Filtre à carburant

Le filtre à essence est d'une grande importance pour la longévité du système d'injection, pensez donc à le remplacer régulièrement.

Pour la plupart des voitures, les filtres coûtent moins de 50 PLN et leur remplacement est si facile que vous pouvez le faire vous-même.

L'unité d'injection est un système de précision, le carburant doit donc être filtré très soigneusement, en particulier dans les moteurs diesel modernes (très haute pression d'injection) et les moteurs à essence à injection directe. Il n'y a rien à économiser sur les filtres, car les économies seront minimes et les problèmes peuvent être importants.

Non seulement le kilométrage

Le kilométrage après lequel le filtre à carburant est remplacé est très différent et varie de 30 à 120 XNUMX. km. Cependant, vous ne devez pas vous accrocher à la limite supérieure, et si après plusieurs années de fonctionnement, la voiture n'a pas un tel kilométrage, le filtre doit quand même être remplacé.

Dans les moteurs diesel, il est conseillé de les remplacer avant chaque saison hivernale, même si cela n'est pas lié au kilométrage.

Il y a un filtre à carburant dans chaque voiture, mais il n'est pas toujours visible. Il peut être placé profondément dans le compartiment moteur ou dans le châssis et dispose d'un couvercle supplémentaire pour empêcher la saleté d'entrer. Il peut également être placé directement dans le réservoir de carburant sur la pompe à carburant.

Dans les voitures particulières, le filtre à carburant est généralement une boîte métallique qui peut être complètement remplacée. Cela s'applique à tous les filtres à essence et, de plus en plus, aux moteurs diesel, en particulier les plus récents. Les anciens moteurs diesel ont encore des filtres dans lesquels la cartouche de papier elle-même est remplacée et le coût de remplacement est le plus bas.

vous pouvez vous-même

Dans la plupart des cas, changer le filtre est très simple. Il suffit de dévisser les deux colliers de serrage, de retirer l'ancien filtre et d'en installer un nouveau. Parfois, le problème peut être un manque d'espace ou des connexions rouillées. Assez souvent, le filtre est connecté à une conduite de carburant rigide avec un écrou, puis, s'il n'a pas été dévissé pendant une longue période, il peut y avoir des problèmes pour le dévisser.

Afin de ne pas endommager l'écrou, il est nécessaire d'avoir une clé spéciale, comme celle utilisée pour les conduites de frein. Cependant, lorsque le filtre est dans le réservoir, nous vous déconseillons de le remplacer vous-même, car à cette fin, vous aurez probablement besoin de clés spéciales, que vous ne devriez pas acheter pour un seul remplacement.

Après avoir changé le filtre dans les moteurs à essence avec une pompe à carburant électrique (que l'on trouve dans tous les moteurs à injection), tournez plusieurs fois la clé en position de contact, mais sans démarrer le moteur, de sorte que la pompe remplisse tout le système de carburant à la pression correcte.

Dans un moteur diesel, avant de démarrer, vous devez pomper le carburant avec une pompe à main afin de purger le système. La pompe est une bille en caoutchouc sur des fils ou un bouton dans le boîtier du filtre. Mais tous les diesels n'ont pas besoin d'être pompés. Certains d'entre eux sont auto-ventilés, il suffit de tourner le starter plus longtemps.

Prix ​​des filtres à carburant sélectionnés (remplacements)

Marque et modèle	Prix ​​des filtres (PLN)
BMW 520i (E34) pas cher en ligne	28 -120
Citroën Xara 2.0HDi	42 – 65
Daewoo Lanos 1.4i	26 – 32
Honda Accord '97 1.8i	39 – 75
Mercedes E200D	13 – 35
Nissan Almera 1.5 dSi	85 – 106
Opel Astra F 1.6 16V	26 – 64
Renault Mégan II 1.9 dCi	25 – 45
Skoda Octavia 1.9 TDI	62 – 160
Volkswagen Golf 1.4i	28 – 40