Ce qui ne peut absolument pas être fait avec la batterie en été, pour qu'elle ne "meurt" pas en hiver
De nombreux automobilistes font face à des problèmes liés à la batterie pendant l'hiver. Dès que le thermomètre descend en dessous de -20, la batterie se décharge, et il n'est pas toujours possible de lui redonner vie. Cependant, peu de gens savent que les erreurs d'exploitation pendant la saison estivale entraînent de tels problèmes. Le portail AutoVzglyad vous dira ce qu'il ne faut pas faire avec la batterie dans la chaleur.
Les voitures modernes sont très énergivores. L'abondance de systèmes, divers assistants, toutes sortes d'entraînements électriques mettent à rude épreuve la batterie. Et s'il y a une sorte de dysfonctionnement dans le système d'alimentation, ou si le conducteur utilise et entretient de manière incorrecte la batterie de sa voiture, elle cessera bientôt de montrer des signes de vie. Et cela arrivera au moment le plus inopportun. De plus, l'été pour les batteries de voiture est un test beaucoup plus difficile qu'un hiver glacial. Et un mauvais fonctionnement de la batterie dans la chaleur peut devenir une base sérieuse pour d'autres problèmes et une panne prématurée.
En été, surtout par fortes chaleurs, sous le capot d'une voiture, la température peut dépasser de plus de deux fois la température du thermomètre. Et c'est un gros test pour de nombreux systèmes, en particulier pour la batterie. Le fait est qu'avec la chaleur, les réactions chimiques à l'intérieur de la batterie se déroulent plus rapidement, ce qui entraîne une décharge plus rapide. De plus, l'eau de l'électrolyte commence à s'évaporer et son niveau baisse. Et cela, à son tour, provoque des processus irréversibles de sulfatation des électrodes et des plaques de batterie, ce qui réduit leur conductivité électrique. De ce fait, l'autonomie de la batterie est imperceptiblement réduite pour l'automobiliste. De plus, le simple fait de faire le plein d'électrolyte n'aide pas toujours (il existe des batteries qui ne sont pas entretenues). Mais que faut-il faire pour ne pas abîmer la batterie par anticipation ?
Tout d'abord, il vaut la peine de choisir des batteries d'entreprises bien connues. Oui, vous payez un peu plus pour la marque. Mais il ne faut pas oublier que, comme partout ailleurs, le segment a ses propres leaders. Et ce sont eux qui font avancer l'industrie en développant et en mettant en œuvre les dernières technologies dans leurs produits, par exemple : faible autodécharge, capacité accrue et courant de démarrage à froid accru du moteur.
La vérification de la tension, du niveau de charge et de la puissance de démarrage de la batterie doit être incluse dans la liste des travaux périodiques obligatoires. La tension de fonctionnement varie de 13,8 à 14,5 V. Et une batterie complètement chargée et utilisable sans charge devrait produire 12,6-12,7 V.
Comme les spécialistes de Bosch l'ont déclaré au portail AvtoVzglyad, il est recommandé d'effectuer une inspection visuelle de la batterie au moins deux fois par an. Les microfissures, les dommages corporels ne sont pas acceptables et entraînent une fuite d'électrolyte. Il faut également surveiller la propreté de la batterie et la fiabilité de sa fixation dans le compartiment batterie. Si des oxydes se sont formés sur les bornes, elles doivent être nettoyées. Monture desserrée - serrer.
Avant de laisser la voiture dans le parking, vous devez vous assurer que ses lumières et son éclairage intérieur sont éteints. Sinon, la batterie peut être complètement déchargée. Et cela doit être évité. Si la voiture est restée longtemps sur le parking, il est préférable de retirer la batterie et de la charger. Dans ce cas, il est nécessaire d'effectuer toutes les mesures de contrôle de la santé de la batterie. Avant de démarrer le moteur, éteignez la radio, les chauffages, la climatisation et les phares. Cela réduira considérablement la charge sur le lecteur.
Si la voiture est peu utilisée ou si les distances parcourues sont courtes, il est recommandé de recharger sa batterie une fois par mois. Sur les petits trajets, la batterie n'a pas le temps de se recharger à partir de l'alternateur de la voiture. Mais avec un kilométrage élevé, il vaudra mieux ne pas recharger la batterie. Cependant, le bon fonctionnement des systèmes de la voiture tels que la radio, la navigation, la climatisation et les équipements d'éclairage ne permettra pas de le faire.
La santé de la batterie est tout aussi importante pour une voiture que la santé des autres systèmes. Si vous voulez économiser de l'argent, il vaut mieux dépenser de l'argent pour une bonne batterie chère, la surveiller et l'entretenir. Ensuite, il faudra le changer tous les 5-7 ans. Sinon, vous risquez de tomber sur des produits de mauvaise qualité. Et si vous y ajoutez de la chaleur, du froid et un mauvais fonctionnement, vous devrez opter pour une nouvelle batterie presque tous les deux ans.
