Transmission Scania Série G 6x2
Teneur
Que choisir lors de l'achat d'une voiture : automatique, manuelle ou CVT ? Et il y a aussi des robots ! Une transmission automatique est plus chère, mais pour cet argent, l'automobiliste est confortable et n'est pas nerveux dans les embouteillages. La transmission mécanique est moins chère, son avantage est la facilité d'entretien et la durabilité. Quant au variateur, son point fort est l'économie de carburant, mais la fiabilité des variateurs n'est pas encore au rendez-vous. En règle générale, personne ne parle en bien d'un robot. Un robot est un compromis entre une machine automatique et la mécanique, comme tout compromis il a plus de moins que de plus.
La série G 6×2 est disponible avec les types de transmission suivants : Automatique, Robot.
Transmission Série G 6×2 2017, châssis, 2e génération
06.2017 - p.t.
| Modifications | Type de transmission |
| 12.7 L, 380 CH, Diesel, propulsion (FR) | Boîte automatique 6 |
| 12.7 L, 410 CH, Diesel, propulsion (FR) | Boîte automatique 6 |
| 12.7 l, 410 ch, essence, propulsion (FR) | Boîte automatique 6 |
| 12.7 L, 440 CH, Diesel, propulsion (FR) | Boîte automatique 6 |
| 12.7 L, 450 CH, Diesel, propulsion (FR) | Boîte automatique 6 |
| 12.7 L, 500 CH, Diesel, propulsion (FR) | Boîte automatique 6 |
| 9.3 L, 280 CH, Diesel, propulsion (FR) | Boîte automatique 6 |
| 9.3 l, 280 ch, essence, propulsion (FR) | Boîte automatique 6 |
| 9.3 L, 320 CH, Diesel, propulsion (FR) | Boîte automatique 6 |
| 9.3 l, 340 ch, essence, propulsion (FR) | Boîte automatique 6 |
| 9.3 L, 360 CH, Diesel, propulsion (FR) | Boîte automatique 6 |
| 12.7 L, 380 CH, Diesel, propulsion (FR) | RKPP 12 |
| 12.7 L, 410 CH, Diesel, propulsion (FR) | RKPP 8 |
| 12.7 L, 440 CH, Diesel, propulsion (FR) | RKPP 8 |
| 12.7 L, 450 CH, Diesel, propulsion (FR) | RKPP 8 |
| 12.7 L, 500 CH, Diesel, propulsion (FR) | RKPP 8 |
| 9.3 L, 280 CH, Diesel, propulsion (FR) | RKPP 8 |
| 9.3 L, 320 CH, Diesel, propulsion (FR) | RKPP 8 |
| 9.3 L, 360 CH, Diesel, propulsion (FR) | RKPP 8 |
Transmission Série G 6×2 2017, camion tracteur, 2e génération
06.2017 - p.t.
| Modifications | Type de transmission |
| 12.7 L, 380 CH, Diesel, propulsion (FR) | Boîte automatique 6 |
| 12.7 L, 410 CH, Diesel, propulsion (FR) | Boîte automatique 6 |
| 12.7 l, 410 ch, essence, propulsion (FR) | Boîte automatique 6 |
| 12.7 L, 440 CH, Diesel, propulsion (FR) | Boîte automatique 6 |
| 12.7 L, 450 CH, Diesel, propulsion (FR) | Boîte automatique 6 |
| 12.7 L, 500 CH, Diesel, propulsion (FR) | Boîte automatique 6 |
| 9.3 L, 280 CH, Diesel, propulsion (FR) | Boîte automatique 6 |
| 9.3 l, 280 ch, essence, propulsion (FR) | Boîte automatique 6 |
| 9.3 L, 320 CH, Diesel, propulsion (FR) | Boîte automatique 6 |
| 9.3 l, 340 ch, essence, propulsion (FR) | Boîte automatique 6 |
| 9.3 L, 360 CH, Diesel, propulsion (FR) | Boîte automatique 6 |
| 12.7 L, 380 CH, Diesel, propulsion (FR) | RKPP 12 |
| 12.7 L, 410 CH, Diesel, propulsion (FR) | RKPP 8 |
| 12.7 L, 440 CH, Diesel, propulsion (FR) | RKPP 8 |
| 12.7 L, 450 CH, Diesel, propulsion (FR) | RKPP 8 |
| 12.7 L, 500 CH, Diesel, propulsion (FR) | RKPP 8 |
| 9.3 L, 280 CH, Diesel, propulsion (FR) | RKPP 8 |
| 9.3 L, 320 CH, Diesel, propulsion (FR) | RKPP 8 |
| 9.3 L, 360 CH, Diesel, propulsion (FR) | RKPP 8 |