Boîte de vitesses Dacia Docker
Teneur
Que choisir lors de l'achat d'une voiture : automatique, manuelle ou CVT ? Et il y a aussi des robots ! Une transmission automatique est plus chère, mais pour cet argent, l'automobiliste est confortable et n'est pas nerveux dans les embouteillages. La transmission mécanique est moins chère, son avantage est la facilité d'entretien et la durabilité. Quant au variateur, son point fort est l'économie de carburant, mais la fiabilité des variateurs n'est pas encore au rendez-vous. En règle générale, personne ne parle en bien d'un robot. Un robot est un compromis entre une machine automatique et la mécanique, comme tout compromis il a plus de moins que de plus.
Dacia Docker est disponible avec les types de transmission suivants : Manuelle.
Transmission Dacia Dokker restyling 2015, fourgon tout métal, 1ère génération
07.2015 - p.t.
| Modifications | Type de transmission |
| 1.2 l, 116 ch, essence, traction avant | MKPP 5 |
| 1.3 l, 102 ch, essence, traction avant | MKPP 6 |
| 1.3 l, 131 ch, essence, traction avant | MKPP 6 |
| 1.5 l, 75 ch, diesel, traction avant | MKPP 5 |
| 1.5 l, 90 ch, diesel, traction avant | MKPP 5 |
| 1.5 l, 95 ch, diesel, traction avant | MKPP 6 |
| 1.6 l, 102 ch, essence, traction avant | MKPP 5 |
| 1.6 l, 102 ch, gaz/essence, traction avant | MKPP 5 |
Transmission Dacia Dokker 2012, fourgon tout métal, 1ère génération
11.2012 – 06.2015
| Modifications | Type de transmission |
| 1.2 l, 114 ch, essence, traction avant | MKPP 5 |
| 1.5 l, 75 ch, diesel, traction avant | MKPP 5 |
| 1.5 l, 90 ch, diesel, traction avant | MKPP 5 |
| 1.6 l, 83 ch, essence, traction avant | MKPP 5 |
| 1.6 l, 83 ch, gaz/essence, traction avant | MKPP 5 |