Liquide de frein
Teneur
De l'histoire de la ligne de liquide de frein Shell
En 1833, une petite entreprise a été ouverte à Londres, combinant la vente de gadgets anciens et l'importation de coquillages. Marcus Samuel, le fondateur et autrefois propriétaire d'une vaste collection d'antiquités, n'avait aucune idée alors que sa société Shell deviendrait l'une des entreprises énergétiques, pétrochimiques et minières les plus célèbres.
Le développement de la marque a été rapide. Au début, les héritiers de Samuel, qui avaient établi des liens étroits avec des collègues étrangers, ont su maîtriser la livraison de machines et d'équipements et sont progressivement entrés dans l'industrie pétrolière. Jusqu'aux années 1970, il y a eu un développement rapide de la technologie Shell, sa réorganisation structurelle. De plus en plus de nouveaux produits sont apparus, de nouveaux gisements ont été développés, des contrats de fourniture de carburant ont été conclus, les investissements ont été encouragés. Et au milieu des années 1990, alors qu'il y avait une forte augmentation dans le monde de la production et du développement de carburants liquides synthétiques, l'entreprise a pu présenter le liquide de frein parfait aux utilisateurs finaux. Il se caractérisait par des performances élevées et un prix bas.
Et qu'est-ce que le liquide de frein Shell peut plaire aux automobilistes aujourd'hui et quelles variétés de ce produit existent?
Gamme de liquide de frein Shell
Shell Donax YB - la première gamme de liquides de frein de Shell. Conçu pour les freins à tambour et à disque. Il avait une faible viscosité et une efficacité assez élevée. Il a été créé à base de polyéthylène glycol avec l'utilisation d'huiles essentielles et d'additifs. Amélioré progressivement. C'est ainsi qu'est apparu le liquide nouvelle génération.
Frein Fluide et Embrayage DOT4 ESL est une nouvelle gamme de produits haut de gamme. Fabriqué exclusivement en Belgique, conformément aux normes ISO, FMVSS-116, SAE.
Selon ses caractéristiques, le liquide de frein Shell présenté a une faible viscosité et est donc recommandé pour une utilisation dans le système de freinage et l'entraînement hydraulique des véhicules équipés de systèmes antiblocage et de stabilisation électronique intégrés.
| Paramètre | Valeur |
| Viscosité cinématique | 675 mm2/ s |
| densité | De 1050 à 1070 kg/m3 |
| Point d'ébullition d'équilibre du liquide sec / liquide humide | 271 / 173 °C |
| pH | 7.7 |
| teneur en eau | Pas plus de 0,15% |
Ce liquide de frein convient pour une utilisation :
- Dans les camions mi-lourds et les équipements spéciaux.
- Dans les voitures.
- En motos.
Il peut à juste titre être considéré comme universel, adapté à une utilisation été comme hiver.
Les avantages du liquide de frein Shell
Si vous étudiez les tolérances et les certificats disponibles pour le liquide de frein Shell, vous pouvez distinguer les classes de produits suivantes :
| Norme | classe |
| États-Unis FMVSS - 116 | DOT4 |
| AS/Nouvelle-Zélande | Classe 3 |
| JISK 2233 | Classe 4 |
| SAE | J1704 |
| ISO 4925 | Classe 6 |
De plus, les avantages suivants doivent être soulignés :
- Il peut être utilisé dans des conditions inférieures à zéro en raison de la faible teneur en eau et de la viscosité élevée de la substance visqueuse.
- L'application de liquide dans des conditions de température accrue est possible. Le produit se caractérise par un point d'ébullition élevé, ce qui empêchera la formation de ce que l'on appelle des bouchons de vapeur dans le système hydraulique.
- Prix abordable - la substance est produite dans notre propre usine, fournie à la Russie par l'intermédiaire de revendeurs officiels.
- Il a des propriétés anti-corrosion, ce qui permet même avec une utilisation régulière et à long terme de véhicules d'empêcher le développement de processus destructeurs dans le système.
- Considéré comme un fluide polyvalent comparable aux autres produits chimiques DOT 3 et DOT 4.
Ainsi, à l'aide d'un repère de freinage marqué d'un logo de coque jaune-rouge reconnaissable, les automobilistes pourront protéger les pièces et ensembles du système hydraulique et de la transmission de la corrosion. En même temps, ils seront assurés d'un freinage excellent et rapide et d'un fonctionnement ininterrompu à long terme de leur véhicule.
