Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport, notre essai routier - Auto Sportive
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Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport, notre essai routier
La Peugeot 208 GTi c'est une très bonne voiture : elle est rapide, soignée, pratique et même un peu assoiffée à allure tranquille. Cependant, lorsque vous commencez à devenir sérieux, ce n'est pas toujours normal et vous finissez également par être trop retenu et apprivoisé.
La Peugeot 208 GTi de Peugeot Sport est né pour démontrer que 208 GTi peut faire avec des paramètres corrects. Cette version dispose d'un différentiel à glissement limité, d'un échappement plus silencieux qui lui donne 8 ch supplémentaires. (seulement 208, en fait), un système de freinage plus puissant et un réglage plus serré : tout ce dont vous avez besoin pour transformer Peugeottina d'une grande voiture de sport pour tout le monde. jours dans un instrument de précision pour la piste.
Spécial intérieur et extérieur
Dans ce bicolore rouge et noir Peugeot 208 GTi de Peugeot Sport ça a l'air vraiment spécial. Il y a aussi une débauche de noir et de rouge à l'intérieur : surpiqûres apparentes, guidon rouge sur le haut du volant, tapis de sol rouges. L'équilibre entre sportivité et élégance sur 208 GTi de Peugeot Sport elle a été abandonnée au profit de quelque chose de résolument plus agressif, mais cela aide à vous présenter une voiture qui ressemble mais n'est pas une simple GTi.
La siège bas и petit volant le métabolisme prend un certain temps. Cela donne certainement une plus grande sensation de maniabilité, et grâce au diamètre réduit, la direction est aussi plus franche, même si elle manque parfois de précision en conduite dure.
Le son, autre élément doux de la 208 GTi de série, a été repensé. Au ralenti, la Peugeot émet un gargouillement rauque et grogne avec plus d'enthousiasme, mais jamais agaçant.
Solide et propre
Cependant, la première grande différence se situe dans le bas du dos. Là 208 GTi de Peugeot Sport c'est plus dur, plus dur et plus intransigeant, et cela n'a pas d'importance si vous vous le rappelez sur chaque écoutille. Je me dirige directement vers la route de montagne pour voir comment la GTi réagit à la mauvaise tenue de route dans des conditions mixtes difficiles. La différence est remarquable. Le nez de la 208 GTi de Peugeot Sport est très rapide dans les virages, ce qui contribue à Différentiel à glissement limité Torsen qui fonctionne si bien que les roues avant semblent collées. L'adhérence est si bonne que certains virages serrés peuvent être abordés à plein régime avec l'assurance que le nez ne bougera jamais. Le dos, par contre, bouge, et beaucoup aussi. Dans les virages serrés La 208 GTi roule en douceur si vous le demandez. Vous pouvez augmenter l'accélérateur, appliquer le frein ou le démarrer en tournant la direction, vous décidez comment le faire. C'est très amusant et utile dans les espaces restreints, mais à grande vitesse, vous pouvez sentir beaucoup le feu arrière, surtout quand il s'éteint beaucoup, quand il semble que les roues arrière ont choisi l'indépendance. Tout cela est décidément passionnant : après quelques interventions ciblées, la 208 est une voiture précise, tranchante et engageante.
Letailler il est vraiment sans compromis et ressemble à l'un des Fiesta ST, vous informant clairement de tout ce qui se passe en dessous de vous. La vitesse qu'il peut atteindre sur ces routes est impressionnante, mais le train dense met également en évidence certaines des lacunes de la Peugeot. En fait, le moteur est encore un peu plat et linéaire, et manque de méchant dans les aigus. Dommage, car ce serait la cerise sur le gâteau et éliminerait toutes les pièces silencieuses de la 208 GTi de série. Les freins de 323 cm sont puissants et la pédale est agréable au toucher, mais la pédale n'est pas parfaitement positionnée et la boîte de vitesses a tendance à se bloquer (surtout entre la deuxième et la troisième) lorsque vous commencez à tirer.
Pour les clients exigeants
Malgré ces petits défauts, la 208 GTi fait beaucoup. plus en colère et plus drôle après le traitement Peugeot Sport. С prix liste de prix 26.000 euro c'est 3.400 euros plus cher que Norme 208 GTi... Est-ce une meilleure voiture ? Ça dépend. Pour ceux qui recherchent une voiture de sport pour tous les jours, la 208 GTi devrait être celle qu'il faut. C'est amusant, rapide et bon pour le dos, et bon pour les vacances et la conduite en montagne. Cependant, si vous comptez sur l'expérience de conduite, 208 GTi de Peugeot Sport gagne sans les mains. Elle est vive, précise et en colère, et même si elle n'a pas de moteur, elle le compense largement par son attitude et son tempérament intransigeants.
