Transmission Internationale ProStar 4x2

Que choisir lors de l'achat d'une voiture : automatique, manuelle ou CVT ? Et il y a aussi des robots ! Une transmission automatique est plus chère, mais pour cet argent, l'automobiliste est confortable et n'est pas nerveux dans les embouteillages. La transmission mécanique est moins chère, son avantage est la facilité d'entretien et la durabilité. Quant au variateur, son point fort est l'économie de carburant, mais la fiabilité des variateurs n'est pas encore au rendez-vous. En règle générale, personne ne parle en bien d'un robot. Un robot est un compromis entre une machine automatique et la mécanique, comme tout compromis il a plus de moins que de plus.

ProStar 4×2 est disponible avec les types de transmission suivants : Manuel, Robot.

Transmission ProStar 4×2 2009, camion tracteur, 1ère génération

01.2009 - p.t.

Modifications	Type de transmission
12.4 L, 475 CH, Diesel, propulsion (FR)	MKPP 9
14.9 L, 550 CH, Diesel, propulsion (FR)	MKPP 9
12.4 L, 475 CH, Diesel, propulsion (FR)	RKPP 10
14.9 L, 550 CH, Diesel, propulsion (FR)	RKPP 10