Transmission Nissan HT100 Clipper

Que choisir lors de l'achat d'une voiture : automatique, manuelle ou CVT ? Et il y a aussi des robots ! Une transmission automatique est plus chère, mais pour cet argent, l'automobiliste est confortable et n'est pas nerveux dans les embouteillages. La transmission mécanique est moins chère, son avantage est la facilité d'entretien et la durabilité. Quant au variateur, son point fort est l'économie de carburant, mais la fiabilité des variateurs n'est pas encore au rendez-vous. En règle générale, personne ne parle en bien d'un robot. Un robot est un compromis entre une machine automatique et la mécanique, comme tout compromis il a plus de moins que de plus.

Nissan HT100 Clipper est disponible avec les types de transmission suivants : transmission manuelle, transmission automatique.

Transmission Camion plateau Nissan NT100 Clipper 2013 2ème génération

12.2013 - p.t.

Modifications	Type de transmission
0.7 L, 46 CV, essence, quatre roues motrices (4WD)	MKPP 5
0.7 L, 46 CV, Essence, Traction Arrière (FR)	MKPP 5
0.7 L, 50 CV, essence, quatre roues motrices (4WD)	MKPP 5
0.7 L, 50 CV, Essence, Traction Arrière (FR)	MKPP 5
0.7 L, 46 CV, essence, quatre roues motrices (4WD)	Boîte automatique 3
0.7 L, 46 CV, Essence, Traction Arrière (FR)	Boîte automatique 3
0.7 L, 50 CV, essence, quatre roues motrices (4WD)	Boîte automatique 3
0.7 L, 50 CV, Essence, Traction Arrière (FR)	Boîte automatique 3

100 Nissan NT2012 Clipper Transmission Camion plateau 1ère génération U71 U72

01.2012 – 11.2013

Modifications	Type de transmission
0.7 L, 48 CV, essence, quatre roues motrices (4WD)	MKPP 5
0.7 L, 48 CV, Essence, Traction Arrière (FR)	MKPP 5
0.7 L, 48 CV, essence, quatre roues motrices (4WD)	Boîte automatique 3
0.7 L, 48 CV, Essence, Traction Arrière (FR)	Boîte automatique 3