07.2004 – 11.2005
| Modifications | Type de transmission |
| 1.3 l, 87 ch, essence, traction avant | Boîte automatique 4 |
| 1.5 l, 109 ch, essence, traction avant | Boîte automatique 4 |