Transmission Daihatsu Rugger

Que choisir lors de l'achat d'une voiture : automatique, manuelle ou CVT ? Et il y a aussi des robots ! Une transmission automatique est plus chère, mais pour cet argent, l'automobiliste est confortable et n'est pas nerveux dans les embouteillages. La transmission mécanique est moins chère, son avantage est la facilité d'entretien et la durabilité. Quant au variateur, son point fort est l'économie de carburant, mais la fiabilité des variateurs n'est pas encore au rendez-vous. En règle générale, personne ne parle en bien d'un robot. Un robot est un compromis entre une machine automatique et la mécanique, comme tout compromis il a plus de moins que de plus.

Daihatsu Rugger est disponible avec les types de transmission suivants : Manuelle.

Transmission Daihatsu Rugger 2ème restyling 1990, jeep / suv 3 portes, 1 génération

11.1990 – 12.1995

Modifications	Type de transmission
2.8 l, 115 ch, diesel, quatre roues motrices (4WD)	MKPP 5

Transmission Daihatsu Rugger 2ème restyling 1990, jeep / suv 3 portes, 1 génération

11.1990 – 12.1995

Modifications	Type de transmission
2.8 l, 115 ch, diesel, quatre roues motrices (4WD)	MKPP 5

Transmission Daihatsu Rugger restyling 1987, jeep / suv 3 portes, 1 génération

09.1987 – 10.1990

Modifications	Type de transmission
2.8 l, 79 ch, diesel, quatre roues motrices (4WD)	MKPP 5
2.8 l, 94 ch, diesel, quatre roues motrices (4WD)	MKPP 5

Transmission Daihatsu Rugger restyling 1987, jeep / suv 3 portes, 1 génération

09.1987 – 10.1990

Modifications	Type de transmission
2.8 l, 94 ch, diesel, quatre roues motrices (4WD)	MKPP 5