Transmission Mitsubishi Sigma

Teneur

Transmission Mitsubishi Sigma 1990, berline, 1ère génération
Transmission Mitsubishi Sigma 1992 break 1ère génération
Transmission Mitsubishi Sigma 1990, berline, 1ère génération

Que choisir lors de l'achat d'une voiture : automatique, manuelle ou CVT ? Et il y a aussi des robots ! Une transmission automatique est plus chère, mais pour cet argent, l'automobiliste est confortable et n'est pas nerveux dans les embouteillages. La transmission mécanique est moins chère, son avantage est la facilité d'entretien et la durabilité. Quant au variateur, son point fort est l'économie de carburant, mais la fiabilité des variateurs n'est pas encore au rendez-vous. En règle générale, personne ne parle en bien d'un robot. Un robot est un compromis entre une machine automatique et la mécanique, comme tout compromis il a plus de moins que de plus.

Mitsubishi Sigma est disponible avec les types de transmission suivants : transmission manuelle, transmission automatique.

Transmission Mitsubishi Sigma 1990, berline, 1ère génération

11.1990 – 12.1994

Modifications	Type de transmission
2.0 l, 125 ch, essence, traction avant	MKPP 5
2.0 l, 145 ch, essence, traction avant	MKPP 5
2.5 l, 175 ch, essence, traction avant	MKPP 5
2.0 l, 125 ch, essence, traction avant	Boîte automatique 4
2.0 l, 145 ch, essence, traction avant	Boîte automatique 4
2.5 l, 175 ch, essence, traction avant	Boîte automatique 4
2.5 L, 175 CV, essence, quatre roues motrices (4WD)	Boîte automatique 4
3.0 l, 210 ch, essence, traction avant	Boîte automatique 4
3.0 L, 210 CV, essence, quatre roues motrices (4WD)	Boîte automatique 4