Transmission Toyota Master Ace Surf
Que choisir lors de l'achat d'une voiture : automatique, manuelle ou CVT ? Et il y a aussi des robots ! Une transmission automatique est plus chère, mais pour cet argent, l'automobiliste est confortable et n'est pas nerveux dans les embouteillages. La transmission mécanique est moins chère, son avantage est la facilité d'entretien et la durabilité. Quant au variateur, son point fort est l'économie de carburant, mais la fiabilité des variateurs n'est pas encore au rendez-vous. En règle générale, personne ne parle en bien d'un robot. Un robot est un compromis entre une machine automatique et la mécanique, comme tout compromis il a plus de moins que de plus.
Toyota Master Ace Surf est disponible avec les types de transmission suivants : transmission manuelle, transmission automatique.
Transmission Toyota Master Ace Surf 2ème restyling 1988, monospace, 1ère génération, R20, R30
08.1988 – 12.1991
| Modifications | Type de transmission |
| 1.8 l, 79 ch, essence, propulsion (MID) | MKPP 5 |
| 2.0 l, 85 ch, diesel, quatre roues motrices (4WD) | MKPP 5 |
| 2.0 l, 85 ch, diesel, propulsion (MID) | MKPP 5 |
| 2.0 L, 97 CV, essence, quatre roues motrices (4WD) | MKPP 5 |
| 2.0 l, 97 ch, essence, propulsion (MID) | MKPP 5 |
| 1.8 l, 79 ch, essence, propulsion (MID) | Boîte automatique 4 |
| 2.0 l, 85 ch, diesel, quatre roues motrices (4WD) | Boîte automatique 4 |
| 2.0 l, 85 ch, diesel, propulsion (MID) | Boîte automatique 4 |
| 2.0 L, 97 CV, essence, quatre roues motrices (4WD) | Boîte automatique 4 |
| 2.0 l, 97 ch, essence, propulsion (MID) | Boîte automatique 4 |