Boîte de vitesses MAZ 500
Teneur
Que choisir lors de l'achat d'une voiture : automatique, manuelle ou CVT ? Et il y a aussi des robots ! Une transmission automatique est plus chère, mais pour cet argent, l'automobiliste est confortable et n'est pas nerveux dans les embouteillages. La transmission mécanique est moins chère, son avantage est la facilité d'entretien et la durabilité. Quant au variateur, son point fort est l'économie de carburant, mais la fiabilité des variateurs n'est pas encore au rendez-vous. En règle générale, personne ne parle en bien d'un robot. Un robot est un compromis entre une machine automatique et la mécanique, comme tout compromis il a plus de moins que de plus.
500 est disponible avec les types de transmission suivants : Manuelle.
Transmission 500 1970, châssis, 2ère génération
01.1970 – 01.1977
| Modifications | Type de transmission |
| 11.2 L, 180 CH, Diesel, propulsion (FR) | MKPP 5 |
Transmission 500 1970, camion plateau, 2ère génération
01.1970 – 01.1977
| Modifications | Type de transmission |
| 11.2 L, 180 CH, Diesel, propulsion (FR) | MKPP 5 |
Transmission 500 1965, châssis, 1ère génération
03.1965 – 01.1970
| Modifications | Type de transmission |
| 11.2 L, 180 CH, Diesel, propulsion (FR) | MKPP 5 |
Transmission 500 1965, camion plateau, 1ère génération
03.1965 – 01.1970
| Modifications | Type de transmission |
| 11.2 L, 180 CH, Diesel, propulsion (FR) | MKPP 5 |