Toyota Avensis Break 2.0 VVT-i
C'est aussi simple que cela : lorsque le conducteur veut les 16 chevaux du moteur quatre cylindres à 152 soupapes, l'aiguille de l'indicateur de régime moteur analogique se déplace vers le champ rouge et y reste jusqu'à la vitesse maximale de 210 km. / h
Inoffensif (CVT sonne mieux, mais à vrai dire, cette boîte de vitesses a des vitesses, et il y en a beaucoup - innombrables en fait.) Elle s'assure constamment que le rapport de vitesse correspond aux exigences de changement de vitesse du conducteur. En pratique, cela signifie qu'à plein régime, il fait tourner le moteur d'environ sept "mètres", tandis qu'à loisir, il se déplace beaucoup plus tôt, généralement autour du nombre 2.500.
Des cadeaux ? Oui, cette boîte de vitesses est intéressante car même lorsqu'elle est en position D et que le pied n'est pas trop lourd, il y a sept vitesses « virtuelles » au choix. En fait, ces étages ne représentent que des positions prédéterminées de la boîte de vitesses « sans fin » et entre elles. Avensis la sélection s'effectue rapidement et complètement sans à-coups, même en cas de passage en descente, par exemple, lors de la conduite en descente ou lors d'un freinage devant une intersection.
Cela peut être fait en déplaçant les pattes du volant (en bas à gauche, en haut à droite) qui tournent avec le volant, ou en déplaçant le levier de vitesses sur M vers l'avant (+) ou vers l'arrière (-). Il y a aussi un bouton "sport" à côté du levier de vitesses, une fois activé, la boîte de vitesses permet au moteur de tourner à des régimes plus élevés, mais ce programme est plus utile dans certaines conditions car - il faut être clair - Avensis ce n'est pas un athlète.
En pratique multi-entraînement S (d'une valeur de 1.800 euros) se fait mieux quand on prend son temps et, paresseusement remplissant le moteur d'essence, lui ordonnons de tourner en dessous des trois millièmes. À 145 kilomètres à l'heure, l'arbre principal tourne (au total) environ 2.500 9 fois, et avec ce style de conduite, le moteur nécessite en moyenne 5 litres aux cent kilomètres, ce qui représente une bonne deux tonnes en termes de transmission automatique et presque un XNUMX une voiture d'un mètre de long est autorisée.
Le problème se pose lorsque le régime dépasse les 4.000, ce qui arrive toujours lorsque l'on veut des accélérations plus décisives, car alors le moteur devient plus bruyant et plus assoiffé. Lorsque j'ai voulu réduire le délai prévu avant l'événement dans le sud de la Slovénie, la consommation est passée à 11 litres.
Conduire une voiture Avensis Comme. Contrairement au déjà légèrement futuriste apparence (au fait, la caravane est-elle plus jolie pour vous que la berline aussi ?) à l'intérieur très calme, trop monotone et sombre. Si les matériaux étaient habillés de teintes plus claires, la verrière serait plus expressive.
Les sièges confort en cuir, réglables électriquement dans tous les sens à l'avant, ont peu d'adhérence latérale et sont (trop) hauts même dans la position la plus basse. Dans la position la plus haute, la tête d'un homme de 182 cm touche le plafond !
Tudi volantÉgalement réglable électriquement en profondeur et en hauteur, il peut être de quelques centimètres plus près du conducteur, de sorte que ceux qui l'aiment près du corps n'ont pas à déplacer le siège si loin que le genou droit plié n'aura pas assez de place en raison de la console centrale.
Nous devons louer plus espace ouvert pour les passagers des deux rangées, un grand coffre, des rangements utiles et une liste d'accessoires divers et "sucres" comme le réglage automatique de la hauteur des phares (s'allume aussi dans les virages), l'éclairage automatique du tableau de bord, l'escamotage du volant à la sortie, la caméra auxiliaire rétroviseur, système audio robuste, écran tactile de 40 pouces, disque dur de 24 Go et enfin, assistance routière gratuite XNUMX heures sur XNUMX, XNUMX jours sur XNUMX, qui comprend également Avensis propose Toyota.
Ainsi: Avensis cela ne vous donnera pas la sensation de luxe d'une Mercedes, ou la sportivité d'une BMW ou d'une Audi, mais cela ne veut pas dire qu'il ne sera pas agréable ou confortable à conduire. La CVT automatique sera choisie par des conducteurs calmes et paresseux (mais je ne dis rien de mal) qui seront satisfaits du travail élégant. Oh, et ils devront aussi avoir beaucoup d'argent parce que Avensis pas bon marché, pas du tout si richement meublé.
Matevž Hribar, photo :? Aleš Pavletič
Toyota Avensis Wagon 2.0 VVT-i (112) Navi exécutif
données de base
| Ventes: | Toyota Adria Ltée |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 32.300 € |
| Coût du modèle de test : | 36.580 € |
| Calculer le prix d'une assurance auto | |
| Puissance: | 112 kW (152 KM) |
| Accélération (0-100 km/h) : | 10,3 avec |
| Vitesse maximale: | 200 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 7,0l / 100km |
Техническая информация
| moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - essence - cylindrée 1.987 cm ? – puissance maximale 112 kW (152 ch) à 6.200 196 tr/min – couple maximal 4.000 Nm à XNUMX XNUMX tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | le moteur entraîne les roues avant - transmission à variation continue - pneus 225/45 R 18 W (Dunlop SP Sport 01). |
| Capacité: | vitesse de pointe 200 km/h - accélération 0-100 km/h en 10,3 s - consommation de carburant (ECE) 9,2/5,8/7,0 l/100 km, émissions de CO2 165 g/km. |
| Masé : | véhicule vide 1.525 kg - PTAC 2.050 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 4.795 mm - largeur 1.810 mm - hauteur 1.480 mm - réservoir de carburant 60 l. |
| Boîte: | 543-1.609 |
Nos mesures
| T = 24°C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 49% / Etat du compteur : 22.347 km | |
| Accélération 0-100km : | 11,0s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 18,0 ans ( 129 km/h) |
| Vitesse maximale: | 200km/h |
| tester la consommation : | 10,4 l/100 km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 38,3m |
| Tableau AM : | 39m |
оценка
Fondamentalement, il y a trois choses qui peuvent vous empêcher d'acheter cette limousine : la position de conduite (une question d'habitude), un moteur bruyant lorsque vous conduisez de manière décisive (une question de style de conduite) et le prix (une question de compte bancaire). Sinon, c'est une voiture techniquement bonne, confortable, spacieuse et élégante. Toit en verre ? En raison de la bonne sensation de légèreté, nous le recommandons, il suffit de ne pas le garer dans un endroit où il peut être contaminé par des pigeons, car ce frottis dans ce cas a l'air très moche et ne convient pas à un sentiment d'élégance à l'intérieur.
Nous louons et reprochons
caractéristique
transmission de puissance en douceur
riche équipement
exécution
confort
espace ouvert
moteur bruyant à l'accélération
taille haute
prix
