Commandant de jeep de transmission
Teneur
Que choisir lors de l'achat d'une voiture : automatique, manuelle ou CVT ? Et il y a aussi des robots ! Une transmission automatique est plus chère, mais pour cet argent, l'automobiliste est confortable et n'est pas nerveux dans les embouteillages. La transmission mécanique est moins chère, son avantage est la facilité d'entretien et la durabilité. Quant au variateur, son point fort est l'économie de carburant, mais la fiabilité des variateurs n'est pas encore au rendez-vous. En règle générale, personne ne parle en bien d'un robot. Un robot est un compromis entre une machine automatique et la mécanique, comme tout compromis il a plus de moins que de plus.
Jeep Commander est disponible avec les types de transmission suivants : Automatique.
Transmission Jeep Commander 2005, jeep/suv 5 portes, 1ère génération, XK
07.2005 – 11.2010
| Modifications | Type de transmission |
| 3.0 l, 217 ch, diesel, quatre roues motrices (4WD) | Boîte automatique 5 |
| 4.7 L, 231 CV, essence, quatre roues motrices (4WD) | Boîte automatique 5 |
| 4.7 L, 303 CV, essence, quatre roues motrices (4WD) | Boîte automatique 5 |
| 5.7 L, 326 CV, essence, quatre roues motrices (4WD) | Boîte automatique 5 |
Transmission Jeep Commander 2005, jeep/suv 5 portes, 1ère génération, XK
07.2005 – 11.2010
| Modifications | Type de transmission |
| 3.7 L, 210 CV, essence, quatre roues motrices (4WD) | Boîte automatique 5 |
| 4.7 L, 235 CV, essence, quatre roues motrices (4WD) | Boîte automatique 5 |
| 4.7 L, 305 CV, essence, quatre roues motrices (4WD) | Boîte automatique 5 |
| 5.7 L, 330 CV, essence, quatre roues motrices (4WD) | Boîte automatique 5 |
| 5.7 L, 357 CV, essence, quatre roues motrices (4WD) | Boîte automatique 5 |