Combustible à base d'eau et de dioxyde de carbone
Le constructeur automobile allemand Audi a commencé à produire du carburant diesel synthétique à partir d'eau et de dioxyde de carbone à Dresde. Ce carburant diesel est "vert" à plusieurs niveaux, car le CO₂ pour le processus provient du biogaz et l'électricité pour l'électrolyse de l'eau provient également de sources "propres".
La technologie implique l'électrolyse de l'eau en hydrogène et oxygène à une température de XNUMX degrés Celsius. Selon Audi et son partenaire, cette étape est beaucoup plus efficace que les méthodes électrolytiques connues jusqu'à présent, puisqu'une partie de l'énergie thermique est utilisée. À l'étape suivante, dans des réacteurs spéciaux, l'hydrogène réagit avec le dioxyde de carbone sous haute pression et haute température. Un carburant hydrocarboné à longue chaîne appelé "Blue Crude Oil" est produit.
Selon le constructeur, l'efficacité du processus de transition de l'électricité renouvelable aux carburants liquides est de 70 %. Le Blue Crude subit ensuite des processus de raffinage similaires au pétrole brut pour produire du carburant diesel prêt à être utilisé dans les moteurs. D'après les tests, il est très pur, peut être mélangé avec du gazole traditionnel et pourra bientôt être utilisé séparément.
